L’intermodalité ne décolle pas en Italie: utilisé uniquement par 12% des entreprises manufacturières

L ‘intermodalité En Italie, cela ne décolle pas. Pour le certifier, le nombre de l’étude “Couloirs et efficacité logistique des territoires», Réalisé par Contradiction e SRM Sur un échantillon de 400 entreprises de fabrication qui exportent et / ou importent via des conteneurs situés dans Lombardie, Emilia-Romagna et Vénéto. Les trois régions représentent environ 41% du PIB et 50% des exportations d’importations italiennes et une partie importante de leur commerce ont lieu par mer (28% pour la Lombardie, 33% pour la vénito et 37% pour Emilia-Romagna).

L’étude note que dans la période 2019-2024, 12% de l’échantillon a déclaré qu’ils utilisaient un Mélange Strada-Ferro Pour transporter les marchandises vers la section Port-Company et vice versa. Le reste des entreprises n’utilise que le caoutchouté. La raison? Pour pousser davantage les entreprises vers les caoutchoucs, rapporte l’analyse, serait le réduire les coûts (pour 59% des entreprises); suivre flexibilité dans les délais de livraison (cité par 21% des entreprises) e Fiabilité et sécurité (choisi par 20%).

Cependant, selon 66% des entreprises, leintermodalité pourrait contribuer dans une certaine mesure à la réalisation des objectifs de décarbonisation établi dans le domaine de l’UE (pour 29% de manière significative et 37%, cependant, seulement un peu). Toujours sur le sujet de durabilité33% des entreprises prétendent s’être placées Objectifs de décarbonisation en logistique; 31% à travers leOptimisation des charges et 2% à travers Combustibles alternatifs.

La propension des entreprises AD est également importante investir dans l’intelligence artificielle (IA). À l’heure actuelle, 19% des sociétés d’échantillons explorent leur mise en œuvre (11%) ou la mise en œuvre déjà (8%). Parmi les possibles Avantages de l’IA35% des entreprises indiquent un possible Amélioration des coûts; 34% Qualité du produit. Une valeur ajoutée suit le marketing et les ventes (pour 24% des entreprises). La technologie la plus “testée” par les entreprises est la Blockchain (30%). Suivre Automatisation et robotique (18%), systèmes de vision par ordinateur (17%) e Big data (17%).

En logistique, leEx ouvrages Il existe toujours une pratique largement utilisée, à savoir le contrat avec lequel le vendeur fournit les marchandises dans ses locaux et l’acheteur est responsable de tous les aspects du transport, y compris la charge, l’expédition et le dégagement des douanes. Au cours de la période 2019-2024, 58% des entreprises ont principalement utilisé la clause EX Works dans les opérations commerciales à l’étranger. 46% des entreprises utilisent les premiers travaux pour une question de simplicité logistique, 22% pour le manque d’expérience dans la gestion de la logistique et 19% car il s’agit d’un choix de clients étrangers. Cependant, 67% des entreprises sont disposées à évaluer des alternatives aux anciens travaux: 41% derrière des conseils spécialisés et 19% après une analyse détaillée des coûts-avantages. 65% des entreprises évaluant le Risque de perte de contrôle dans la livraison En raison des précédentes œuvres. En fait, une contradiction a émergé.

Qui sont le les couloirs logistiques les plus battus en exportations et en importation? Nell ‘exportertoujours dans la période 2019-2024,

Génovaavec 47% des sociétés d’utilisateurs (70% de la moyenne 2019-2024), est le port préféré d’un plus grand nombre d’entreprises. Suivre La Spezia (29%; 18% moyenne multi-year) e Corbeau (28%; 19% la moyenne). Quant à Exportation Destination by Sea43% des entreprises sont directes vers les marchés européensen particulier le Royaume-Uni (21%). Suivez I Marchés d’Amérique du Nord (33%): États-Unis (25%) et Canada (13%). 13% dirigent leurs exportations dans les pays de Proche ou Moyen-Orienten particulier Türkiye (8%) et les Émirats arabes unis (4%). 12% des entreprises optent pour i Marchés africainsavec l’Égypte en pole position. Le À l’extrême est Il est choisi par 8% des entreprises (la Chine de 5%). Seulement 5% d’exportation vers les pays de laAmerica Latina.

Nell ‘importerle port utilisé par plusieurs sociétés était Corbeau (53%; 28% la moyenne 2019-2024). Suivre Génova (29%; 66% en moyenne), Vénezia (21%; 19% la moyenne) e La Spezia (21%; 13% la moyenne. La majorité des entreprises ont indiquéAsie parmi les principaux marchés d’approvisionnementen particulier l’Extrême-Orient (52%). La Chine représente 49% des entreprises, en Inde pour 11%. D’autres marchés de l’offre émergent aux États-Unis (13%), au Canada (6%) et au Royaume-Uni (6%).