Le moment de l’effondrement de l’autoroute Sejong de Séoul dans CCTV… La plaque supérieure était inclinée et

Dans la vidéo de télévision en circuit fermé (CC), qui tournait sur la jetée pendant l’effondrement de l’autoroute Sejong de Séoul, où 10 victimes se sont produites, le moment de l’effondrement a été contenu.

Selon la vidéo CCTV sécurisée par la société de construction le 26, il y a six et quatre ensembles de poutre en forme de tige en béton (une sorte de faisceau sous le dessus) sur deux jambes du pilier légal.

Au début de la vidéo, le lanceur et le haut commencent à s’incliner d’un côté, et la plaque supérieure devant la grue s’effondre comme si elle était à l’avenir. La plaque supérieure à l’arrière s’est effondrée les unes après les autres.

Plus tard, le lanceur termine la vidéo avec un dangereux secouer sur le pilier. Les six sets de six poutres ont commencé à s’effondrer, et seulement quatre sets de quatre sets ne sont que cinq secondes.

Le pont d’accident a été construit avec la méthode «Dr Gira Launch Hypothèse», qui a été produite (pré-casque) dans l’usine et assemblée sur le terrain. Les experts sont susceptibles d’avoir des problèmes avec la poutre, une structure supérieure reliant la jetée.

La police sera bientôt inspectée pour analyser la cause de l’accident avec le ministère des terres, des infrastructures et des transports, ainsi que le ministère de l’emploi et du travail.

Vers 9 h 49, le 25, la section 210m de Cheonyong Cheon Bridge a été effondrée sur le chantier de construction de Seodun -Myeon, Anseong -si. Les autorités d’incendie ont rendu une ordonnance nationale de mobilisation de lutte contre les incendies à 10 h 15 par crainte d’un certain nombre de victimes. Quatre des sauveteurs (2 Coréens, deux Chinois) ont été tués et six (coréens 5, 1 chinois) ont été blessés.

L’autoroute Sejong à Séoul mesure 134 km de long et commandée par Korea Expressway Corporation. La construction a été divisée en deux sections: Anseong ~ Guri (72 km) et Sejong -Anseong (62 km). Le site d’accident est inclus dans la section Sejong -Anseong. La section ANSEONG -GURI est le 1er janvier de cette année. La section Sejong -Anseong devait ouvrir ses portes fin 2026. Le pont Cheonyong Chun effondré est en charge de l’ingénierie Hyundai, de l’industrie au bord du lac et du consortium Beomyang Gunyoung.