MAUT-Dispeure Donald Trump contre New York – qui est dans la rue?
Le président américain Donald Trump a légèrement commenté les frais d’application de la loi à New York. Il a écrit: “Vive le roi!”
© Vuk Valcic / / Imago
Le président américain Donald Trump a collecté la ville de Citymaut qui vient d’être présentée à New York et Rose métaphoriquement au “roi”
Avec tous les conflits politiques mondiaux que le président américain Donald Trump est actuellement bouleversé, ce message de New York ressemble presque à un noyau local – et pourtant il fait bouger tout le pays. Mercredi soir, Trump a mis sa plate-forme “Vérité sociale“Un message:” Le prix de la congestion est mort. Manhattan, et tout New York, est sauvé. Vive le roi! ». Depuis lors, les États-Unis ont discuté des frais de vœu ainsi appelés et si Donald Trump vient de se déclarer roi.
En substance, la question est de savoir si vous devriez payer des frais supplémentaires en tant que conducteur à New York en particulier le trafic. Ce prix de la congrégation, une sorte de CityAut, a été discuté à New York depuis des années, et maintenant, après quelques préoccupations et changements le 5 janvier. Depuis lors, la plupart des conducteurs doivent payer 9 $ par jour s’ils voyagent au sud de La 60e rue. Mais il y a des réductions pour les taxis, les bus et les résidents. À l’origine, il y avait même 15 $ par voiture et 36 $ pour les camions.
Le concept n’est nullement nouveau. Sous les économistes, c’est presque un consensus que les frais de tige sont un instrument raisonnable pour le contrôle du trafic. Dans des villes comme Londres, Singapour et Stockholm, cela a été essayé et testé depuis de nombreuses années – avec succès. À Londres, volume de trafic intérieur à l’introduction d’environ 18% par rapport à l’introduction en 2003, la poussière de 30%. Il y avait également des rapports prometteurs de New York. Le gouverneur de New York, Kathy Hochul, a déclaré que le volume du trafic “était fortement contenu et que de nombreux conducteurs ont amélioré les temps de trajet”.
Trump voit l’idéologie gauche en frais
Néanmoins, Trump a maintenant retiré le bouchon au projet. Le ministère des Transports, qu’il a supposé, a déclaré mercredi qu’il retirerait son autorisation au système de péage utilisé. Officiellement, car il n’y a pas d’option gratuite pour se rendre à Lower Manhattan en voiture. Le ministre des Transports, Sean Duffy, a expliqué que le système était conçu pour réaliser des bénéfices du MTA du système de transport de New York – et de ne pas servir les intérêts des citoyens. “Le prix de la congrégation de New York est une gifle face à la classe ouvrière américaine et au propriétaire des petites entreprises”, a écrit Duffy dans une lettre à Hochul. Ce sont les plus affectés. Les pauvres pouvaient se permettre des frais moins que riches et sont restés à l’écart de la ville. Ce serait mauvais, car moins de trafic garantit également moins d’activités complètes.
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La discussion n’est pas nouvelle. Jusqu’à présent, cependant, les arguments ont toujours été invalidés. Une étude de réplique au nom du “New York Times«A montré que le revenu moyen des navetteurs est d’environ 181 000 $. Même un pour cent des conducteurs concernés gagnent moins de 50 000 $ par an. Il a l’air similaire à Londres et à Singapour. En d’autres termes, les frais ne frappent pas celui que Duffy et Trump veulent protéger.
Le bilan provisoire du péage est impressionnant: après les données du MTA, les conducteurs ont économisé en moyenne 20 à 30 minutes depuis le 5 janvier. Environ 1,2 million de véhicules de moins ont été mesurés dans le district concerné. Dans le même temps, le nombre de piétons est passé de 34,3 à 35,8 millions entre les 5 et 31 janvier.
En tout cas, Hochul et le MTA ne prennent pas facilement l’arrêt du ministère des Transports de Trump. Le MTA a expliqué que les frais seraient inculpés jusqu’à une décision officielle du tribunal “que nous nous voyons devant le tribunal”, a écrit Hochul. “Nous sommes un pays avec des lois, un pays sans roi”.
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