Croisière vers la Norvège: avec un navire postal de Hambourg au Cape Nord

L’itinéraire du navire de courrier n’a jamais eu grand-chose à voir avec une croisière classique. Les navires Hurtigruten conduisent le long de la côte norvégienne depuis 1893.

Initialement, il est passé de Trondheim à Hammerfest, quelques années plus tard, de plus au sud, de Bergen à Kirkenes au large de la frontière russe. Aujourd’hui, dix navires commenceront jusqu’à 34 ports sur cette célèbre itinéraire en douze jours. Et il y a aussi les navires de la Havila Shipping Company.

Non, ce n’est pas une croisière classique aujourd’hui, d’autant plus que les navires sont plus susceptibles d’exploiter un service de ferry pour fournir les villes et les villages du nord. De temps en temps, souvent la nuit, il y a plus d’obstacle à certains passagers potentiels en tant qu’attraction, même si le cinéma paysagiste norvégien le long de la route côtière avec ses fjords, montagnes et petits villages avec des maisons rouges ne peut guère être battue.

Pour ces raisons, la compagnie maritime a proposé quelque chose: un navire postal a été converti de la liaison à la ligne de croisière, le “MS Finnmark” est devenu le “MS Otto Sverdrup”. Le port de départ n’est pas des montagnes, mais Hambourg. La tournée en mer est commercialisée sous le nom “sur les traces de l’itinéraire du navire postal” et comme “North Cape Line”.

En fait, le voyage est considérablement différent du classique, non seulement en raison du voyage de Hambourg à la Norvège. Au lieu de 34 ports, seulement onze villes côtières seront lancées en Norvège en près de deux semaines. Et le navire s’arrête parfois dans des endroits qui ne sont pas l’un des ports d’expédition postaux classiques.

Les enfants étonnants sur le kai

Comme dans træna. Le petit archipel de roche est distribué sur 1000 îles petites et plus petites, dont seuls Husøy, Selvær, Sanna, Sørsandøy et Nordsandøy sont habitées. Ce n’est qu’à environ 65 kilomètres de la côte un peu au sud du cercle arctique. Les résidents vivent principalement de la pêche.

Il ne se passe pas grand-chose ici, à moins qu’il ne s’agisse à nouveau d’un festival de musique dans l’année ou qu’un navire de passagers crée. Mais un gros pot que le “MS Otto Sverdrup”, qui est encore mignon petit par rapport aux navires de croisière actuels, ne s’est pas encore fait dans le petit port de Husøy. Cela nécessite une licence spéciale et un capitaine expérimenté. C’est pourquoi toutes les garderies et les enfants du primaire sont toujours sur le quai et étonnés.

Pour célébrer la journée, vous pouvez même visiter le navire pendant que les passagers explorent Husøy. “Cela ressemble presque à une invasion lorsque 300 personnes ont parcouru l’île dans les vestes Rotgelben Helly-Hansen, mais une invasion positive”, explique le chef du petit bureau touristique. Des vélos de location supplémentaires ont été achetés pour les visiteurs. Cependant, la plupart des pèlerinages jusqu’à la chapelle Petter-Dass peu de temps en dessous du point le plus élevé de l’île. Là, vous avez une vue fascinante à 360 degrés de l’archipel de roche.

Les Lofoten sont sur le calendrier de l’itinéraire du navire postal, mais pas le plus à l’ouest avec le mignon port de Pure. Nulle part ailleurs dans ce monde insulaire n’est une toile de fond dramatique des murs rocheux déchiquetés, de la mer bleu profond et du Rorbuern rouge, les cabanes de pêche classiques.

L’ancien Walfängerhafen était donc un symbole de Legoland au Danemark avec les Famous Stones une miniature Enregistrement. Il y a aussi à proximité Å, le village avec le nom de place le plus court au monde. Il comprend seulement une trentaine de maisons inscrites, dont un musée pour la production TRANA et un musée Stockfish. En parlant de stockfish: des centaines de cadres en bois sont décoratifs en pur et Å, sur lesquels la morue est encore séchée aujourd’hui.

Conduisez le ski au printemps

Sæbø n’est pas non plus l’un des ports d’expédition postaux réguliers. Le port est si petit que les grands navires ne peuvent pas y mettre et, par conséquent, les passagers doivent être ramenés à terre avec le ferry local ou avec le bateau tendre. Le village est magnifiquement situé sur le Hjørundfjord, ancré entre massives massives de montagne à l’extrémité est de la vallée de Bondalen.

