Une loi de l’UE sur l’électrification des flottes d’entreprise pourrait garantir la demande de plus de deux millions de voitures électriques d’ici 2030, selon une nouvelle analyse de T&E. La loi aiderait les sociétés à remplir les valeurs limites de la flotte de CO2. BMW vend 72% de ses nouvelles voitures sur le marché automobile de l’entreprise, VW 68%, Mercedes 66%. En raison des exigences, vous pouvez sécuriser près de la moitié de vos ventes de voitures électroniques et donc éviter les amendes. T&E appelle à une conception ambitieuse de la loi. À partir de 2030, seules les voitures entièrement électriques devraient être approuvées dans les flottes avec plus de 100 voitures.
L’analyse montre que les directives d’électrification pour les flottes sont l’occasion pour les fabricants nationaux d’augmenter leurs ventes électroniques en Europe et en Allemagne. Malgré la force des ventes des fabricants allemands sur le marché automobile de l’entreprise, les flottes locales se électrisent trop lentement. En 2024, seulement 13,3% des nouvelles inscriptions commerciales en Allemagne étaient des voitures électriques. Ce quota pour les voitures privées était de 16,2%.
Susanne Goetz, consultante pour l’e-Mobilité chez T&E Allemagne, dit: “L’industrie continue de se plaindre que les fabricants allemands ne peuvent pas se conformer aux valeurs limites de la flotte en raison d’un manque de demande. La loi prévue sur la flotte de l’UE serait la solution évidente à ce problème. C’est pourquoi l’industrie de Bruxelles devrait défendre les spécifications de la flotte. Cela garantit les ventes de voitures électroniques et donc les emplois dans l’industrie allemande. “
En janvier, la Commission européenne a lancé un dialogue sur l’avenir de l’industrie automobile européenne afin de discuter et de mettre en œuvre des mesures urgentes pour l’industrie. Une nouvelle loi de l’UE qui fixe des objectifs d’électrification contraignants pour les grandes flottes soutiendrait considérablement les investissements par les constructeurs automobiles de l’UE en électrification. Étant donné que les voitures de l’entreprise se retrouvent sur le marché des voitures d’occasion après un court terme, les ménages privés bénéficieraient également de la loi: d’ici 2035, près de 7 millions de voitures électriques supplémentaires pourraient atterrir sur le marché automobile d’occasion, 1,7 million en Allemagne.
L’Allemagne T&E appelle également le futur gouvernement fédéral à prendre également des mesures pour électrifier les voitures locales de l’entreprise plus rapidement. À cette fin, les possibilités de l’amortissement fiscal des combustions devraient être progressivement réduites et une dépréciation spéciale pour les voitures électriques doit être introduite.
Susanne Goads a complété: “Le prochain gouvernement fédéral devra prendre une décision: soit il est attaché à une industrie automobile sûre et compétitive internationale en renforçant l’e-absorption. Ou il permet une dernière élection de la technologie de combustion d’hier et installe ainsi toutes les perspectives futures de l’industrie. “
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