L’IA rend l’asphalte plus résistant

AGI – Utilisez l’intelligence artificielle pour identifier les meilleurs matériaux pour créer un asphalte recyclé, résistant et éco-souciable: C’est ce qu’une équipe de chercheurs guidée par l’Université du Mississippi a fait, qui a publié ses résultats sur l’International Journal of Pavement Engineering.

Les auteurs ont testé la capacité de différents algorithmes d’intelligence artificielle à prédire dans quelle mesure les planchers d’asphalte fabriqués avec des matériaux recyclés peut résister à l’humidité. Quand l’eau fait Infiltra dans l’asphaltepeut briser les liaisons qui maintiennent les matériaux ensemble. Dans son état affaibli, l’asphalte est plus susceptible de se fissurer ou de donner en tout cas.

“Nous nous sommes concentrés – a expliqué les auteurs – sur les dommages causés par l’humidité, qui sont l’un des problèmes les plus critiques dans les planchers d’asphalte, en particulier dans les régions humides et froides, car elles provoquent une série de problèmes tels que les trous et les fissures. Nous avons évalué l’efficacité de Quatre algorithmes d’intelligence artificielle différents pour prédire les dommages causés par l’humidité dans les mélanges d’asphalte contenant des matériaux recyclés. Ce que nous avons découvert, c’est que ces algorithmes sont capables de prédire efficacement les dommages à l’humidité dans les mélanges d’asphalte avec une grande précision. Sur la base de ces résultats, nous pouvons optimiser la sélection de matériaux et prédire la probabilité de dommages dans le cycle de vie du revêtement de sol “.

Selon les chercheurs, déterminez le Meilleure combinaison d’asphalte RiciclatD’autres matériaux capables de résister aux conditions climatiques froides et humides sans intelligence artificielle seraient un processus extrêmement coûteux en termes de temps et d’argent.

“Les algorithmes basés sur l’intelligence artificielle offrent une alternative efficace et pratique aux approches de laboratoire traditionnelles, qui nécessitent beaucoup de temps et beaucoup d’énergie”, ont-ils déclaré: “Les résultats de toutes ces études peuvent être utilisés par ingénieurs en exercice, du département des transportsdes agences fédérales, du secteur privé, par quiconque travaille dans ce domaine, pour évoluer vers des approches durables et pratiques dans la conception “.