Analyse de la domination d’Alaska Airlines Anchorage-Los Angeles

Résumé

• Alaska Airlines domine la route Anchorage à Los Angeles avec 68 vols prévus ce mois-ci.

• La compagnie aérienne utilise principalement Boeing 737-900 et Max 9 sur cette route.

• Alaska Airlines prévoit de se développer en Californie avec de nouveaux vols sans escale d’ici octobre 2024.

Alaska Airlines, avec son centre principal de l’aéroport international de Seattle-Tacoma (SEA), est une force majeure sur la côte ouest. La compagnie aérienne maintient également une forte présence à l’aéroport international de Los Angeles (LAX). Cette large présence sur la côte ouest, surtout si la fusion de l’Alaska Airlines et Hawaiian Airlines est approuvée, donne à la compagnie aérienne un avantage unique, lui permettant de dominer certaines itinéraires sans concurrence.

L’ancrage à la domination de l’itinéraire de Los Angeles

Selon la société d’analyse de l’aviation CirireAlaska Airlines est le seul opérateur à proposer des services entre l’aéroport international de Ted Stevens Anchorage (ANC), le plus grand aéroport d’Alaska, et Los Angeles (LAX).

Photo: Joe Kunzler | Vol simple

Les données révèlent que le transporteur de l’Alaska a 68 vols programmés vers et depuis les deux destinations en août 2024. Sans surprise, un opérateur All-Boeing utilise sa vaste flotte de Boeing 737 sur cette route. Plus précisément, Alaska Airlines déploie ses Boeing 737-800, Boeing 737-900 et Boeing 737 Max 9. L’aéronef le plus fréquemment utilisé sur cette route est le 737-900 du transporteur, suivi de près par le 737 Max 9.

Actuellement, Alaska Airlines

a une flotte de 241 avions avec un âge moyen de 16,4 ans, selon Aviation CH données. La flotte se compose de 79 Boeing 737-900ers, 70 Boeing 737 Max 9s, 61 Boeing 737-800, 14 Boeing 737-700, 12 Boeing 737-900s et cinq Boeing 737 Max 8 Jets.

Les données montrent que le Boeing 737-900 de la compagnie aérienne peut accueillir 178 passagers dans une configuration de cabine à trois classes: 16 en affaires, 24 en économie plus et 138 en classe économique. Le Boeing 737 Max 9 a exactement la même configuration.

Élargir son réseau d’itinéraire

Il convient de noter que le transporteur a renforcé sa présence sur la côte ouest, en particulier dans le sud de la Californie, cette année. En avril 2024, Alaska Airlines a annoncé qu’elle ajouterait des vols sans escale de San Diego à Las Vegas, Los Angeles à Pasco et Los Angeles à Reno, à partir du 1er octobre 2024. Neil Thwaites, vice-président régional de la Californie à Alaska Airlines, dit:

“Avec nos nouveaux services de Los Angeles à Reno et Pasco ainsi que des options accrues aux destinations que nos clients visitent le plus fréquemment. Ce nouveau calendrier solidifie également notre titre de compagnie aérienne au service des destinations les plus propres de San Diego avec notre nouveau service à Las Vegas. “

La présence de la compagnie aérienne en Californie devrait se développer encore une fois que les autorités réglementaires approuvent la fusion entre les compagnies aériennes d’Alaska et les compagnies aériennes hawaïennes.