ARLINGTON, Virginie (AP) – Les données préliminaires de l’accident d’aviation les plus meurtrières des États-Unis en près de 25 ans ont montré des lectures contradictoires sur les altitudes d’un avion de ligne et d’un hélicoptère de l’armée lorsque Ils sont entrés en collision près de l’aéroport national Reagan À Washington, tuant tout le monde à bord des deux avions, ont annoncé samedi les enquêteurs.
Les enquêteurs ont également déclaré qu’environ une seconde avant l’impact, l’enregistreur de vol de Jet a montré un changement dans son terrain. Mais ils n’ont pas dit si ce changement d’angle signifiait que les pilotes essayaient d’effectuer une manœuvre évasive pour éviter l’accident.
Les données de l’enregistreur de vol du jet ont montré son altitude à 325 pieds (99 mètres), plus ou moins 25 pieds (7,6 mètres), lorsque l’accident s’est produit mercredi soir, ont déclaré les responsables du National Transportation Safety Board. Les données de la tour de contrôle, cependant, ont montré l’hélicoptère Black Hawk à 200 pieds (61 mètres) à l’époque.
L’écart d’environ 100 pieds (30 mètres) n’a pas encore été expliqué.
Les enquêteurs espèrent concilier les différences d’altitude avec les données de la boîte noire de l’hélicoptère, qui prend plus de temps pour récupérer car elle est devenue gorgée d’eau après avoir plongé dans la rivière Potomac. Ils ont également déclaré qu’ils prévoyaient d’affiner les données de la tour, ce qui peut être moins fiable.
“C’est ce que consiste notre travail, pour comprendre cela”, a déclaré le membre du NTSB, Todd Inman, qui s’est de plus en plus agité avec les questions des journalistes en cherchant plus d’informations et de clarté sur les lectures lors d’une conférence de presse du samedi soir.
Il a reconnu qu’il y avait eu des dissensions au sein de l’équipe d’enquête sur l’opportunité de divulguer les informations ou d’attendre qu’ils aient plus de données.
Les responsables disent que le maximum d’hélicoptère a permis l’altitude à l’époque était de 200 pieds (61 mètres).
Personne n’a survécu à la collision, qui s’est produite comme un vol American Airlines depuis Wichita, Kansasavec 64 personnes à bord Se préparait à atterrir à l’aéroport national de Ronald Reagan, juste en face du Potomac depuis la capitale. Le Hawk noir Hélicoptère, qui a apparemment volé sur le chemin du jet, avait trois soldats à bord.
“Il s’agit d’une enquête complexe”, a déclaré Brice Banning, enquêteur du NTSB en charge. «Il y a beaucoup de pièces ici. Notre équipe travaille dur pour recueillir ces données. »
Banning a également discuté des derniers moments des deux boîtes noires du jet, qui ont capturé le son dans le cockpit et les données de vol.
“L’équipage a eu une réaction verbale”, a déclaré Banning, avec l’enregistreur de données montrant «l’avion commençant à augmenter son argumentaire. Les sons d’impact ont été audibles environ une seconde plus tard, suivis de la fin de l’enregistrement. »
Inman a également exprimé sa frustration que des accidents comme ceux-ci se produisent, notant que le conseil a fait «plusieurs centaines» de recommandations pour améliorer l’aviation qui n’a pas été agi.
«De la tragédie, nous attirons les connaissances pour améliorer la sécurité pour nous tous. C’est ce que nous faisons en ce moment, nous avons affaire à la tragédie, mais nous devons améliorer la sécurité », a-t-il déclaré.
«Vous voulez faire quelque chose? Adoptez la recommandation du NTSB. Vous sauverez des vies », a-t-il déclaré, ajoutant qu’il avait passé des heures avec les familles des victimes depuis l’accident. «Je ne veux pas avoir à rencontrer à nouveau ces parents comme ça.»
Les familles, a-t-il dit, sont en difficulté.
