Plus de 60 conducteurs ont été enregistrés en train de briser les feux rouges à plusieurs jonctions à Dublin et Galway au cours de huit heures de tournage secrète par RTÉ Prime Time.
Pendant une heure de pointe du matin, 13 automobilistes ont éclaté des feux rouges en 30 minutes à la jonction de la N11 et de l’avenue Newtownpark à Stillorgan, Co Dublin.
Un autre soir à Co Galway, 20 automobilistes ont bafoué les feux rouges à la jonction animée de Bóthar Na Dtreabh et de la route Ballybrit dans un délai de 50 minutes.
Ces violations de la lumière rouge font partie d’une tendance plus large reflétant une baisse “choquante” du comportement des conducteurs selon des militants de sécurité routière, des opérateurs de transport et des élus qui ont parlé aux heures de grande écoute.
“Le comportement du conducteur est absolument choquant pour le moment. Je ne sais pas quelle est la mentalité du conducteur irlandais, mais ils ne semblent tout simplement pas se soucier de quelqu’un d’autre eux-mêmes”, a déclaré Leo Lieghio, dont la fille Marsia était tué dans un délit de fuite lors d’un passage pour piétons le 16 octobre 2005.
M. Lieghio est également vice-président de l’Irish Road Victims ‘Association (IRVA), qui soutient les personnes endeuillées ou blessées dans les collisions routières.
La fille de Leo Lieghio, Marsia, a été tuée dans un succès à un passage pour piétons
Le professeur Pete Lunn, chef de l’unité de recherche comportementale de l’Institut de recherche économique et social (ESRI), a convenu que la distraction au volant était une grande partie du problème.
“La conduite sur les routes irlandaises a empiré et la distraction de la conduite a augmenté, en particulier en raison de l’utilisation du téléphone portable. Ce n’est pas une bonne nouvelle pour la sécurité sur les routes irlandaises. Il semble que la qualité de la conduite s’aggrave”, a déclaré le professeur Lunn.
Tournage secrète
Prime Time a mis en place des caméras pour filmer secrètement les pilotes des jonctions de Dublin et de Galway sur quatre jours pour documenter le comportement risqué de première main.
La plupart des délinquants pris en caméra semblaient briser les lumières pendant les heures de pointe du matin et du soir lorsque la circulation est au pire.
Dans une courte période de 15 minutes sur le pont croisé de Harold le long du Grand Canal du côté sud de Dublin, six personnes ont été observées des feux rouges.
Le tournage secret a capturé plusieurs instances de lumière rouge sur le pont Cross de Harold
À la jonction voisine de la route Crumlin et du canal, des voitures, des cyclistes et des scooters ont tous été vus coulant les feux rouges.
Le N11 est l’artère principale du centre-ville de Dublin en direction de Wexford. Lorsque les heures de grande écoute ont installé des caméras secrètes à la jonction de la N11 et de l’avenue Newtownpark à Stillorgan, 13 automobilistes ont éclaté des feux rouges en 30 minutes.
Ce n’était qu’une des jonctions où trois véhicules consécutifs ont été observés briser le même feu rouge.
Treize automobilistes ont éclaté des feux rouges en 30 minutes à Stillorgan à Dublin
‘Frustration’
Alors, pourquoi tant d’automobilistes font-ils des feux rouges?
La congestion et le trafic sont des facteurs majeurs, selon le professeur Lunn.
“Toujours, le plus gros problème que nous ayons est la quantité de congestion et de trafic sur les routes irlandaises. Nous allons devoir réduire cela parce que c’est l’une des raisons pour lesquelles les gens sont si frustrés pour prendre de mauvaises décisions en conduisant”, le professeur Lunn dit.
Professeur Pete Lunn, chef de l’unité de recherche comportementale de l’ESRI
Les statistiques du Central Statistics Office (CSO) montrent que la population de véhicules sur les routes irlandaises est passée de 1,6 million en 2000 à 2,9 millions en 2023, les statistiques de la dernière année sont disponibles.
