Même avant que le président américain Donald Trump n’ait imposé des tarifs commerciaux à l’UE, ses mesures contre la Chine, le Mexique et le Canada ont déjà un effet effrayant sur l’économie européenne – notamment sur son industrie automobile.
Après l’annonce de Trump au cours du week-end de 25% de tarifs sur les marchandises du Mexique et du Canada, et 10% sur la Chine, les marchés boursiers européens ont pris un coup lundi.
Perdants éminents
Les perdants éminents étaient des actions automobiles comme Stellantis, qui a pris un coup de 6% lors de la première négociation. Volkswagen a chuté de 5%, et Mercedes-Benz et BMW ont suivi avec une baisse de 4%. Les pertes ont été étendues aux fabricants d’équipements comme Valeo, en baisse de 8% et Forvia, en baisse de 10%.
Stellantis et Volkswagen, qui ont tous deux des opérations importantes au Mexique, sont naturellement affectées par les tarifs imposés par les États-Unis; mais le européen L’industrie automobile se prépare aux effets négatifs d’une guerre commerciale plus générale, qui semble imminente.
Dans les négociations de dernière minute, le Canada et le Mexique ont réussi à annuler les tarifs américains, du moins pour l’instant, conduisant à un certain retour de confiance sur les marchés. Cependant, les tarifs sur la Chine vont toujours de l’avant, et Pékin a déjà annoncé un ensemble de mesures de représailles. Trump a également promis des tarifs sur l’UE «très bientôt».
Effet d’entraînement
Pourtant, même sans cibler l’Europe directement, pour l’instant, les tarifs de Trump sur la Chine, le Mexique et le Canada ont un effet mondial, dont les ondulations pourraient atteindre l’Europe.
Chaîne d’approvisionnement
- De nombreux constructeurs automobiles de l’UE s’appuient sur l’acier et l’aluminium, dont une grande partie provient mondialement et peut être affecté par des augmentations de prix liées aux tarifs.
- Les fabricants basés à l’UE avec des chaînes d’approvisionnement s’étendant en Chine seront également confrontés à des coûts accrus et à des problèmes logistiques.
Le ralentissement de la Chine
- Les tarifs de Trump auront un effet d’amortissement sur l’économie chinoise, ce qui réduira la demande de voitures de luxe des marques européennes – pour beaucoup de la Chine est un marché majeur.
Se déplacer aux États-Unis
- En prévision des tarifs sur les voitures fabriquées en dehors des États-Unis, les constructeurs automobiles basés à l’UE peuvent envisager de déplacer leur production vers les États-Unis lui-même, évitant ainsi ces tarifs – mais en réduisant la production en Europe, coûtant des emplois et blessant l’économie locale.
Incertitude du marché
- L’incertitude sur ce qui se passera ensuite et quand, injecte un degré élevé d’incertitude sur le marché, ce qui complique la planification des investissements à long terme pour les constructeurs automobiles.
- Les tarifs sur l’UE provoqueront certainement des contre-mesures de Bruxelles, créant le risque d’escalade et la perspective d’une guerre commerciale prolongée, blessant les économies des deux côtés de l’Atlantique.
Caprices imprévisibles
La grande question: la menace de tarifs de Trump sur l’Europe ira-t-elle dans le chemin des tarifs mexicains et canadiens, et sera-t-il annulé? Dans ce cas, la menace devrait être considérée comme une tactique de négociation. Cependant, il y a aussi l’exemple de la Chine, auquel cas les tarifs sont allés de l’avant, les représailles déjà promises – et l’escalade probablement.
De quelle manière cela ira dépendra – autant au cours des quatre prochaines années – sur les caprices imprévisibles de l’occupant actuel de la Maison Blanche.
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