Transports publics: 400 millions d’utilisateurs de plus 2024 – billet allemande avant la fin?

Le nombre de passagers dans les transports publics a continué d’augmenter l’an dernier: environ 9,8 milliards de personnes en Allemagne ont utilisé le bus et le train, en 2023, il était de 9,4 milliards, Comme l’a annoncé lundi l’association des sociétés de transport allemandes (VDV). Cela correspond à une augmentation de 4,3%. Les revenus des entreprises ont également grimpé, mais en même temps, le VDV a fait référence à l’augmentation des coûts. L’association a appelé à plus de planification de la politique, en particulier au billet allemande.

Le président du VDV, Ingo Wortmann, a qualifié l’augmentation du nombre de passagers de “très satisfaisante”. L’industrie approche encore les chiffres de la pandémie, et ils ont déjà été atteints dans les grandes villes. “Le transport local en Allemagne est également en plein essor après Corona”, a déclaré Wortmann.

Les revenus des sociétés de transport sont passés d’environ 14,2 milliards d’euros en 2023 à environ 16,1 milliards d’euros l’année dernière. Cependant, les entreprises devraient faire face à l’augmentation des coûts du personnel, à de nouveaux coûts énergétiques élevés et également à la pénurie de travailleurs qualifiés, a déclaré le VDV.

De plus, il y a eu un autre changement dans le billet allemande l’année dernière. Entre-temps, 13,5 millions de personnes ont utilisé l’offre nationale en 2024. Les revenus de ceci et les paiements des gouvernements fédéral et des États pour les transports publics ont constitué la majorité de tous les revenus l’année dernière.

Par conséquent, le VDV a également appelé “un signal clair des gouvernements fédéral et des États” qu’il continue stable. “Sinon, nous ne pourrons plus garder le billet allemande”, a déclaré Wortmann. Jusqu’à présent, le financement n’a été clarifié qu’à la fin de cette année.

Le billet d’Allemagne était plus cher au début de l’année

Le prix du billet allemande est passé de 49 euros à 58 au début de l’année. Il n’y avait donc pas de vague de résiliation, a déclaré le VDV. Cependant, il était également clair que le prix du billet ne pouvait pas être augmenté aussi souvent que vous le souhaitez – cela diminuerait le nombre d’acheteurs. “Si le billet devient 20 euros plus cher, il sera serré”, a déclaré le directeur général du VDV, Oliver Wolff.

Jusqu’à présent, la moitié du billet a été financée par le gouvernement fédéral et les pays. La Bavière a remis à plusieurs reprises cela, le pays appelle à un financement complet par le gouvernement fédéral à partir de 2026.

Selon le VDV, ce serait le mauvais sens. La critique de la Bavière se concentre également sur les zones rurales, dans lesquelles le transport local est encore mal développé dans de nombreux endroits, a déclaré le président de l’association Wortmann. Quelque chose devait être fait contre le dégradé de pays urbain. Cependant, cela ne réussira pas à abolir le billet, mais par une meilleure offre dans le pays.

Le VDV a présenté un “programme de 100 jours” pour le nouveau gouvernement fédéral. Entre autres choses, il appelle à la sécurisation à long terme du billet allemande, un «transport public de plan directeur» pour un «transport public puissant, moderne et sûr» et la promotion de la conduite automatisée.