Il y a une semaine, RM Sotheby’s au musée allemand de Mercedes a vendu aux enchères la légendaire flèche Mercedes-Silber W66 R de la voiture de course de 1954 pour plus de 51 millions d’euros. Blick était là et a été autorisé à regarder dans les coulisses de la vente aux enchères exclusive.
Publié: 09.02.2025 à 07:12
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Mis à jour: 09.02.2025 à 9h48
Juan Manuel Fangio et Stirling Moss ont conduit la Mercedes W 196 R GP Racing Car avec châssis no. 9. Ici au GP d’Italie à Monza le 11 septembre 1955.
Photo: Mercedes-Benz AG
En un coup d’œil
- Mercedes-Silver Arrow W 196 R vendu aux enchères pour 51 millions d’euros
- C’est la voiture de course la plus chère de tous les temps
- Les enchères ont eu lieu au musée Mercedes de Stuttgart
- La vente aux enchères n’a pris que 14 minutes, l’exigence de départ était de 20 millions d’euros
L’intelligence artificielle de Blick apprend toujours et peut faire des erreurs.
Stefan Grundhoff et Raoul Schwinnen
Il y a trois ans, un coupé Sklen Skin 300 SLR Uhlen pour un incroyable 135 millions d’euros a trouvé un nouveau propriétaire et a ainsi été entré dans les livres d’histoire en tant que voiture la plus chère de tous les temps. Le week-end dernier, nous avons à nouveau expérimenté un record à la vente aux enchères RM Sotheby, qui à son tour a eu lieu dans le musée Stuttgart Mercedes-Benz. La Mercedes W 196 R a rationalisé le wagon de 1954 à partir de 1954, qui vient de la collection du célèbre Indianapolis Motor Speedway Museum (IMS), a trouvé un nouveau propriétaire pour plus de 51 millions d’euros. Il s’agit de la flèche argentée, dirigée par l’Argentier Juan Manuel Fangio (1911-1955) et le British Stirling Moss (1929-2020), la voiture de course la plus chère aux enchères lors d’une vente aux enchères.
Pourquoi ce véhicule n’est-il pas le plus grand événement de voiture classique à Pebble Beach (USA) ou au Concorso d’Eleganza exclusif dans la Villa d’Este sur le lac Comersee (I), nous aimerions voir avant la vente aux enchères de Peter Haynes du Law London Auction House RM Sotheby’s Knowledge. Il répond: «Cette voiture de course est si unique qu’un événement normal n’aurait jamais été la justice. Et bien que le véhicule donné par Mercedes-Benz en 1965, qui a été donné par le Indianapolis Motor Speedway Museum en Amérique, a été en Amérique, le musée est exactement le bon endroit pour cette seule enchère. “
Un seul véhicule est vendu aux enchères
Différentes voitures ou souvenirs sont généralement proposés pour une vente aux enchères de véhicules par Sotheby’s. Les participants aux enchères doivent s’inscrire à l’avance afin d’obtenir une carte officielle de soumissionnaire que vous pouvez étirer lors de la soumission. Ceci est fourni avec un numéro correspondant, qui est noté par le commissaire-priseur après l’accorder le contrat.
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Mais aujourd’hui, tout est un peu différent et l’ambiance spéciale: il n’y a qu’un seul objet à acheter – et seul un soumissionnaire est personnellement sur place ce samedi. Tous les autres acheteurs potentiels peuvent être représentés par des agents de la maison de vente aux enchères RM Sotheby’s commandés pour les enchères et remettre leur offre par téléphone. L’objet du désir, la Mercedes Silver W 196 r rationalise avec le numéro 16, se dresse sur un tapis rouge dans une pièce du musée Mercedes. À côté du bureau: le commissaire-priseur Shholto Gilbertson. Aujourd’hui, il n’a pas grand-chose à faire – il n’y a qu’un seul véhicule aux enchères. De plus, il n’y a également qu’une poignée de soumissionnaires embarrassés au préalable.
Le travail préparatoire pour Gilbertson, Haynes et ses collègues de Sotheby’s étaient d’autant plus étendus. “Parce qu’il n’y a qu’un très petit groupe de clients potentiels réputés et correspondants pour une voiture aussi spectaculaire”, explique Peter Haynes, “nos experts ont abordé les prospects au cours des derniers mois et leur ont présenté le véhicule.” Les soumissionnaires potentiels restent secrètes. Ni Mercedes ni le Musée d’Indianapolis Motor Speedway ne savent que finalement participer à la vente aux enchères.
