La voiture de course la plus chère de tous les temps

Für einen Silberpfeil hat ein Autosammler gerade auf einer Auktion mehr als 51 Millionen Euro bezahlt und ist somit im Besitz des teuersten Rennwagens aller Zeiten. Normalerweise kennen Autofans die großen Versteigerungen in Scottsdale, Paris oder Pebble Beach. Oldtimer sowie Sportwagen erzielen hier Millionenwerte. Doch wird es besonders exklusiv und geht es um Einzelstücke, wird die große Bühne plötzlich ganz klein.

Wie am 1. Februar in Stuttgart im Mercedes Museum. Die monatelangen Vorbereitungen und der Druck der vergangenen Tage waren den meisten Beteiligten anzumerken. Abseits des üblichen Museumsverkehrs gab es am vergangenen Samstag einiges zu sehen im großen Saal, vorausgesetzt die Eintrittskarte galt nicht allein für die normale Fahrzeugausstellung. Auf dem roten Teppich steht ein einziger Hauptdarsteller mit Stern, daneben eine Reihe von Nebenakteuren.

Um die eigene Fahrzeugkollektion erhalten zu können, entschied sich das Indianapolis Motor Speedway Museum im vergangenen Jahr für einen schmerzhaften Schritt. Einige der teuersten Exponate sollten verkauft werden. Unter ihnen der Mercedes W 196 R Stromlinie von 1954, pilotiert von Juan Manuel Fangio und Sir Stirling Moss. Vor 60 Jahren hatte Mercedes dem Museum den 196er-Boliden geschenkt. Ein Silberpfeil wie kein anderer sollte nunmehr jenes Geld erlösen, um die anderen Fahrzeuge der einzigartigen US-Kollektion mit ihren 180 Fahrzeugen wieder fit für die kommenden Jahrzehnte zu machen.

“Il n’y a qu’un très petit cercle de parties intéressées dans le monde pour une voiture aussi spectaculaire avec une valeur correspondante”, explique Peter Haynes de RM Sotheby’s “, nos experts ont approché les perspectives au cours des derniers mois et leur ont souvent introduit le véhicule «Non seulement les collectionneurs de voitures qui offrent des millions ici, mais les collectionneurs spécialisés dans des expositions particulièrement coûteuses. Ce sont principalement des objets d’art. Vous pouvez également avoir un volant.

Les attentes de la flèche d’argent de 1954 sont énormes, car le bolide est considéré comme l’une des voitures de course classiques les plus traditionnelles de tous les temps. “Cette voiture avec le numéro de châssis 00009/54 est absolument unique et donc un événement normal n’était pas le bon endroit pour cela”, explique Peter Haynes, “même si les enchères du Musée Speedway Indianapolis Motor Speedway, il est inséparable avec Mercedes et est Par conséquent, connecté le musée ici est exactement le bon espace pour cette seule vente aux enchères. “

15 à 20 minutes sont prévues dans la grande salle du musée. Personne ne remarquera rien en dehors de la vente aux enchères. Le commissaire-priseur Shholto Gilbertson de RM Sotheby’s a fait de l’Uhlenhaut Coupé la voiture la plus chère il y a presque trois ans. Cette fois aussi, il s’agit de millions. RM Sotheby est venu à Stuttgart avec 13 personnes afin que rien ne puisse mal tourner. Dans le grand jeu d’enchères, six à huit parties intéressées devraient faire partie de la fête. Ils viennent des États-Unis, de l’Europe, de l’Asie ou des Emirats.

Une exigence de départ de 20 millions d’euros commence à l’heure à 14 h. Il fonctionne. Le prochain soumissionnaire augmente au téléphone: 25 millions. Le commissaire-priseur Shholto Gilbertson s’arrête et lève son bras gauche: “30 millions ici dans la pièce”. Pause. Ceci est suivi des prochaines offres: 35, 40, 42, 45 et enfin 46,5 millions d’euros.

Après 14 minutes, le spectacle du samedi après-midi est enfin terminé. “Vendu pour 46,5 millions d’euros au soumissionnaire avec le numéro 6128.” avec les frais d’enchères de dix pour cent et les taxes correspondantes, la Mercedes W 196 R rationalise 51 155 000 euros.