L’arsenic à contester est là, et il n’y a aucun doute à ce sujet. Vingt mille mètres carrés, contre une superficie totale d’environ 60 000, ont été saisis par le procureur fin janvier, et c’est aussi un fait. Et selon ceux qui effectuent les travaux du chemin de fer Giampilieri-Fiumefreddo, le consortium Webuild-Pizzarotti, les niveaux d’arsenic sont de manière à ne plus être en mesure de considérer ces matériaux d’excavation comme un “sous-produit” à réutiliser ailleurs ailleurs , et pour cette raison, ils doivent être rejetés rejetés (mais pas dangereux), mais ne représentent pas une menace pour la population.
L’entreprise pointe, même après plus de deux heures de conseil municipal extraordinaire dédié au thème, les restent. Pas génial, si l’objectif de la session, convoqué après la demande initiale du conseiller sud appelé Nord Raffaele Rinaldo et marié par la plupart des collègues, était d’avoir des réponses. De plus, il est difficile de les avoir, si parmi les invités invités ne se présentent pas – et ils ne sont pas répondus – certains des principaux acteurs tels que RFI, Contracting Authority, Italferr, qui dirige les œuvres, et ARPA, qui traite de l’environnement surveillance.
Il y a l’ASP, qui, cependant, par le biais de Maria Gabriella Caruso et Natale Lombardo, du service d’hygiène des environnements de vie, précise immédiatement que “ce projet n’a jamais été reçu, a été abandonné d’en haut, approuvé directement par le ministère”. Il y a l’observatoire environnemental du doublement des chemins de fer, représenté à la fois par le président Maurilio Caracci, et par ceux qui ont un double rôle dans ce jeu, le directeur général de la municipalité Salvo Puccio. “Nous avons mis en évidence des problèmes critiques depuis mai, à la mise à jour périodique des corps en charge”, la position exprimée. Aucun autre détail.
En classe, il y a, bien sûr, la deuxième municipalité, avec le vice-président Giovanni Danzi (“Nous voulons de la clarté sur la situation”). Et il y a aussi le maire Federico Basile, mais seulement dans la phase initiale de la session. Un maire qui est resté silencieux jusqu’à présent, même s’il s’avère qu’au milieu de décembre, il avait écrit une première fois au consortium, recevant une réponse partielle aux questions posées, puis a écrit une deuxième fois la semaine dernière, après avoir connu ” de la presse “de la saisie de la zone aux contestes. Cette fois, en demandant “un rapport spécifique qui illustre en détail l’état et les activités que ce consortium a l’intention de mettre en place”.
Et ici, nous revenons au point de départ: les seules réponses, comme elle, arrivons du consortium, également invité hier matin, car lors du premier appel, nous avions oublié de l’insérer dans la liste. Détendu par la salle de classe et par le seul adjoint régional présent, que Pippo Lombardo qui, le 22 octobre, avec sa plainte, avait en fait ouvert le cas, le président Antonino Pulejo fournit la version de Webuild-Pizzarotti, qui reste toujours la version Parmi ceux qui effectuent les œuvres et ne peuvent guère différer de ce qu’il soutient depuis le début: «Ce projet a toute une série de mesures prévues pour une protection complète de l’environnement. Lorsque nous avons fait les fouilles, les matériaux étaient conformes à la réutilisation de ces terres dans d’autres carrières et donc placés dans des dépôts temporaires, y compris celui des comtesses. Les analyses ultérieures, effectuées avec la fréquence envisagée par le projet, ont mis en évidence une concentration d’arsenic supérieure à celle qui permet la réutilisation des terres. Nous nous avons communiqué à l’exception de la limite aux corps concernés, proposant de procéder à une analyse de plus de détails sur les matériaux déposés. Nous avons fait une campagne d’analyse très détaillée en contradictoire avec la harpe, ce qui, dans certains cas, a confirmé que le matériel devait être géré comme refus “. Poullon spécifique: «Il s’agit d’un refus non dangereux, avec une concentration d’arsenic bien plus bas que les limites considérées comme un refus dangereux. Nous avions commencé l’élimination dans des systèmes appropriés entre la Sicile et la Calabre, puis l’enlèvement est intervenu et nous avons fait la demande de résolution des activités d’élimination “. avec la propagation comme de la poussière et est étanche de manière à ne pas pouvoir générer des phénomènes de pollution “.
Le fait est que cette réponse, pour la majeure partie du conseil municipal, ne suffit pas. Au moins pour cette partie laissée en classe jusqu’à la fin, c’est-à-dire la moitié (16 sur 32). La décision finale est la suivante, un point de rencontre entre la proposition de Rinaldo (préconisé par Lombardo) et celle du Parti démocrate: envoyer une note à toutes les parties intéressées, principalement les grandes absences d’hier, demandant des réponses définitives et claires par écrit, Et selon les réponses, évaluez le vote d’une motion. Un document avec lequel demander, en fin de compte, également l’arrêt des travaux, en plus d’identifier une autre route qui ne suffose pas davantage la zone des comtesses et du village, où les camions pour atteindre la zone de dépôt doivent traverser les routes serrées entre les villas, une école et une église. Aussi parce que le véritable chantier de construction au service de laquelle cette zone a été créée pour les contenses, celle de Giampilieri, n’a même pas commencé. Et lorsqu’il sera opérationnel, selon un chiffre qui a émergé hier et non nié, les camions qui y passeront seront également 300 par jour.
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