L’avenir de Denny Hamlin semble incertain. Le vétéran de Joe Gibbs Racing a récemment perdu son sponsor à long terme FedEx dans la campagne de la New Cup Series. La société de logistique fait partie du voyage du conducteur depuis 2005, et leur départ a été un coup massif pour l’homme de 44 ans. En dehors de l’hippodrome, la situation n’est pas non plus rose, car le copropriétaire de 23Xi Racing est actuellement impliqué dans un procès anti-trust contre NASCAR pour les pratiques monopolistiques.
Avec seulement un an sur son contrat, le temps de Hamlin pourrait-il être passé à Joe Gibbs Racing? Si l’histoire est à passer, en particulier en termes de ce qui s’est passé avec Kyle Busch, cela semble certainement le cas pour le natif de la Floride.
Denny Hamlin s’ouvre sur sa situation actuelle de parrainage
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Denny Hamlin se retrouve dans un territoire inconnu. Pendant près de deux décennies, le coureur et FedEx ont été un duo inséparable, dominant la course de la série un à la fois. Cependant, avec la société de logistique officiellement hors de la photo, des questions sont soulevées sur la stabilité à long terme du conducteur avec l’équipe. Même si la Toyota n ° 11 a impressionné au Bowman Gray Stadium, garantissant une troisième place, la vraie bataille se déroule dans les coulisses alors que l’équipe se précipite pour trouver un financement pour la voiture du vétéran.
Compte tenu des circonstances dans lesquelles Dank Hamlin se trouve, il n’est pas surprenant que les parrainages soient difficiles à trouver. L’homme de 44 ans a mis en lumière sa situation en disant: «Je veux dire, le parrainage est difficile à trouver et certainement, c’est un moment si important dans notre sport de reconnaître que les dollars de parrainage ne coulent pas comme ils le faisaient, à coup sûr. Tout le monde a dû s’adapter un peu et, évidemment, il y a certains aspects que JGR doit évaluer ses prix qui sont probablement difficiles. Cela en fait partie.
Bien qu’il y ait un élément de vérité aux paroles de Hamlin, il y a plus dans la situation que ce qui rencontre l’œil. En tant que copropriétaire de 23xi Racing, le conducteur vétéran est également impliqué dans une bataille juridique avec NASCAR après avoir déposé un procès anti-trust l’année dernière. L’incertitude concernant le scénario actuel fait que les sponsors potentiels réfléchissent à deux fois avant d’investir dans le triple vainqueur de Daytona 500. À l’âge de 44 ans, les années du coureur au plus haut niveau sont limitées, ce qui signifie que l’obtention d’une partie intéressée à long terme sera également un défi.
Via imago
La situation actuelle de Hamlin est étrangement similaire à ce que Kyle Busch a vécu. Après 15 ans à Joe Gibbs Racing, «Rowdy» a choisi de quitter l’équipe Toyota n ° 18 après que son principal sponsor M&M soit sorti du sport. La société a choisi de partir en raison d’un changement dans sa stratégie marketing, ce qui a entraîné une diminution significative du financement global de Busch. Malgré tout, le natif du Nevada était impatient de rester avec l’équipe avec un salaire réduit, mais JGR a ne pas rien faire pour le conserver dans les circonstances, en continuant à dire: «JGR a-t-il essayé assez fort pour me vendre? Ma réponse à cela est non. Busch a déménagé à Richard Childress Racing en 2023 et a eu un moment à l’envers depuis.
L’histoire pourrait-elle se répéter avec Denny Hamlin? Malgré ses années de domination avec plus de 50 victoires de course, l’homme de 44 ans n’a pas de championnat de la série de coupes à son nom. Bien que son talent soit indéniable, beaucoup pensent qu’il pourrait être le Carl Edwards moderne, qui sera finalement contraint de prendre sa retraite sans une Coupe Bill France sur son CV. Avec seulement un an restant sur son contrat, Joe Gibbs Racing a opté pour prolonger leur association avec le coureur vétéran ou opter pour un conducteur plus jeune à plus long terme? Le temps nous dira.
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Joe Gibbs Racing trouve une solution temporaire aux problèmes de parrainage de Hamlin
La situation en cours est préoccupante pour Joe Gibbs Racing. L’équipe s’est toujours appuyée sur des sponsors premium pour ses coureurs, mais leurs difficultés soulèvent plus de questions que de réponses. À une époque où Trackhouse Racing a signé Red Bull, pourquoi Denny Hamlin a-t-il du mal à obtenir un soutien financier? La seule explication logique serait que la nature franc de 44 ans et le procès en cours travaillent contre lui.
Cependant, l’équipe semble avoir trouvé un répit temporaire. L’allégement de la dette nationale parrainera quatre courses pour le pilote, qui comprend le Daytona 500, Coca-Cola 600 et les courses qui se déroulent à Talladega et Circuit of the Americas. Alex Kleyner, PDG et co-fondateur de National Debt Relief a déclaré: «Nous sommes ravis de faire équipe avec Joe Gibbs Racing et Denny Hamlin alors que nous continuons à sensibiliser à la communauté NASCAR sur la dette, les impacts qu’il peut avoir sur les individus et les familles, et surtout pour informer les gens de savoir les solutions sont disponibles pour aider. » Bien que cela puisse être un pas dans la bonne direction, ce dont Hamlin a désespérément besoin, c’est un parrainage complet pour lui donner une certaine stabilité avant une saison importante.
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Dans le pire des cas, le natif de la Floride pourrait opter pour un déménagement vers sa course d’équipe 23xi, qui ne semble avoir aucun problème à attirer des sociétés telles que McDonald’s, Doordash et Monster Energy. En sautant le navire à son équipe, l’homme de 44 ans contrôlera son sort au crépuscule de sa carrière. Cette décision sera également soutenue par Toyota, car le coureur restera sous l’écurie du fabricant. C’est un filet de sécurité que Denny Hamlin comptera sans aucun doute, si les circonstances de Joe Gibbs Racing le forcent à se séparer. Pensez-vous que Denny Hamlin reste à Joe Gibbs Racing après 2025?
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