Vendredi matin, des bateaux de police ont peigné les rives de la rivière Potomac, se déplaçant lentement et scannant le rivage dans le cadre de l’enquête sur le collision en plein air qui a tué 67 personnes Aux États-Unis, la catastrophe de l’aviation la plus meurtrière en près d’un quart de siècle.
Plus de 40 corps ont été retirés de la rivière alors que l’effort de rétablissement massif se poursuivait, ont déclaré vendredi deux responsables de l’application des lois à l’Associated Press. Les responsables n’ont pas été autorisés à discuter des détails de l’enquête et ont parlé sous couvert d’anonymat.
Les équipages ont travaillé sous ciel couvert vendredi matin avec la pluie prévue tout au long de la journée. Les avions ont continué à décoller et à atterrir à Reagan National, les opérations de l’aéroport revenant progressivement à la normale après une série de vols annulés et retardés après l’accident.
Les enquêteurs ont déjà récupéré l’enregistreur vocal du cockpit et l’enregistreur de données de vol de l’avion américain Airlines qui est entré en collision avec un hélicoptère de l’armée alors que l’avion atterrissait mercredi soir à l’aéroport national de Ronald Reagan à côté de Washington, les responsables de DC examinent une gamme de facteurs dans ce que Conseil national de sécurité des transports La présidente Jennifer Hommendy a qualifié un «événement de ponts sur le pont».
Tous à bord les deux avions ont été tués, les responsables examinant les actions du pilote militaire ainsi que le contrôle du trafic aérien après l’hélicoptère ont apparemment pris l’avion sur le chemin de l’American Airlines Jet.
Les enquêtes sur les accidents d’air prennent normalement 12 à 18 mois, et Les enquêteurs ont déclaré aux journalistes jeudi Ils ne spéculeraient pas sur la cause.
Bien qu’une partie de l’espace aérien ait déjà été restreinte à la suite de l’accident, la Federal Aviation Administration a décidé de nuire indéfiniment à la plupart des hélicoptères de l’utilisation des routes basses à la terre qui coulent ou parallèles aux traits de vol de l’aéroport, un responsable a déclaré à l’AP sur Vendredi. Le responsable a parlé sous couvert d’anonymat parce qu’il n’était pas autorisé à discuter de la question.
Les avions militaires effectuent fréquemment de tels vols dans et autour de la capitale nationale pour se familiariser avec les routes qu’ils voleraient en cas de catastrophe majeure ou d’une attaque contre les États-Unis qui nécessiterait la réinstallation de responsables clés de la région de la capitale.
“Vous devez vous entraîner pendant que vous vous battez, vous devez répéter d’une manière qui refléterait un scénario du monde réel”, a déclaré Hegseth. Il a souligné qu’il restait le devoir du Pentagone d’atténuer également les risques, tout en effectuant une telle formation. Mais il a souligné que les forces américaines ont besoin de «s’assurer que, si malheureusement, il y avait un événement du monde réel où des choses devaient se produire, nous pourrions y répondre de jour comme de nuit».
L’avion transporté 60 passagers et Quatre membres d’équipageet trois soldats étaient à bord de l’hélicoptère.
Un contrôleur de la circulation aérienne était responsable de la coordination du trafic d’hélicoptères et de l’arrivée et du départ d’avions lorsque la collision s’est produite, selon un rapport de la FAA obtenu par l’AP. Ces tâches sont souvent divisées entre deux personnes, mais l’aéroport combine généralement les rôles à 21h30, une fois que la circulation commence à ralentir. Mercredi, le superviseur de la tour a ordonné qu’ils soient combinés plus tôt.
“La configuration de position n’était pas normale pour l’heure et le volume du trafic”, indique le rapport.
Une personne familière avec la question, cependant, a déclaré que le personnel de la tour cette nuit-là était à un niveau normal. Les positions sont régulièrement combinées lorsque les contrôleurs doivent s’éloigner de la console pour les pauses, pendant les changements de quart de travail ou lorsque le trafic aérien est lent, a déclaré la personne, parlant sous couvert d’anonymat pour discuter des procédures internes.
La FAA a longtemps lutté avec une pénurie de contrôleurs de la circulation aérienne.
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