Le Premier ministre Narendra Modi à bord de l’Ins Vagsheer. Image – marine indienne
Dans une démonstration de force de construction navale, la marine indienne commandée trois navires distincts tout de suite le 15 janvier, lors d’une cérémonie aux constructeurs de banc de Mazagon, à la propriété de l’État à Mumbai. Le service a incité un sous-marin, un destroyer et une frégate. L’événement a marqué la première fois que trois grands navires de combat naval étaient mis en service ensemble dans l’histoire du pays. La cérémonie a été supervisée par le Premier ministre Narendra Modi, qui a prononcé un discours pour célébrer la note de la marine en développement de l’Inde, saluant les plates-formes entrantes et les efforts derrière eux. Le discours et la mise en service offrent tous deux des informations clés sur les objectifs de la défense maritime de l’Inde et sa rivalité navale émergente avec la Chine dans l’océan Indien. L’absence de parité navale entre les deux nations les plus peuplées du monde a fait de la sécurité maritime et de la croissance des flacons de principaux piliers de la politique de défense du Premier ministre Modi.
Les navires
Le sous-marin, Vagsheer, est le dernier des six sous-marins de la classe Kalvari, ou projet 75, dérivés de la classe de Scorpène français. Alors que Vagsheer est le dernier du premier lot de ces bateaux, l’Inde a prévu d’acquérir trois autres sous-marins de classe Scorpène dans un avenir proche. Les sous-marins sont prévus pour être équipés d’autres caractéristiques avancées conçues sur le plan indigène, notamment des systèmes de propulsion indépendante de l’air (AIP) ainsi que du Takshak de la torpille électronique de poids lourd (EHWT) dans un avenir proche. Une fois installée, le système AIP permettra à la classe de Kalvari de fonctionner beaucoup plus longtemps sans faire recharger ses batteries, améliorant considérablement ses caractéristiques furtives en réduisant la détectabilité.
Le destroyer, Surat, est le dernier des quatre destroyers de missiles guidés de classe Visakhapatnam construits pour la marine indienne. Ces navires sont équipés des missiles anti-navires de brahmos faits maison de l’Inde et des torpilles varunastra ainsi que des missiles conjointes de la surface-à-l’air Israéli-indienne Israélien, ce qui en fait certains des combattants les plus capables de la flotte.
Le dernier navire, la frégate Nilgiri, est le navire principal d’une nouvelle classe de frégates indiennes, rapidement mise en service. Alors que Nilgiri est le premier commissionné, six autres devraient être intronisés d’ici 2027. Les missiles Brahmos et Barak-8 sont montés à bord de ces navires, ainsi qu’une monture de canon super rapide (SRGM), construite par Bharat Heavy Electricals Ltd. (SRGM), par Bharat Heavy Electricals Ltd. Bhel), le premier du genre sur un navire indien, offrant une défense anti-aérienne de haute précision. La classe, prévue pour être les frégates de plus longue portée de la marine indienne, devrait jouer un rôle majeur dans les ambitions de Delhi de devenir un redoutable joueur maritime dans l’océan Indien, avec une portée au-delà des eaux territoriales de l’Inde.
L’impact
Le triple mise en service représente plus qu’un simple premier naval pour l’Inde, mais un signe de choses à venir. La cérémonie a eu lieu sous une longue ombre en cas de Pékin, un rival régional qui est devenu le La plus grande puissance navale du monde Ces dernières années, diffusant son influence dans la cour de Delhi à travers les appels de port et même Une base militaire sur l’océan Indien.
Parmi ses nouvelles constructions, la marine indienne a mis l’accent sur les navires d’eau bleus océaniques sur la flotte traditionnelle d’eau verte traditionnelle de Delhi conçue pour protéger les zones côtières du pays et la zone économique exclusive (EEZ). Le changement montre une plus grande inquiétude à la protection des voies navigables économiques et stratégiques vitales telles que le détroit de Malacca et de la mer Rouge, plutôt que de simplement défendre la patrie. L’intégration de l’Inde de ces nouvelles plateformes témoigne de l’évolution de la mission de la Marine, les trois capables de traverser toute la gamme de l’océan Indien sans faire le plein.
La mise en service reflète également une autre étape vers la politique de signature de Modi, Atmanirbhar Bharatou l’Inde autonome. Le discours du Premier ministre a vanté que chacun des navires avait été construit en Inde avec plus de 70% de composants et de conception indigénés. Les caractéristiques et les armes conçues par l’Inde deviennent monnaie courante sur les navires de guerre et les sous-marins du pays. La Surat et Nilgiri détiennent également la distinction d’être les premiers navires de la marine indienne conçus avec des hébergements et des mess pour femmes séparés, présentant le caractère modernisant du service.
En tant qu’acheteur de longue date d’étrangers, en particulier français et russe, le matériel militaire, la poussée de Modi à fabriquer en Inde a été transformatrice à l’approche de défense du pays. Bien qu’il soit toujours engagé avec des partenaires étrangers pour acquérir des connaissances et une assistance, leur dépendance décroissante à l’égard de ces partenaires est considérée comme un succès pour la politique du Premier ministre, celle qu’il est impatient de mettre en exposition dans des sites publics tels que la cérémonie de janvier.
Tom Freebairn est analyste d’armes avec Periscope militaire couvrant les affaires navales et les systèmes maritimes. Il a poursuivi un diplôme de premier cycle en relations internationales et en histoire moderne, suivie d’une maîtrise au Moyen-Orient, au Caucase et aux études de sécurité en Asie centrale de l’Université de St. Andrews. Sa thèse de maîtrise s’est concentrée sur la relation entre le pétrole et la politique séparatiste dans le nord de l’Irak. Les intérêts de Tom incluent la politique de l’énergie, le séparatisme ethnique, l’évolution de la guerre navale et l’histoire classique.
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