(Motorsport-total.com/Motor1) – La série BMW 1 et l’Audi A3 sont des concurrents amers depuis plus de 20 ans. Les deux voitures compactes premium se sont constamment développées, ont changé leur style et leur technologie à bord. Un autre objectif important des deux modèles est bien sûr les disques, par laquelle la sélection de l’efficacité-orientée vers de puissantes gammes d’agrégats.
BMW 1 série vs Audi A3 Zoom
Jetons un aperçu détaillé des deux Allemands et comparons-les.
Dehors
La dernière version de la série BMW 1 se caractérise par une section avant complètement redessinée avec une double grille spacieuse. Cette nouvelle conception comprend une structure avec des tiges verticales et diagonales dans lesquelles le grand capteur des systèmes d’aide au conducteur est désormais positionné.
La série 1 est équipée de phares LED, avec une signature légère similaire aux autres modèles BMW plus récents, par exemple les séries redessinées 3 et 4. Les phares à matrice LED sont également facultatifs.
Le profil latéral a une silhouette mince à l’arrière, qui est soulignée par un long spoiler de toit et de nouvelles feux arrière composés de deux éléments. Les lignes changent quelque peu avec le M135, le modèle le plus sportif de la série, qui est équipé d’un échappement spécial et de quatre pipeaux.
Stretch photo: BMW 1 Series (2024): Tout sur la nouvelle génération F70
Si vous cherchez un modèle avec des lignes de limousine, il y a 2er Gran Cup (19 cm de plus que la série 1), qui préserve pratiquement toutes les caractéristiques du 1 Ser et se caractérise par un pas en arrière prononcé et de type coupé.
L’Audi A3 Sportback maintient essentiellement la conception de la génération précédente après le lifting, mais introduit des mises à jour de style. Les innovations les plus importantes incluent une nouvelle conception des phares, une calandre plus fraîche plus fraîche à cadre unique et un logo avant positionné plus haut.
La vraie nouveauté est l’A3 AllstreetUne variante avec un support accru (+3 cm) qui s’approche du monde du croisement. L’A3 est toujours disponible en tant que berline, qui fait 15 cm de plus que le Sportsback.
BMW 1 série
Longueur: 4,36 mètres
Largeur: 1,80 mètres
Hauteur: 1,46 mètres
Empattement: 2,67 mètres
Audi A3
Longueur: 4,35 mètres
Largeur: 1,82 mètres
Hauteur: 1,44 mètres
Empattement: 2,64 mètres
Intérieur
La refonte de la série 1 a également apporté des changements importants à l’intérieur, en particulier une mise à jour du système d’infodivertissement.
Comme pour les modèles de la marque les plus récents et de meilleure qualité, le tableau de bord est désormais équipé d’un affichage incurvé de la nouvelle génération: un écran de 10,25 pouces pour le tableau de bord et un autre écran de 10,7 pouces pour l’infodivertissement. Ce dernier est desservi par le Système d’exploitation BMW 9, qui a été développé par le fabricant bavarois lui-même et est basé sur la plate-forme Android Open Source Project (AOSP).
Intérieur du zoom BMW M135
Grâce à la numérisation approfondie, le nombre de clés physiques, y compris ceux de la lutte contre le climat, pourrait être réduit et les mises à jour logicielles en direct ont été mises à disposition. Cependant, le tir / le compresseur n’est plus à bord, ce que beaucoup regretteront.
Le volume du coffre est de 380 litres à une configuration à cinq proches, ce qui peut être étendu à 1 200 litres en pliant les sièges arrière. Dans les versions hybrides douces, le volume de chargement est réduit à 300 et 1 135 litres pour faire de la place pour les composants électriques.
L’intérieur de l’Audi A3 reste pratiquement inchangé par rapport au prédécesseur, mais a des améliorations. Le levier de sélecteur a été réduit pour faire de la place sur le milieu du tunnel, et les buses de ventilation ont été facilement révisées.
Intérieur du zoom Audi A3
L’instrumentation numérique de 10,25 pouces et l’écran de 10,1 pouces au milieu restent inchangés et prennent désormais en charge les mises à jour OTA. Grâce à cette technologie, il est possible de télécharger des applications à partir de fournisseurs de tiers et d’activer des fonctions facultatives pendant une certaine période de temps.
