Les enquêteurs étudient ce qui a fait un accident d’avion Delta et se retourne à l’aéroport de Pearson de Toronto lundi, un incident sur les 80 personnes à bord.
La PDG de l’aéroport Deborah Flint a déclaré que les enquêteurs examineraient l’avion sur la piste pour les 48 prochaines heures, ajoutant que ce n’était pas le temps de spéculer sur la cause de l’accident.
Le vol Delta Air Lines de Minneapolis a dérapé le long de la piste avec des flammes visibles avant de s’arrêter à l’envers.
Vingt et une personnes ont été blessées, dont 19 ont été libérées de l’hôpital, ont annoncé mardi les autorités. Les deux patients ne sont pas confrontés à des blessures mortelles.
Il y avait 76 passagers et quatre membres d’équipage à bord de l’avion CRJ900 de 16 ans, fabriqué par Bombardier Company au Canada.
Les blessures au moment de l’accident allaient des blessures à la tête aux entorses de dos, ainsi que des nausées et des vomissements dus à l’exposition au carburant de jet, a déclaré un représentant des services paramédicaux régionaux de Peel.
Des experts ont déclaré à la BBC qu’il était miraculeux que tout le monde ait survécu à l’accident, ajoutant que la réponse rapide des agents de bord et des équipes d’urgence a aidé à sauver les gens, ainsi que des améliorations de la sécurité des avions.
Les passagers à bord ont dit qu’ils étaient suspendus à l’envers dans leurs sièges et devaient se libérer, tombant au plafond avant de grimper sur le tarmac enneigé. Les pompiers sont rapidement venus à la rescousse.
“Nous étions à l’envers de suspendre comme des chauves-souris”, a déclaré le passager Peter Koukov à CNN.
Un enfant était parmi les blessés mais était en bon état mardi matin, l’hôpital pour enfants malades de Toronto a déclaré au partenaire américain de la BBC CBS News.
Bien que l’aéroport ait connu des conditions météorologiques “extrêmes”, lundi a été classé comme une “journée claire” pour la reprise opérationnelle après une perturbation antérieure, ont déclaré des responsables.
Deux pistes sont restées fermées mardi alors que le Conseil de sécurité des transports du Canada a poursuivi son enquête sur l’accident.
Toronto a été touché par une grande tempête de neige au cours du week-end, mais les autorités ont déclaré que la piste était sèche au moment de l’atterrissage et qu’il n’y avait pas de conditions de vent croisé.
Les conditions de vent transversal se réfèrent au moment où le vent souffle en face de la direction du voyage qui pourrait affecter les véhicules et les avions en les poussant sur le côté et en nécessitant des mesures correctives pour maintenir le contrôle.
Avant l’accident, les autorités ont déclaré que la neige s’était arrêtée et “des températures glaciales et des vents violents [were] emménageant “.
L’enregistrement audio de la tour de contrôle de la circulation aérienne de Pearson, signalé par la presse canadienne, montre que le vol a été autorisé à atterrir peu après 14h00 lundi et que la tour avait averti les pilotes d’un éventuel flux d’air “bosse” dans le glisse Chemin d’un plan devant lui.
Les analystes disent qu’il est possible que l’avion ait frappé un élément sur la piste comme une lumière lorsqu’elle a atterri.
L’accident est au moins le quatrième majeur d’incident de l’aviation en Amérique du Nord au cours du dernier mois, y compris un avion d’American Airlines à Washington, DC, qui est entré en collision avec un hélicoptère de l’armée américaine, tuant les 67 personnes à bord.