Boeing & Airbus: Comment les entreprises indiennes ont livré des pièces en Russie

Diverses parties d’avions du géant de l’aviation Boeing et Airbus ont apparemment été livrées en Russie malgré les sanctions occidentales. Que les rapports «Enquêter sur l’Europe» Et fait référence aux données douanières qui vont de janvier 2023 à septembre dernier.

Selon cela, les journalistes ont poursuivi plus de 700 charges individuelles avec une valeur estimée à plus de 50 millions d’euros des emplacements des sociétés occidentales via l’Inde aux compagnies aériennes et aux entreprises en Russie.

L’accent était également mis sur les pièces qui ont été vendues, entre autres, par le biais de la filiale d’Airbus Satair et d’autres fournisseurs en Europe et aux États-Unis. Selon l’analyse de “Etude sur l’Europe”, les livraisons consistaient, entre autres, des générateurs critiques, des capteurs, des feuilles d’hélice et des publicités de cockpit ainsi que de petites vis, boulons et filtrage.

Plus de 200 des articles négociés auraient pu être utilisés potentiellement à des fins militaires. Cependant, selon les journalistes, il n’y aurait aucune preuve que les fournisseurs occidentaux ou les entreprises touchées savaient que leurs produits iraient en Russie.

Quelles entreprises en Inde aventurent des pièces d’avion en Russie

Comme les journalistes de «Enquête Europe» l’ont découvert, les livraisons à la Russie jouent un rôle important dans les livraisons à la Russie en 2021 Aerotrust Aviation avec son siège à Delhi. Les données montrent donc qu’en 2023, environ 15 charges de fret provenant de Boeing usine ont été livrées à AerotRust.

De là, la plupart d’entre eux ont ensuite été exportés vers les acheteurs russes, dont la compagnie aérienne d’État Aeroflot. Dans l’ensemble, environ 80% des pièces que l’aviation Aerotrust a livrées en Russie devraient être retracées aux entreprises occidentales.

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En plus de Aerotrust Aviation, il y avait un autre acheteur indien, Ascend Aviation, qui a été transmis en Russie. Selon les données sur les douanes de «Investigation sur l’Europe», la filiale d’Airbus Satair a envoyé douze charges de fret aux entreprises indiennes entre septembre 2023 et mai 2024. Ceux-ci, à leur tour, ont alors tous atterri à des compagnies aériennes russes telles que Aeroflot ou Ural Airlines.

Les États-Unis ont déjà sanctionné les sociétés qui ont livré des pièces de vol en provenance de l’Inde à la Russie

Pour Ascend, cela ne restait pas sans conséquences: depuis le 30 octobre 2024, la société est à côté 18 autres sanctionnés aux États-Unis. La raison: L’entreprise faisait partie de réseaux qui ont contribué à éviter les sanctions. Il a également effectué 700 livraisons à des sociétés en Russie, comme des pièces d’avion des États-Unis. Les sanctions des États-Unis visaient à arrêter le soutien de l’industrie militaire russe par ces intermédiaires comme Ascend.

De plus, la société indienne Agrim Aviation est apparue sur la liste des sanctions. Les journalistes de “Enquête Europe” sont venus sur des données qui montrent qu’Agrim Aviation a fourni un entrepreneur militaire désormais sanctionné. Selon cela, plus de 160 programmes d’entreprises occidentales sont allés en Russie entre janvier 2023 et septembre 2024 via la société basée à Delhi. Selon la recherche, l’un des principaux récipiendaires est la compagnie aérienne russe Utair. Celles-ci étaient dans l’UE en décembre dernier pour soutenir l’armée russe sanctionné.

Dans l’UE, les entreprises indiennes n’ont pas encore été sur des listes de sanctions

À l’époque, l’Inde, en revanche, a déclaré qu’aucune des 19 sociétés sanctionnées par les États-Unis n’en avait influencé le droit national.

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Les autorités de l’UE n’ont pas non plus imposé de sanctions. À la demande de «enquêter sur l’Europe», la Commission européenne a observé des tentatives pour éviter les sanctions. Cependant, elle n’a trouvé aucun cas dans lequel les sociétés aéronautiques étaient impliquées en Inde. Cependant, la Commission reste vigilante et prendra des mesures en cas de preuve.

Boeing et Airbus ont réagi aux réexports à la Russie

Aucune des sociétés mentionnées ci-dessus dans l’article n’a réagi aux demandes de «enquêter sur l’Europe». Cependant, selon le journaliste, Boeing a seulement annoncé que “toutes les activités importantes en Russie, y compris la fourniture de pièces, de maintenance et de support technique pour les clients”, l’ont abandonné en mars 2022.

Airbus, à son tour, a annoncé sur demande aux réexports de “Enquêter sur l’Europe” sur un porte-parole: “Airbus et Satair Act conformément aux lois et réglementations et font campagne activement pour empêcher le contournement et la redirection des sanctions”.

jel