Contribution des invités qui font les tarifs de Trump de Trump?

Donald Trump prévoit d’augmenter les droits d’importation américains au niveau du partenaire commercial respectif. Cela frapperait l’Allemagne particulièrement fortement, car environ la moitié des exportations allemandes vers les États-Unis seraient probablement affectées par ces tarifs supérieurs. Parce qu’avec eux, l’Union européenne soulève des tarifs plus élevés dans les produits pertinents que les États-Unis. Le groupe le plus important est les véhicules à moteur, dans lesquels un 6 points de pourcentage plus élevé.

Trump menace de faire des tarifs “réciproques” …

Le président américain Donald Trump a annoncé qu’il augmentait les tarifs aux importations américaines si le partenaire commercial correspondant augmente les coutumes plus élevées sur ce produit que les États-Unis. Dans ce cas, les tarifs d’importation américains doivent être élevés au montant des droits d’importation du partenaire commercial. Cela affecterait sensiblement l’Allemagne. Étant donné que 10% des exportations allemandes vont aux États-Unis, qui sont le plus grand pays client en Allemagne, et les tarifs de l’UE sur les produits américains sont souvent plus élevés que ceux des États-Unis sur les biens européens respectifs.

… ce qui pourrait affecter plus de la moitié des exportations allemandes vers les États-Unis

Selon nos calculs [1] Pour la moitié des importations en provenance d’Allemagne, les États-Unis exigent des tarifs inférieurs à celui de l’Union européenne fait les mêmes produits (Fig. 1). Avec des exportations d’un volume d’environ 25 milliards d’euros, la différence dans les ensembles de douanes se situe même entre 5 et 10 points de pourcentage, ce qui est particulièrement dû au taux d’intérêt plus élevé de l’UE pour les voitures. Avec près de 40% du volume d’exportation (60 milliards d’euros), le devoir est identique – et est souvent de 0% des deux côtés. Les États-Unis, en revanche, ne nécessitent qu’un taux de travail plus élevé que l’UE pour quelques catégories de produits. À l’inverse, cela signifie qu’environ la moitié du volume d’exportation allemand vers les États-Unis serait affecté par des tarifs plus élevés si Trump augmente les tarifs au niveau européen.

Les exportations automobiles rencontrent les plus durement

Lorsque vous envisagez d’autres catégories de produits, il montre que les exportations vers les États-Unis sont les plus à risque. Des véhicules tels que les voitures, les camions et les motos avec un volume d’exportation de 34 milliards d’euros représentent non seulement la plus grande catégorie de produits. Cela remonte au fait que l’UE exige une coutume de 10% sur les voitures, mais les États-Unis ne sont que de 2,5%. Le secteur d’ingénierie mécanique également important (exportations de 32 milliards d’euros) pourrait, en revanche, s’éloigner d’un point de pourcentage avec un œil bleu avec une coutume supplémentaire moyenne. Les médicaments et les instruments de mesure – au moins les tarifs – ne seraient pas affectés.

Tarifs des douanes dans une situation difficile de l’économie allemande

Après environ cinq ans d’un produit intérieur brut stagné, les tarifs réciproques américains pourraient également affaiblir l’économie allemande. Cela s’applique parce que le prix des voitures produit en Allemagne sur le marché américain non seulement augmenterait vers les voitures indigènes, mais aussi aux voitures produites au Japon et au Mexique. Parce que les deux pays ne facturent pas de tarifs sur les voitures américaines.

Les détails des plans de Trump n’ont pas encore été déterminés. Trump avait mentionné, par exemple, d’inclure différents montants dans le calcul, que nous n’avons pas pris en compte dans cette analyse. La Commission européenne devrait également menacer non seulement de le faire, mais également chercher une conversation avec le président américain. Un désescalade ou une suppression comme dans les coutumes met le Canada et le Mexique est concevable. Dans le même temps, les tarifs en acier et en aluminium montrent que Donald Trump n’éloigne pas de l’introduction de nouveaux tarifs.

[1] À cette fin, nous anaylse les “nations les plus favorisées” Zölle (MFN) des États-Unis sur les biens européens et les tarifs de l’UE MFN sur les biens américains. Cependant, comme ces tarifs ne sont disponibles que sur la classification des HTS-8 (USA) et CN-8 (UE) et diffèrent les uns des autres, nous calculons une moyenne pondérée des tarifs du prochain système harmonisé supérieur (HS) 6 6 -Acteurs. Les pondérations sont les importations des États-Unis en provenance d’Allemagne en dollars américains en 2024 du US Census Bureau, ou des exportations allemandes vers les États-Unis en Euros pour 2023 par Eurostat. Le niveau HS6 est identique aux deux partenaires et constitue la base de l’analyse.