2025-01-22 17:03:00
Smart a décidé de prendre du recul par rapport à la gamme 100 % électrique annoncée, actuellement adoptée depuis le lancement de la nouvelle génération. Avec le choix d’ajouter également la technologie Phev à l’offre du nouveau SUV de la marque, le n°5 arrivant sur les marchés mondiaux en 2026 répond à la tendance du marché enregistrée en Chine, mais aussi aux inquiétudes croissantes concernant les ventes de voitures électriques dans les zones commerciales. mondial comme l’Europe.
De fortes ventes de plug-ins sont enregistrées en Chine
Cette décision représente un changement stratégique important pour la copropriété de la marque gérée par Geely et Mercedes étant donné qu’elle s’était auparavant engagée à proposer uniquement de l’énergie électrique sur tous les modèles de nouvelle génération de la marque. La décision de se concentrer sur la variante rechargeable est une réaction à la dynamique des ventes enregistrée sur le plus grand marché de Smart, la Chine, où les modèles Phev ont enregistré des ventes croissantes.
Le groupe motopropulseur du Phev pourrait être celui du Zeekr
Il n’y a pas encore de détails techniques sur la version plug-in du #5, mais des rumeurs venant de Chine émettent l’hypothèse que le système déjà adopté sur les modèles les plus récents du groupe chinois pourrait être utilisé, comme le Zeekr 7X qui sera en vente. déjà en 2025 également en Europe : un moteur essence 4 cylindres turbo de 1 500 cm3 développant 110 ch est combiné à la fois à un groupe électrique de 215 ch ainsi qu’à une transmission Dual Hybrid.
Ventes de n°5 en 2025, le plug-in en 2026
En comparaison, les versions électriques du nouveau #5 proposent une variante de 335 ch en mode monorotor de base, puissance qui monte jusqu’à 416 ch avec le double moteur. De plus, la première version présente une architecture électrique de 400 V tandis que la seconde dispose d’un double moteur de 800 V. Si les ventes des versions électriques du nouveau modèle #5 sont attendues courant 2025 en Europe, la variante hybride rechargeable sera disponible. seulement un an plus tard.
Avant Smart, Lotus s’est concentré sur le plug-in
La décision de Smart de prendre du recul par rapport aux projets uniquement électriques de la marque intervient après que l’autre marque de la galaxie Geely, Lotus, ait également annoncé son intention de proposer des modèles Super Hybrides pour le SUV Electre et la berline Emeya. Toutefois, la première Lotus à adopter une variante hybride rechargeable dans la gamme devrait être le Type 134, un SUV plus compact que l’Electre qui vise à concurrencer le Porsche Macan.
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