Lorsque Jean Todt a quitté le poste de président FIA, il a déclaré l’intention qu’il aimerait rester actif. Bien sûr, pas avant les quatre-vingts, pas au quotidien, mais il ne voulait pas disparaître complètement de la conscience. Néanmoins, nous avons entendu peu de choses sur lui après avoir quitté la FIA. Selon ses propres mots, il entendit encore moins de Ferrari.
Son travail en Italie a marqué le directeur français comme «La période la plus importante de la vie»Mais même s’il n’est plus un programme chargé après avoir quitté la Fédération internationale de l’automobile, Ferrari n’est évidemment pas intéressé. Il y a eu une brève spéculation selon laquelle il pouvait devenir conseiller du patron de l’époque Matti Binott, mais cela ne s’est pas produit.
Bien que Todt soit relativement proche de son compatriote Frédéric Vasseur, Scuderia ne s’intéresse pas à ses conseils. En fait, nous avons très peu entendu parler de Jean au cours des trois dernières années. Il est toujours actif dans la lutte pour la sécurité routière et continue de se déplacer dans le monde à cette fin, mais autrement vit dans l’isolement.
“Je parle à certains de ses membres depuis que j’ai quitté l’équipe, mais je n’ai eu aucun contact avec personne depuis que j’ai quitté la FIA,” admis Mortel dans une interview pour La République. “Je dois dire que j’étais très confus en raison du temps que j’ai passé dans cette société incroyable et du succès que nous avons réussi.”
Mortel Il a passé plus de quinze ans dans l’entreprise, et en plus d’Enza Ferrari, vous ne trouverez guère quelqu’un pour participer à ce que Ferrari signifie aujourd’hui. Lorsqu’il a été embauché par Luca di Montezemolo, il lui a confié une politique interne une équipe mangée qui n’était que l’ombre de son ancienne gloire et de son succès. Avec une aide chaleureuse avec d’autres grandes personnalités telles que Michael Schumacher, Ross Brawn, Rory Byrne et d’autres ont rendu le statut de Ferrari de la puissance du moteur.
«Quand je suis arrivé en 1993, Ferrari ressemblait à une ruine. Le bureau du design était en Angleterre et vous avez trouvé une soufflerie ancienne et inutilisable au siège de l’équipe, mais nous l’avons abusé d’un vrai bijou, “ dit MortelQui, fidèle à sa réputation, n’attribue pas accidentellement tous les mérites.
«Je ne pouvais rien faire moi-même, mais au fil des ans, j’ai réussi à créer et à maintenir quelque chose qui est devenu une équipe de rêve. Personne ne prendra quatorze titres de conception et de conception. C’était la période la plus réussie de l’histoire de Ferrari, » Il a ajouté un Français légendaire avec la fierté.
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