“Nous devons réfuter les Bulos qui entourent la voiture électrique”

Le Volkswagen Brand Group a clôturé l’année 2024 menant le marché des véhicules électriques en Europe, bien qu’il y ait toujours une “grande marge de croissance, en particulier dans des pays comme l’Espagne”. Cela a été reconnu par Volkswagen Group Spain Distribution, Paco Pérez Botello, qui a souligné les plus de 161 000 unités vendues au cours de la dernière année, “le chiffre le plus élevé de la pandémie”.

Les marques telles que Skoda ont été significatives, avec une augmentation de plus de 20%, et des véhicules commerciaux, qui ont dépassé le quota historique de 10%.

Pour Pérez Botello, malgré l’électricité ».

Dans le cadre du Forum économique XI du groupe Volkswagen Espagne, le gestionnaire a fait référence à la nécessité de faire de la pédagogie par rapport au véhicule électrique. “Nous devons réfuter les faux mythes et les bulos qui circulent par rapport à la mobilité électrique, et c’est une œuvre qui nous concerne tous les acteurs impliqués dans le secteur de la mobilité.”

Pérez Botello a déclaré que le prix ou l’autonomie avait cessé d’être des obstacles à ceux qui souhaitent accéder à une voiture électrique. «La conduite d’une voiture électrique permet une économie de 90 euros par mois par rapport à une combustion, y compris les frais et le ravitaillement – et les autonomies comprises entre 400 et 700 kilomètres offertes par l’électricité équivalent à celles de nombreuses voitures à essence ou diesel», Il a dit.

En ce qui concerne le réseau de chargement, il a expliqué qu’il existe actuellement un point de chargement public pour travailler pour cinq voitures électriques, tandis que dans les voitures de combustion, il y a un fournisseur pour 250 voitures. De plus, à ce moment, il y a un point de charge à haute puissance (150 kW ou plus) pour les 60 voitures électriques, une proportion à quatre temps que celle des fournisseurs pour chaque voiture de combustion.

«Cela ne signifie pas qu’il n’est pas nécessaire de continuer à augmenter le réseau de chargement pour répondre à la croissance du parc électrique, mais la signalisation des points de charge sur les routes ou la généralisation du paiement de la carte signifierait déjà un grand progrès de offrant plus de confiance et de certitude au conducteur », a conclu Pérez Botello.

Besoin d’incitations

Le directeur a averti que sans un plan d’incitation pour la demande de véhicules électriques en Espagne, “en mars, le marché peut s’arrêter de sécher”, bien que le marché ait bien évolué en janvier et semble bien se passer dans ce qu’il se passe en février. “Si le plan Moves III n’est pas réactivé, il peut affecter le marché”, a-t-il alerté.

«Nous avons beaucoup de munitions pour augmenter la rentabilité du marché de l’électricité en Espagne. Nous avons le (nouveau) elroq (100% électrique). En ce qui concerne la croissance du marché, cela dépend du moment où le plan de déménagement revient », a déclaré Pérez Botello, pour qui récupérer les incitations telles que celles existantes jusqu’à l’année dernière, les ventes de voitures électriques à 100% ont le potentiel d’atteindre les 10% Partager objectif cette année.

Le gestionnaire a indiqué que le marché des voitures électriques en Espagne avait beaucoup de potentiel de croissance. «Il y a 7,5 millions de clients potentiels de voitures électriques et seulement 120 000 voitures dans le parc. Le potentiel de croissance est énorme », a-t-il réitéré.

En ce sens, le président du groupe allemand en Espagne a placé le nouveau modèle Skoda Elroq comme son principal engagement à développer ses ventes de véhicules électriques sur le marché espagnol et en Europe.

Rentabilité des marques de groupe

Le réseau commercial des marques du groupe Volkswagen a clôturé l’année dernière avec une rentabilité moyenne dans l’environnement de 2,5%, bien au-dessus de la moyenne du secteur, qui, à la fin des neuf premiers mois de 2024, a été située dans les 0,8%, selon aux derniers rapports disponibles.

Véhicules commerciaux d’Audi, Skoda et Volkswagen – ils ont ajouté plus de 161 000 inscriptions l’année dernière, ce qui représente une augmentation de près de 8% par rapport à l’exercice précédent.

La firme tchèque de Skoda Origin a de nouveau battu son record, avec une croissance de 20% qui a triplé la hausse du marché dans son ensemble jusqu’à ce qu’il soit dépassé 38 000 inscriptions en 2024. Au cours des trois derniers mois de l’année, Skoda se tenait entre les dix autres marques vendues en Espagne avec l’Espagne avec Des frais de pénétration de 4,6% .Volkswagen ont ajouté 67 000 inscriptions (+ 5%), ce qui lui a permis d’être dans la deuxième position du marché total et de mener le canal des affaires un an, tandis qu’Audi a commercialisé 39 000 voitures, avec une part de marché de 4% .

En ce qui concerne les véhicules commerciaux de Volkswagen, ses inscriptions ont dépassé 17 000 unités l’année dernière, un chiffre qui représente une augmentation significative de 31,5% par rapport à l’année précédente, de sorte que sa part de marché était supérieure à 10%.

Dans cet exercice, l’incorporation de Ducati a été une nouveauté aux marques du groupe, et “l’une des meilleures années de son histoire en Espagne a été enregistrée, bien que quantitativement, ce n’est pas une figure aussi importante que celle du reste des marques. ” Au cours de cette première année sous le parapluie de Volkswagen, la marque de moto a enregistré une progression de 10% en Espagne et au Portugal (sans compter les îles Canaries). Le marché ibérique a enregistré l’une des plus grandes croissance de la marque dans le monde et au Portugal, un record de vente a été atteint.