«Certains voulaient nous faire des câlins. Certains sont juste fous et en colère », a déclaré Inman. «Ils sont tout simplement blessés. Et ils veulent toujours des réponses, et nous voulons leur donner des réponses. »
Plus tôt samedi, les équipes de récupération et les plongeurs ont fouillé la rivière et dégagé des épave. Un coupeur de la Garde côtière équipé d’une grue attendait à proximité, alors que les membres occasionnels de l’équipe de récupération se glissaient dans l’eau au milieu d’un groupe de petits bateaux d’urgence.
Les restes de 42 personnes avaient été tirés de la rivière à partir de l’après-midi, dont 38 qui ont été identifiés positivement, ont déclaré des responsables des urgences de Washington. Ils s’attendent à récupérer tous les restes, bien que le fuselage de l’avion devra probablement être tiré de l’eau pour obtenir le reste.
Aussi samedi, le Armée identifiée Cpt. Rebecca M. Lobach, de Durham, Caroline du Nord, en tant que troisième soldat décédé dans l’accident. Les noms des deux autres ont été libérés Vendredi, mais le nom de Lobach a été retenu à l’époque à la demande de sa famille.
Des responsables de l’armée ont déclaré que l’équipage d’hélicoptère était très expérimenté et familier avec le ciel encombré de la ville. Les avions militaires effectuent fréquemment de tels vols pour pratiquer les voies qu’ils utiliseraient si les principaux représentants du gouvernement devaient être évacués lors d’une attaque ou d’une catastrophe majeure.
Les enquêteurs examinent les actions du pilote militaire et du contrôle du trafic aérien. La Federal Aviation Administration a longtemps lutté contre une pénurie de contrôleurs.
Les enquêtes complètes du NTSB prennent généralement au moins un an, bien que les enquêteurs espèrent avoir un rapport préliminaire dans les 30 jours.
Plus de 300 intervenants participaient à l’effort de récupération à un moment donné, ont indiqué des responsables. Après un vendredi pluvieux, un ciel clair et des températures plus chaudes ont fait de meilleures conditions samedi pour les travailleurs sur le terrain. Deux barges de récupération de la Marine ont également été déployées pour soulever de lourdes épave.
” C’est un travail déchirant», A déclaré vendredi aux journalistes le chef des pompiers de Washington, John Donnelly, les journalistes ont déclaré aux journalistes. «Cela a été une réponse difficile pour beaucoup de nos gens.»
Avec la nation déjà en deuil la collision, un L’ambulance aérienne a percuté une intersection animée à Philadelphie vendredi soir, tuant les six personnes à bord, y compris un enfant qui venait de subir un traitement dans un hôpital, et au moins une personne sur le terrain. Au moins trois personnes sont restées hospitalisées samedi avec des blessures, et les responsables ont déclaré que cela pourrait être des jours jusqu’à ce que le nombre complet des morts et des blessés soit clair.
À Washington, la FAA a fortement restreint le trafic d’hélicoptères autour de Reagan National vendredi, quelques heures après que le président Donald Trump a affirmé dans un poste de médias sociaux que l’hélicoptère avait volé plus que cela ne le permettait.
Mais un jour après lui remis en question les actions du pilote d’hélicoptère Et allégué, sans proposer de preuve, que les initiatives de diversité ont sapé la sécurité aérienne, Trump a déclaré que l’hélicoptère “volait trop haut”.
«C’était bien au-dessus de la limite de 200 pieds. Ce n’est pas vraiment trop compliqué à comprendre, n’est-ce pas ??? ” Trump a écrit dans un article social de vérité.
Le crash de mercredi était le le plus meurtrier des États-Unis Depuis le 12 novembre 2001, lorsqu’un jet s’est effondré dans un quartier résidentiel de l’arrondissement de New York du Queens, juste après le décollage de l’aéroport Kennedy. L’accident a tué les 260 personnes à bord et cinq personnes sur le terrain.
Les experts soulignent régulièrement que les voyages en avion sont extrêmement sûrs, mais l’espace aérien bondé autour de Reagan National peut défier même les pilotes les plus expérimentés.
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