KOS: «Sat Strategy Citroën Si Basa Sui Modelli Multe Energy»

Barcelone – «La stratégie Citroën est de continuer ce que nous avons commencé avec les avions C3 et C3. Autrement dit, pour introduire le marché automobile qui sont vraiment pratiques. C’est, pour nous, un objectif très important parce que Citroën est une marque “pour tous”. Nous voulons rendre la mobilité accessible à tous, offrant des modèles avec tous les types de nutrition: électrique, certainement, mais aussi des moteurs thermiques hybrides ». Thierry Koskas, chef de la direction de la marque Double Chevron depuis mars 2023, n’a aucun doute sur les directives à suivre pour continuer à augmenter les ventes de la marque: des modèles acceptables à des prix compétitifs et avec la possibilité d’opter pour divers moteurs. En 2024, Citroën a vendu, en Europe, un peu moins de 510 000 unités, saisissant une part de marché de 2,8%. Mais cela s’est bien passé surtout en Italie, où il a atteint 3,9%, avec une croissance de 24,6% en ventes privées. De plus, notre pays a confirmé le deuxième marché mondial de la marque après la France et celui qui a la plus grande croissance de l’ancien continent.

Que représentent C3 Aircross, C4 et C4X pour Citroën?

«Ce sont les piliers clés de notre stratégie. Le segment SUV est fondamental en Europe. C’est pourquoi nous revenons avec le C3 Aircross, une voiture au centre de ce type de voitures. Les améliorations par rapport à la version précédente sont évidentes: elle est plus spacieuse et technologique et également disponible sur 7 sièges; C’est également une voiture avec un rapport d’excellente qualité / prix, disponible à la fois dans une version hybride et électrique, tous deux extrêmement efficaces. C4 est également un modèle très important. Il s’agit du numéro deux du segment en Europe (après la “reine” Volkswagen golf ed) et est donc déjà un grand succès. Et avec le nouveau design, nous sommes sûrs qu’il continuera sur cette route, toujours grâce à la stratégie de proposer une gamme multi-rquilisme ».

Donc, concentrez-vous également sur les modèles hybrides, étant donné les difficultés rencontrées par les modèles électriques complets sur de nombreux marchés, à partir de l’Italie. Croyez-vous toujours à l’avenir de la mobilité électrique?

“En 2025, les ventes de voitures électriques de Citroën seront doublées par rapport à l’année précédente (fermée en Italie avec 1 500 inscriptions, éd.). Nous avons des réglementations européennes, nous devons nécessairement faire face à cela et vendre plus de voitures électriques pour reposer dans les paramètres relatifs aux émissions de CO2. Ce n’est pas du tout la fin de l’ère électrique, mais son début “.

Et dans la nouvelle ère Citroën, comment est-il mis?

“Citroën est définitivement bien positionné: notre point fort sur les êtres est, certainement, le prix de liste très avantageux”.