Sans survivants après l’affrontement d’un avion avec 64 passagers et un hélicoptère militaire à Washington: “Ils sont tombés dans la rivière dans une boule de feu”

Les images et les témoignages recueillis par des moyens américains confirment la gravité de l’incident, dont les caractéristiques font penser qu’il n’y a pas eu de survivants, bien que les autorités évitent de donner des chiffres. Une opération de recherche dans laquelle la police et les pompiers participent ainsi que des bateaux et des navires de transport qui ont rejoint l’opération sont effectués.

Au total, et comme indiqué lors d’une conférence de presse, le chef du service d’incendie de la ville, John A. Donnelly, environ 300 soldats participent à la rescousse. C’est une opération très compliquée en raison de conditions difficiles dans la rivière. Les urgences responsables parlent de la présence de plaques de glace et de fortes rafales de vent et d’admettre que cela peut prendre des jours.

L’accident s’est produit lorsque l’avion commercial, un Bombardier CRJ700 appartenant à la société PSA Airline, exploité par American Airlines, allait atterrir. Comme expliqué par la Federal Aviation Administration (FAA), il avait décollé de Wichita, Kansas, quelque chose de plus tôt que prévu. D’un autre côté, l’hélicoptère appartenait aux forces armées, avait quitté la base de Fort Belvoir et au moment de l’accident, a volé près de la base aérienne de gradin, près du Pentagone et de la base de la flotte présidentielle des hélicoptères, y compris la Marine Un.

Le nouveau secrétaire à la Défense, Pete Hegseth, a précisé que parmi le personnel à bord de l’hélicoptère, il n’y avait pas de commandement militaire élevé. En ce sens, a détaillé que l’équipage des trois manquants avait volé dans une mission d’entraînement de nuit.

La chaîne CNN a émis les audios échangés de la tour de contrôle avant, pendant et après l’incident. Au début, les techniciens de la Terre sont entendus demander à l’hélicoptère si le vol commercial est en vue. On leur demande alors de passer par derrière. Le pilote de transport militaire répond: “Pat 2-5 a l’avion en vue, demande une séparation visuelle.” Seulement 13 secondes plus tard, le ton de l’enregistrement montre clairement la catastrophe, lorsqu’un fort “oooooh” est entendu parmi les signes de nervosité et de halètements.

15 patineurs entre le passage

Parmi le passage de l’avion commercial, il y a jusqu’à 15 patineurs, dont deux anciens champions du monde en 1994, Shishkova et Vadim Naumov Oniaria. La Fédération américaine de patinage artistique a révélé que les athlètes, les entraîneurs et les proches étaient revenus du camp de développement national qui s’est tenu au Kansas. “Nous sommes dévastés par cette tragédie indescriptible et nous avons les familles des victimes dans nos cœurs”, ont-ils déclaré dans un communiqué. L’expatinateur Inna Volyanskaya, qui a concouru pour l’Union soviétique, était également à bord. Elle était entraîneur au Washington Artistic Skating Club.

Le président Donald Trump a déclaré qu’il avait été “pleinement informé du terrible accident” et qu’il suit la situation. “Que Dieu bénisse ses âmes”, a-t-il ajouté, se référant ainsi à un possible nombre de victimes. Puis, dans son réseau social (vérité sociale), il s’est élargi. «L’avion s’est parfaitement approché de l’aéroport. L’hélicoptère est allé directement dans l’avion pour un bon moment. C’est une nuit claire et les lumières de l’avion ont brillé, pourquoi l’hélicoptère n’a-t-il pas téléchargé ou tourné? Pourquoi la tour de contrôle n’a-t-elle pas dit à l’hélicoptère ce qu’il avait à faire au lieu de lui demander s’il a vu le navire? C’est une mauvaise situation qui pourrait être empêchée.

Après son retour à la Maison Blanche, le magnat républicain a tiré le chef de la Transportation Security Administration, David Pekoske, et les membres du comité consultatif sur la sécurité aérienne. Il n’a pas non plus hésité à blâmer les démocrates Barack Obama et Joe Biden pour avoir abaissé les normes de qualité du contrôle de l’air en appliquant les politiques de diversité, d’égalité et d’inclusion dans le secteur public. Et il est toujours tombé en disant qu’ils ont embauché des gens avec “de graves troubles intellectuels et psychiatriques” et qu’il n’a choisi le plus qualifié que lors de son premier mandat.

Pendant ce temps, à l’aéroport, des dizaines de parents des passagers du vol détruit qui devraient recevoir des nouvelles de ce qui s’est passé. Selon les témoignages recueillis par l’agence Reuters, la confusion règne. “Il m’a envoyé un SMS disant qu’il atterrirait en 20 minutes”, a déclaré le mari de l’un des voyageurs des Airlines Bombardier CRJ700 de PSA. «Le reste de mon message n’est pas arrivé. C’est alors que j’ai réalisé que quelque chose pouvait se produire. Je prie juste pour que quelqu’un le retire de la rivière en ce moment ».

L’accident se produit après une série de mésaventures dans le même aéroport depuis le début de 2023, qui avait déjà alarmé les autorités l’industrie aérienne. En mai 2024, un vol d’American Airlines a abandonné son décollage à Reagan pour éviter une collision avec un jet privé, et un mois avant qu’il y ait un incident similaire entre les avions des compagnies Southwest Airlines et JetBlue Airways.

Mercredi est déjà la pire aérienne sinistre aux États-Unis depuis le 12 novembre 2001, lorsqu’un avion d’American Airlines avec 260 personnes à bord s’est écrasé à New York en raison de turbulences de Stela d’un autre avion. Cinq personnes sont mortes sur terre. Le dernier accident de l’aviation commerciale avait été en 2009, lorsque le vol de Colon Air s’est écrasé à Buffalo, New York, lors de son approche de l’aéroport en raison d’une erreur pilote pour répondre à une entrée automatisée. L’accident a causé la mort des 49 personnes à bord et une à terre.