L’industrie alloue 50 millions à des projets de batterie au sein du voisin voisin III

Le ministère de l’Industrie et du Tourisme vient d’approuver trois nouvelles résolutions provisoires du troisième appel à l’appartenance du véhicule électrique et se connectait dans sa section de batterie avec environ 50 millions d’euros d’aide.

Les bénéficiaires ont été le projet Lithium Iberia à Cañaveral (Cáceres), pour la production et la récupération des matières premières pour les batteries et les composants, avec plus de 20 millions d’euros; Iberpotash de Sallent, à Barcelone, avec environ 18 millions d’euros; et les industries chimiques de l’oxyde d’éthylène, à La Canonja (Tarragone), avec plus de 11 millions d’euros, ces deux derniers pour la production de composants de batterie électrique.

Cela a été mis en évidence par le chef du portefeuille, Jordi Ici, lors d’un petit-déjeuner informatif organisé par Europa Press. Dans ce document, le ministre a souligné qu’il serait nécessaire “une grande alliance pour l’industrie, étant donné le besoin géopolitique de réindustrialiser l’Espagne et l’Europe”, pour laquelle il a proposé d’approuver une nouvelle loi de l’industrie et de l’autonomie stratégique.

De plus, ci-dessous a souligné l’efficacité du plan Reinicia pour atténuer les effets du DANA à Valence. La partie des voitures a déjà atteint plus de 9 000 demandes et aujourd’hui la fenêtre Faiip Dana Aid a ouvert ses portes, avec 650 millions organisés afin que les entreprises puissent remplacer leurs actifs.

Cependant, ils n’ont pas été toute une bonne nouvelle dans cette dernière résolution du compteur. Inobat, une entreprise slovaque qui a cherché à construire une batterie Gigafactoría pour la voiture électrique à Valladolid a vu sa demande d’aide dans laquelle ils avaient l’intention de recevoir 140 millions de subventions et 60 sur les prêts.

Selon l’industrie, la société a présenté des lacunes techniques pour se conformer aux bases du programme – conclues, celle de l’admissibilité commerciale. Par conséquent, le ministère a proposé de revoir les fondements et de se présenter dans la prochaine édition de Perte, qui aura environ 250 millions de subventions et jusqu’à 1 000 pour des prêts favorables.

C’est la deuxième fois qu’Inobat considère que sa demande rejette dans les programmes de récupération post-confortable que le gouvernement a lancés, car son application dans Belong II a atteint la limite du terme et est restée à la fin de la queue et, par conséquent, sans suffisamment fonds.

Le PDG, Andy Palmer, a ensuite déclaré que son entreprise “étudierait” d’autres options qui cherchaient à capturer l’investissement qui irait à Valladolid. Comme indiqué La Tribune automobile“Le fournisseur continue d’avoir votre attention en Espagne, et surtout à Valladolid.”

A priori, l’intention d’Inobat est de résoudre les lacunes et d’essayer d’obtenir de l’argent dans le programme actuel pour saisir le quatrième appel en termes de ceci est publié. D’après la résolution, la société a 10 jours pour présenter des allégations.