Il y a maintenant plus de véhicules sur les routes irlandaises qu’à la hauteur du tigre celtique.
De même, à l’exception d’une baisse pendant la pandémie Covid-19, le CSO indique que le nombre total de kilomètres parcourus par les automobilistes irlandais est passé de 30 000 en 2000 à 47 296 en 2023.
Problème à l’échelle nationale
Lorsque les heures de grande écoute ont effectué un tournage secret près de l’Université de Galway, à la jonction de Newcastle Road et des N6, 14 automobilistes – y compris des voitures avec des assiettes «n» et «l» – ont couru les feux rouges dans les 20 minutes un soir.
Tout comme les heures de grande écoute ont filmé une interview avec le conseiller municipal de Galway, Níall McNelis, à côté du chemin Fr Griffin, près de Salthill, des voitures pouvaient être vues briser le feu rouge en arrière-plan.
Les conducteurs brisent une lumière rouge en arrière-plan alors que les heures de grande écoute mènent une interview avec Cllr Níall McNelis à Galway City
Entre 7h50 et 9h10, à la jonction de Fr Griffin Road et de Fr Griffin Avenue, les heures de grande écoute ont observé 14 voitures en feux rouges.
Le conseiller McNelis a déclaré que le nombre d’automobilistes qui brisent les feux rouges sont si mauvais que “ce n’est plus sûr. Nous avons vu la quantité de piétons qui avaient réellement des manquements dans la ville”.
Dans la capitale, le conseil municipal de Dublin a déclaré que la prévalence accrue des automobilistes qui bafouant les feux rouges est devenue un “fléau” et qu’il est prévu d’introduire des caméras de lumière rouge automatisées pour résoudre le problème.
Les caméras qui ont été utilisées sur une base d’essai de six mois dans la capitale en 2015, utiliseront la technologie de reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation pour identifier les conducteurs incriminés et émettre automatiquement des amendes.
Alors que Cllr McNeils dit qu’il veut que des ressources comme celles-ci soient déployées à l’échelle nationale, il pense également que davantage doit être fait en termes d’éducation des conducteurs.
“Si ça va être déployé à Dublin, il doit aussi être déployé dans le reste du pays. Mais je crois que nous devons apprendre aux gens comment utiliser une jonction à la lumière du trafic, comment utiliser un rond-point, Et comment utiliser à nouveau une boîte jaune “, a déclaré Cllr McNeils.
“ Danger pour nos pilotes ”
Le support pour toute mesure pour aborder la rupture de la lumière rouge a également été approuvé par des goûts de l’opérateur Luas Transdev dont les conducteurs rencontrent régulièrement des manquements et des collisions.
Pendant le tournage dans le centre-ville du nord de Dublin, cinq voitures et trois cyclistes ont diffusé des feux rouges au Queen Street Luas Junction à Smithfield au cours d’une période de 15 minutes.
À Smithfield, cinq voitures et trois cyclistes ont diffusé des feux rouges pendant une période de 15 minutes
Les chauffeurs de bus de Dublin rencontrent régulièrement des problèmes similaires de mauvais comportement des conducteurs.
Chaque jour, Dublin Bus compte plus de 1 000 bus sur les routes de la capitale.
Le PDG de l’entreprise, Billy Hann, a déclaré que ses chauffeurs signalent des infractions à la circulation, y compris le fonctionnement des feux rouges qui, selon lui, “crée un danger pour nos chauffeurs, nos clients, d’autres usagers de la route et en particulier les piétons.”
M. Hann veut également que des mesures soient prises pour éliminer les automobilistes qui conduisent illégalement dans les voies de bus, un autre facteur qui, selon eux, rend les conditions dangereuses pour les conducteurs.
“Nous préférerions voir les voies de bus passer à 24 heures par jour plutôt que d’avoir diverses interdictions sur certaines périodes de journée. Cela coupe simplement toute confusion pour le conducteur lui-même. Cela le rend beaucoup plus simple pour le conducteur et bien mieux pour Dublin Bus “, a ajouté M. Hann.