En seulement 14 minutes, tout est terminé
Et donc la vente aux enchères devient sobre et à un rythme record. Enfin, après exactement 14 minutes, le marteau tombe sur des étapes de 20, 30, 35, 40 et 45 millions lorsque le commissaire-priseur Gilbertson annonce relativement sans émotion: “Vendu – pour 46,5 millions d’euros”. Avec les frais d’enchères de dix pour cent, la somme folle de 51 155 000 euros est stockée. Un jeune gentleman dans le costume sourit – il a prévalu avec le numéro d’appel d’offres 6128 pour son client. Mais si vous vous cachez derrière ce numéro, vous restez strictement secret.
Même sans une grande scène, la légendaire Arrow Silver dans sa carrière désormais de 71 ans a réussi un autre prestige et un million impressionnant – après tout, c’est la voiture de course la plus chère de tous les temps depuis cette vente aux enchères. Bien que l’un ou l’autre aurait pu imaginer 60 millions ou plus pour le vainqueur du GP Argentina à partir de 1955. Mais Joe Hale, président du Indianapoli Motor Speedway Museum, est satisfait de la somme obtenue. Enfin, la Fondation et le fondateur du musée d’alors, Tony Hulman (1901-1977), ont reçu la voiture de course jetée avec le numéro de châssis 00009/54 du président de Mercedes alors Walter Hitzinger (1908–1975).
Le Musée Speedway d’Indianapolis Motor a besoin d’argent
Le célèbre Indianapolis Motor Speedway Museum (IMS) nécessite du capital (IMS) pour l’entretien et la restauration de vos 180 véhicules d’exposition historique ainsi que pour l’expansion de la collection. C’est pourquoi les Américains se séparent de certaines de leurs expositions les plus précieuses ce mois-ci avec trois enchères spectaculaires à Stuttgart, Paris et Miami.
Samedi il y a une semaine, la flèche Mercedes-Silber W 196 R de 1954 est tombée sous le marteau pour plus de 51 millions d’euros. Il y a quatre jours, à l’occasion du RÉTROMOBILE à Paris, un deuxième véhicule de la collection IMS a été vendu aux enchères – la Ferrari 250 lm par Scaglietti à partir de 1964. Le Bolide a gagné en 1965 avec Jochen Rindt (1942-1970) et Masts Gregory (1932 –1985) les 24 heures du Mans et ont trouvé un nouveau propriétaire pour 34,9 au lieu des 25 millions d’euros attendus. Et enfin mais non le moindre, le Ford GT40 MK II de 1966 de l’équipe Holman-Moody Racing sera sous le marteau aux États-Unis le 27 février à Moda Miami. Ce véhicule a conduit en 1966 avec Mark Donohue (1937-1975) et Walt Hansgen (1919-1966) à la course de 12 heures de Sebring à la 2e place. La maison de vente aux enchères Sotheby’s ou le musée Indy de cette voiture de course espère encore 11 millions d’euros.
Cette Ferrari 250 LM par Scaglietti a trouvé un nouveau propriétaire à Paris il y a quatre jours à Paris pour 34,9 millions d’euros.
Zvg.
Le célèbre Indianapolis Motor Speedway Museum (IMS) nécessite du capital (IMS) pour l’entretien et la restauration de vos 180 véhicules d’exposition historique ainsi que pour l’expansion de la collection. C’est pourquoi les Américains se séparent de certaines de leurs expositions les plus précieuses ce mois-ci avec trois enchères spectaculaires à Stuttgart, Paris et Miami.
Samedi il y a une semaine, la flèche Mercedes-Silber W 196 R de 1954 est tombée sous le marteau pour plus de 51 millions d’euros. Il y a quatre jours, à l’occasion du RÉTROMOBILE à Paris, un deuxième véhicule de la collection IMS a été vendu aux enchères – la Ferrari 250 lm par Scaglietti à partir de 1964. Le Bolide a gagné en 1965 avec Jochen Rindt (1942-1970) et Masts Gregory (1932 –1985) les 24 heures du Mans et ont trouvé un nouveau propriétaire pour 34,9 au lieu des 25 millions d’euros attendus. Et enfin mais non le moindre, le Ford GT40 MK II de 1966 de l’équipe Holman-Moody Racing sera sous le marteau aux États-Unis le 27 février à Moda Miami. Ce véhicule a conduit en 1966 avec Mark Donohue (1937-1975) et Walt Hansgen (1919-1966) à la course de 12 heures de Sebring à la 2e place. La maison de vente aux enchères Sotheby’s ou le musée Indy de cette voiture de course espère encore 11 millions d’euros.
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