Jakarta –
Motor Matic est désormais principalement un modèle de scooter. En Indonésie, il y avait une moto automatique mais flétri avant de se développer. Maintenant, il y a une option de moto Cruiser de 250 cm3 à des prix compétitifs.
Matic Duck Motorbikes existait autrefois, Honda Reco Techno, qui a été lancé en 2010 et Yamaha Lexam qui a été publié un an plus tard.
L’émergence de deux motos de canard automatiques visait à l’origine à attirer l’intérêt des consommateurs conduisant une moto de canard. Mais ce n’était pas en fait que les deux modèles n’ont pas réussi à obtenir une place dans le cœur des amoureux de l’automobile dans le pays.
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Maintenant, il y a une moto MATIC à moteur de style Cruiser de Qjmotor via le produit SRV 250 AMT. La moto est vendue à RP. 59 990 000. La moto est de style Cruiser, sans doute le SRV 250 utilise le système AMT Triptonic similaire à la boîte de vitesses manuelle. Seulement, le fonctionnement de l’embrayage est appliqué automatiquement, alias sans levier d’embrayage.
Mettez simplement similaire à la moto automatique ou à la Honda DCT afin que les changements de dent n’ont pas besoin de retirer l’embrayage.
Avec la fonction AMT, le conducteur peut choisir un mode de conduite manuel ou automatiquement simplement en déplaçant le doigt afin qu’il devienne plus pratique.
“QJ voit que nous voulons fournir une éducation au public que les motos automatiques ne sont pas seulement des scooters, mais il existe également des formes de croiseur, nous essayons donc de donner une nouvelle couleur pour offrir une transmission de moto de transmission automatique font des transmissions de moto automatique avec différentes formes”, ” A déclaré le vice-président de l’image de marque et de la communication marketing de Qjmotor Indonesia Budi Kurniawan à Jakarta, mardi (21/11/2025).
Les dimensions de ce moteur ont une longueur de 2 110 mm, une largeur de 850 mm et une hauteur de 1 100 mm. Cette moto a également une hauteur de siège de 700 mm, tandis que le dégagement du sol est de 160 mm. Outstated en termes de dimensions est assez convivial pour la hauteur moyenne des Indonésiens.
Pendant que le moteur Spec, le QJMotor SRV 250 AMT est équipé d’un moteur V-Twin à deux cylindres, 4V SOHC, refroidi par liquide. Sur le papier, la machine peut vomir 20,5 kW d’énergie à 9 000 tr / min et 23 Nm de couple à 8 000 tr / min. Les performances ont été canalisées via le système de transmission de la courroie CVT.
(Administration / RGR)
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