PDG de Dublin Bus Billy Hann
‘Sentait que quelqu’un m’a frappé’
Il est clair que les automobilistes qui courent des feux rouges créent un risque important pour le public et M. Lieghio le sait mieux que la plupart.
Sa fille de 16 ans, Marsia, a été renversée alors qu’elle traversait la route lors d’un passage pour piétons à Clondalkin, dans le CO Dublin, il y a 20 ans.
REMARQUÉ D’UNE FORME avec des amis, Marsia a été frappée par une voiture. Le conducteur a éclaté le feu rouge alors que Marsia traversait une traversée de piétons.
“Le gardaí a dit qu’elle était à environ un mètre du sentier avant qu’elle ne soit heurtée par une voiture et que le conducteur est parti en direction de Lucan”, a déclaré M. Lieghio à Prime Time.
Marsia a été transportée d’urgence à l’hôpital et placée dans le coma induit.
“Voir votre fille de 16 ans en USI avec tous ces fils et tubes. C’est comme quelque chose de hors de l’espace. C’est tellement effrayant”, a ajouté M. Lieghio.
Marsia est malheureusement décédée à l’hôpital Beaumont après avoir combattu pour sa vie pendant une semaine.
Lorsque les médecins ont dit à Leo que Marsia avait disparu, il a dit: “Il avait l’impression que quelqu’un m’avait frappé dans l’estomac, avait la main en moi et ils arrachaient mon intérieur.”
La conductrice responsable de la mort de Marsia a été condamnée à dix mois de prison pour conduite négligente.
Réponse internationale
Alors que les caméras pour dissuader ce type de comportement n’ont pas encore été déployées en Irlande, certains États en Australie les ont eu jusqu’à 1983.
“Nous avons d’abord obtenu des caméras de lumière rouge à Victoria et ils ont été progressivement introduits dans tout le pays. Beaucoup de caméras que nous avons maintenant combiné des lampes rouges et de la vitesse”, a déclaré le Dr Ingrid Johnston, PDG du Australasian College of Road Sécurité.
Les caméras ont eu l’impact souhaité selon le Dr Johnston, qui a déclaré avoir réduit les types d’accidents les plus liés à la rupture de la lumière rouge.
“Lorsque quelqu’un passe à travers le feu rouge, vous avez tendance à obtenir des accidents latéraux ou en T-os, où le trafic fonctionnant dans l’autre sens a déjà obtenu son vert. -Les caméras en lumière sont très efficaces pour réduire ces accidents “, a déclaré le Dr Johnston.
Dr Ingrid Johnston, PDG du Australasian College of Road Safety
L’introduction éventuelle de technologies similaires en Irlande peut aider à résoudre le problème, le professeur Lunn affirmant que les sanctions financières jouent un rôle dans la dissuasion des gens de briser les feux rouges, mais il pense également que la conformité volontaire reste vitale.
“Vous ne pouvez pas avoir d’application partout. La plupart des conduisions, la plupart de plus en plus intéressantes par les règles de la route sont volontaires. Les gens le font parce qu’ils pensent qu’ils le devraient, parce qu’ils savent que nous ne pouvons pas tous enfreindre ces règles ou cela devient invivation, Cela devient trop dangereux “, a déclaré le professeur Lunn.
“C’est une responsabilité collective. Nous devons tous suivre les règles de la route parce que nous sommes tous mieux si nous le faisons. Cela signifie que nous devons punir les personnes qui sont essentiellement les cavaliers égoïstes”, a-t-il ajouté.
M. Lieghio est d’accord, affirmant que le niveau de rupture de la lumière rouge est la “folie” et que les gens doivent ralentir pour la sécurité des autres.
“Tout le monde est pressé. Même quelques secondes à un feu de circulation, ils ne peuvent même pas attendre cela là-bas, c’est-à-dire la folie. Je ne comprends tout simplement pas. Pour l’amour de Dieu, vous n’allez pas être coincé Un feu de circulation pendant des heures.
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