Les chercheurs de DC Crash se concentrent sur l’altitude et la qualité de la vision de l’équipe d’hélicoptère: NPR

Trois jours après la collision en plein air d’un hélicoptère de l’armée et d’un avion de passagers d’American Airlines près de l’aéroport national de Ronald Reagan Washington, les enquêteurs de la sécurité aérienne ont déclaré samedi qu’ils travaillaient toujours pour remplir certains détails clés qui pourraient indiquer la cause de l’accident.

Ils examinent si les pilotes de l’hélicoptère Black Hawk de l’armée ont connu une déficience visuelle tout en volant dans le ciel sombre et si l’aponte s’est écartée de sa route normale.

Le Black Hawk a peut-être volé plus haut qu’il aurait dû l’être, ont déclaré des représentants du National Transportation Safety Board, une agence fédérale indépendante menant l’enquête, lors d’un briefing samedi soir.

Mais les enquêteurs ont cessé de confirmer plusieurs rapports de médias, sur la base des données de vol accessibles au public, selon lesquelles l’hélicoptère a enfreint les règles d’aviation qui nécessitent des hélicoptères sur cette route pour rester en dessous de 200 pieds.

L’impact du mercredi soir a envoyé des passagers dans les eaux glacées de la rivière Potomac. Les 67 personnes à bord des deux avions ont été tués. C’est l’écrasement d’air le plus meurtrier à se produire aux États-Unis en 20 ans.

J. Todd Inman, membre du NTSB, a déclaré que l’hélicoptère était en mission de formation. L’avion utiliserait généralement la vision nocturne dans un tel événement. Les enquêteurs travaillent toujours pour confirmer si les membres d’équipage portaient des lunettes de vision nocturne au moment de l’accident, a déclaré Inman, un facteur qui pourrait jouer un rôle dans la cause de l’accident.

“Nous ne savons pas pour le moment si les lunettes de vision nocturne étaient activement usées”, a-t-il déclaré.

Les données préliminaires montrent que Black Hawk volait à une altitude de 325 pieds au moment de l’accident, selon Inman. Reagan National est l’un des aéroports les plus congestionnés du pays. Les règles de l’aviation nécessitent des hélicoptères sur cette route au-dessus du Potomac pour rester en dessous de 200 pieds. La dernière altitude transmise par le vol AA 5342 était d’environ 300 pieds.

Les données téléchargées à partir des deux dispositifs d’enregistrement récupérées à partir de l’avion de passagers sont en analyse, ont déclaré les enquêteurs. L’enregistreur de cockpit du Black Hawk, communément appelé boîte noire, a été récupéré en bon état, a déclaré Inman. Les données des appareils pourraient être essentielles pour les enquêteurs pour déterminer ce qui a conduit à l’accident.

Le NTSB mène l’enquête car elle sonde un autre accident d’avion. Deux jours après la collision de la région de DC, un petit avion a chuté près d’un centre commercial de Philadelphie, tuant les six personnes à bord et une personne sur le terrain.