Au cours de la semaine dernière, trois incidents de vol à main armée contre les navires en Asie (deux incidents Cat 3 et un incident de Cat 4) ont été signalés à l’ISC RECAAP.
Tous les incidents se sont produits à bord des navires en cours au large de Pulau Cula, en Indonésie, dans la voie en direction est du programme de séparation du trafic (TSS) du détroit de Singapour (SS). Sur les trois incidents, deux ont eu lieu à bord des transporteurs en vrac le 22 janvier et 26 janvier 2025, et un a eu lieu à bord d’un cargo général le 26 janvier 2025.
| Emplacement | Type de navire | Date / heure | Nombre d’auteurs | Armes | Traitement de l’équipage | Niveau de signification | Articles volés |
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Domaine de préoccupation
Avec ces trois incidents en SS, un total de sept incidents ont été signalés dans le détroit de Malacca et de Singapour (SOMS) à bord des navires depuis janvier 2025. Le RECAAP ISC conseille aux navires d’exercer une vigilance accrue lors de la transition des SOM et des États littoraux pour augmenter les patrouilles et application dans ces domaines.
Situation d’enlèvement de l’équipage dans les mers et les eaux de sucebes de Suluebes au large de la réévaluation de l’est de Sabah et de la rétrogradation du niveau de menace
Les efforts du gouvernement philippin à Zamboanga, Sulu et Tawi-Tawi, grâce à des opérations militaires continues, ont conduit au démantèlement de la base de soutien et à la neutralisation du groupe Abu Sayyaf (ASG) dans l’archipel Sulu. Dans ce contexte, la Garde côtière des Philippines (PCG), en coordination avec d’autres parties prenantes et homologues impliqués dans la sécurité maritime dans les mers de sule-celebes, a examiné la situation des menaces et a recommandé de rétrograder davantage le niveau de menace de «l’abduction de l’équipage pour rançon dans le SUlu-Celebes Seas »de« modéré »à« modéré ». Cela implique qu’il est peu probable que les incidents se produisent en raison du manque de capacité perçu des auteurs d’orchestrer une attaque. Néanmoins, des dommages minimaux devraient être des navires et l’équipage en cas d’attaque.
Mise à jour de RECAAP ISC Advisory
- Avec la rétrogradation de la menace d’enlèvement de l’équipage pour rançon dans les mers de sule-celebes par le PCG, RecaAP ISC a mis à jour son avis pour que les navires «exercent une vigilance et adoptent les mesures préventives nécessaires pendant la transit de la zone».
- Les maîtres des navires et l’équipage transitant la région sont fortement encouragés à exercer une vigilance supplémentaire et à signaler immédiatement tous les incidents aux centres d’opération des Philippines et au Oriental Sabah Security Command (ESSCOM) de la Malaisie.
Recommandations
Les navires Masters et l’équipage doivent signaler tous les incidents de piratage et de vol à main armée contre les navires à l’état côtier le plus proche et à l’État du drapeau, faisant référence à l’affiche sur les coordonnées pour signaler des incidents de piratage et de vol à main armée contre les navires en Asie. Ils devraient également exercer une vigilance et adopter des mesures préventives appropriées en fonction du guide régional 2 pour contrer le piratage et le vol à main armée contre les navires en Asie, tous deux produits par l’ISC RECAAP.
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