Le confort à bord est garanti par des créneaux de ventilation à l’arrière et deux prises USB-C, même si le carré moyen à l’arrière est moins confortable en raison d’un rembourrage rigide et d’un médium volumineux. Le coffre offre une capacité de 380 à 1 200 litres, par laquelle les dossiers de siège peuvent être repliés dans un rapport de 40:20:40. Les modèles de plug-in ont une capacité de 280 litres qui peuvent être étendus à un maximum de 1 100 litres. La limousine offre un minimum de 425 litres.
BMW 1 série
Instrumentation numérique: 10,25 “
Moniteur central: 10,7 “
Volume du coffre:
380 / 1,200 litre (standard)
300/1 135 litres (hybride doux)
Audi A3 Sportback
Instrumentation numérique: 10,25 “
Moniteur central: 10,1 “
Volume du coffre:
380 / 1,200 litre (standard)
280 / 1,100 litre (plug-in-hybride)
Promenades
Le modèle d’entrée de gamme de BMW est le moteur à essence 1,5 non électrifié (trois cylindres) avec 116 ch. En tant qu’hybride à l’essence, il existe des versions avec 163 ch et 218 ch (ce dernier avec une transmission intégrale XDrive). Les moteurs diesel ont 150 ch et 163 ch (ce dernier comme un hybride doux), et le modèle supérieur est le M135 XDrive avec 300 ch, que nous avons déjà pu tester Et n’étaient pas opposés.
Avec l’A3, l’offre est plus diversifiée et comprend des versions hybrides légères hybrides à essence et plug-in ainsi que des versions d’essence et de diesel non électrifiées, tous les quatre cylindres (à l’exception de l’emblématique RS3). L’A3 est disponible en 1,5er non électrifié avec 116 ch et comme un hybride 1,5 doux avec 116 ch et 150 ch. Les versions avec 204 ch et 272 ch sont disponibles pour les hybrides rechargeables, qui permettent une plage électrique de plus de 140 km. Les diesels ont un 2,0 avec 116 ch et 150 ch.
Stretch photo: Audi A3 Sportback TFSI E (2025)
Pour ceux qui recherchent une sportivité maximale, le S3 avec 333 HP est disponible pour les non-conventionnels, le Rs 3 avec un quinte-cylindre de 2,5 litres avec 400 ch et des performances de voiture de sport (3,8 secondes de 0 à 100 km / h et une vitesse de pointe de 290 km / h).
Selon la variante, il y a une transmission manuelle à six vitesses (uniquement avec les 116 ch 30 TFSI non électrifiés), une automatique à six vitesses (pour les plug-ins) et une double embrayage à sept vitesses. Seuls les modèles plus sportifs ont une transmission intégrale Quattro.
Comparaison: Motorizations BMW 1 Series vs Audi A3
Le moteur à essence
BMW 1 série: 1,5 avec 116 ch, 1,5 avec 170 ch, 2,0 avec 218 ch, 2,0 avec 300 ch
Audi A3: 1,5 avec 116 ch, 2,0 avec 333 ch, 2,5 avec 400 ch
Moteurs diesel
BMW 1 série: 2,0 avec 150 ch, 2,0 avec 163 ch
Audi A3: 2.0 avec 116 ch, 2,0 avec 150 ch
Essence hybride douce
BMW 1 série: 1,5 avec 170 ch, 2,0 avec 218 ch
Audi A3: 1,5 avec 116 ch, 1,5 avec 150 ch
Diesel-hybride léger
BMW 1 série: 2,0 avec 163 ch
Audi A3: pas de variante diesel hybride légère
Benzin plug-in-hybride
BMW 1 série: pas de variante hybride rechargeable
Audi A3: 1,5 avec 204 ch, 1,5 avec 272 ch
Prix
Les prix de la série 1 commencent à 32 900 euros pour le moteur à essence de 116 ch. Pour l’A3, la liste commence à 31 300 euros pour le 116 ch 30 TFSI (32 100 euros pour la limousine). L’AllStreet commence à 35 400 euros pour les 35 tfsi moushybrides avec 150 ch.
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