BMW déclenche la révolution Neue Klasse: la plate-forme électrique est prête

Monaco – “D’ici 2030, les véhicules entièrement électriques compteront plus de 50% de nos ventes totales”: La promesse, faite par le numéro un de la BMW, Oliver Zipse, a maintenant une certitude de plus. La plate-forme Neue Klasse, qui sera la base des prochains modèles de batterie de l’hélice double, a quitté l’incubateur. Prêt à être le pilier d’une offensive “verte” sans précédent. Cela, cependant, sans que la BMW renonce, du moins pour l’instant, d’autres types de propulsion, reconnaissant que les besoins de mobilité varient selon les différentes régions du monde. En fait, Neue Klasse servira également à secouer dans les ventes à des voitures thermiques, en leur transférant des technologies pour être de plus en plus efficaces, en plus de rendre les modèles hybrides hybrides et les véhicules hydrogène futurs à combustible plus performants avec certaines de ses innovations.

“Il représente le plus grand investissement que nous ayons fait à ce jour”, explique Joachim Post, membre du BMW Board, du directeur commercial et des fournisseurs. “Cela aura un impact significatif sur toute notre gamme de voitures, produite à la suite d’une approche locale pour les plantes stratégiquement placées en Europe, en Chine, au Mexique et aux États-Unis”. Parmi ceux-ci, l’allemand de Landshut que nous avons visité ces derniers jours. À ce jour, le plus grand site de membres du groupe dans le monde, où, dans le cadre du projet Neue Klasse, 200 millions d’euros ont été investis par le géant bavarois pour augmenter la capacité du service de fonderie à partir duquel les corps en aluminium des groupes motopropulseurs Sortez électrique.

L’une des forces de la nouvelle plate-forme, déjà utilisée à partir de la fin de cette année pour donner vie au SUV attendu avec la fiche dérivée du prototype Vision X, similaire au X3 actuel, sont en fait les systèmes de traction Edrive de sixième génération (Gen6), assemblé en Autriche sur le site Web de Steyr. Ils intègrent deux types de moteurs (synchrones à l’excitation électrique et asynchrone), jusqu’à un total de 4 unités, et permettent de réduire 20% des coûts, mais également 40% des pertes d’énergie et 10% du poids.

Pour les nourrir, il y a des batteries qui représentent également une mise à niveau technologique importante. Sur la base d’une architecture de 800 V et avec des cellules cylindriques, ils offrent une densité d’énergie de 20% plus élevée que les actuelles et permettent une recharge plus rapide (300 km en 10 minutes), de type bidirectionnel, fournissant environ 30% de plus d’autonomie. Grâce aux structures “cellule-to-pack” et “pack-to-ouverte”, celles-ci peuvent également être intégrées en tant que partie structurelle du véhicule, en utilisant une unité d’énergie énergétique pour recevoir des mises à jour dans le logiciel de télécommande.

Cela pourrait déjà suffire, mais avec Neue Klasse, équipé de cerveaux électroniques “superbrain” qui gèrent du système d’infodivertissement à l’aide à la conduite, BMW fait un bond en avant également en ce qui concerne la numérisation. L’Idririve panoramique associé, dévoilé dans l’aperçu de l’émission d’électronique grand public de Las Vegas, permettra dans ses prochaines voitures une expérience embarquée sans précédent, combinant 4 éléments centraux sur le tableau de bord dans un concept de visualisation unique pour une machine à interface masculine avec une machine incroyable avec incroyable avec une machine incroyable avec une machine incroyable avec une machine incroyable avec une machine incroyable avec une machine incroyable avec une machine incroyable avec une machine incroyable avec une machine incroyable avec Incredible potentiel. Dans la pratique, les passagers et les conducteurs se sentiront comme dans un vaisseau spatial, sachant en outre que leur voyage ne laissera aucun signe dans l’environnement du début à la fin, car le fabricant bavarois explore ses options de recyclage électrique capables de les rendre durables dans tout le cycle de vie.