Helga, le chef de l’équipe d’expédition, dit: «Pour moi, Sæbø est typique de la Norvège. Une petite colonie en bois avec une église quelque part hors-jeu dans un paysage fascinant. »Cependant, Sæbø est un peu plus expérimenté avec les visiteurs. Les retraités qui se rencontrent au Tiny Harbour pour de petites conversations ne sont pas très impressionnés par les marcheurs étrangers. Vous êtes heureux de répondre aux questions sur la culture et l’histoire de la colonie de Fjord.

Dans l’église locale, les musiciens domestiques organisent parfois un concert avec des sages locaux. Juste quelques kilomètres plus haut sur le col, vous pouvez skier au printemps, soit sur les pentes de Ørsta ou de cross-country avec le ski de fond, y compris l’hébergement de nuit.

Un voyage vers l’ancien glacier du lac

Rosendal est le port spécial à la sortie du hardangerfjord. L’endroit soigné 400-Soul est situé au sud de Bergen, donc plus sur l’itinéraire du navire postal. Cependant, cela ne réduit en rien son attractivité, qui n’est pas seulement basé sur son emplacement, mais aussi sur les magnifiques serrures de la Renaissance. Il a été construit par la riche famille Rosenkrantz de Bergen au XVIIe siècle et est entourée d’un magnifique roseraie.

De Rosendal à Bondhus mène la “route de glace” si appelée directement le long du fjord. Le fjord Hardanger n’est pas si généralement robuste avec des parois rocheuses escarpées, mais presque charmantes avec des vergers et de minuscules villages agricoles. À Bondhus, les cannes à glace étaient coupées du glacier de suivi du suivi et transportées vers les colonies pour refroidir le poisson, la bière et d’autres aliments.

Ici aussi, le changement climatique est déjà évident, car le pied glacier est maintenant à plusieurs heures de marche de la côte. Une petite randonnée vers l’ancien Glacier du lac est une expérience pittoresque. Et puis il y a du café et du lefse sucré dans le Old Inn “Ola Løo” à Bondhus, une sorte d’enveloppement avec du beurre et du sucre.

Le navire de croisière transforme le cap nord

Bien sûr, les métropoles de la Norvège – à l’exception d’Oslo – ne devraient pas être manquantes lors d’un voyage en mer sur les traces de la route de poste. Le “Otto Sverdrup” fait de vastes arrêts à Bergen, Ålesund, Trondheim et Tromsø.

L’avantage du voyage spécial: le navire dans les villes qui vaut la peine d’être vu prend au moins six à sept heures à l’avance. Il y a assez de temps pour des faits saillants tels que Bryggen, le district hanseatique de Bergen, les maisons Art Nouveau à Ålesund, le Nidarosdom de Trondheim et le Armal Museum of Tromsø.

Oh oui, le Cape Nord ne doit bien sûr pas être laissé de côté, c’est le but et le tournant du voyage, pour ainsi dire. Alternativement, le petit port de Skarsvåg est ciblé. Cependant, cela peut arriver dans ce coin orageux que le navire doit passer au Classic North Cape Honningsvåg avec des vagues trop grandes. La sécurité est à peu près à peu près!

Les passagers de la North Cape Line doivent se passer de divertissement à bord classique ainsi que sur le bingo du poste, pas de bingo, pas de shuffleboard, pas de spectacles. Au lieu de cela, les personnes intéressées par la nature et la culture en ont pour leur argent. Chaque jour, les scientifiques proposent des conférences intéressantes sur la biologie marine, la recherche sur les baleines, la géologie ou la pêche sur la côte norvégienne.

Et le photographe sur le plancher donne des conseils sur la façon de prendre des photos et des vidéos réussies avec votre smartphone. Ce sera ennuyeux à bord. Au contraire: un voyage avec la North Cape Line peut faire beaucoup d’efforts si vous ne voulez pas manquer un élément de programme. Mais pour se détendre alors une journée de mer sur le chemin du retour à Hambourg, où beaucoup somnolent dans le chair de pont au soleil et revoir le voyage.

Conseils et informations:

North Cape Line: Le voyage de deux semaines de Hambourg coûte 2999 euros par personne dans la cabine la moins chère pour une double occupation (Hurtigruten.com).

Informations supplémentaires: VisitNorway.de