2025-02-28 09:45:00
Esto está muy lejos. Tailandia, uno de esos países, como Indonesia, repletos de motos, bueno, más ‘scooters’ que motos, ha decidido convertirse, a base de dinero, ilusión e imaginación en el país que, no solo recibió con los brazos abierto a MotoGP, hace 15 días, en una impresionante presentación del Mundial por las calles y plazas de Bangkok, sino en el punto final de la pretemporada, con dos días de entrenamiento en el caluroso trazado de Buriram y, por descontado, convirtiéndose, a partir de hoy y hasta el domingo, en el anfitrión del primer GP de 2025, todo un lujo, reservado hasta no hace mucho al millonarísimo Catar.
En Tailandia, existe una gran afición a las carreras y multitud de fans de los pilotos, que, desde ayer mismo, acuden al circuito de Buriram para ver a sus ídolos y, sobre todo, tratar de hacerse una foto con ellos, obtener su firma o, simplemente, saludarles. Los fans, como suele ocurrir en todos los trazados del Mundial, se desplazan al circuito en todo tipo de medios y, muy especialmente, motocicletas.
Le circuit de Buriram a plus de 200 camions pour déplacer les ventilateurs. / EMILIO PÉREZ DE ROZAS
Para facilitar el acceso del público a las gradas del trazado tailandés, la organización del gran premio contrata unos 200 curiosos camiones, nunca furgonetas, camiones de tamaño medio, que son de los agricultores de la zona, que aprovechan la celebración del GP para conseguir unos ingresos extras.
Los camiones, que tienen motores muy simples y llamativos adornos, son tuneados de forma espectacular por sus dueños, que se ponen al servicio del público para introducirlos en el circuito, procedan de donde procedan, y, a continuación, a lo largo del día, entre entrenamientos y carreras, se ponen también a su servicio para llevarlos a distintos rincones o tribunas del trazado.
El público se sube indistintamente en uno u otro camión, conducidos por familiares del campesino que ha sido contratado por la organización, que moviliza a buena parte de la familia para que el servicio sea total, completo, durante toda la jornada, que arrancas a las nueve de la mañana y concluye doce horas después.
Les paysans de Buriram régissent leurs camions pour le GP. / EMILIO PÉREZ DE ROZAS
“A nosotros, por supuesto, también nos gustan las carreras de motos”, comenta Kanyarat, una campesina que tiene su terreno a unos 20 minutos del circuito de Buriram. “Para nosotros es un honor ayudar a nuestro país para que la celebración del gran premio sea un éxito. Nos encanta convivir con los aficionados de nuestro país”.
Los camiones, por descontado, no poseen asientos, ni bancos, en el interior de su volquete, pero no son necesarios, ya que el desplazamiento, sea a la hora de entrar al público en el circuito o sea en los cortos desplazamientos que hacen por su interior, no son largos y pueden soportarse, perfectamente, de pie.
Le curieux «bibendum» de Michelin, dans l’un des camions thaïlandais. / EMILIO PÉREZ DE ROZAS
“Nuestros camiones son muy vistosos porque a todos nosotros nos hace ilusión llamar la atención, que nuestro vehículo sea el más original o divertido aunque, al final, todos son muy parecidos y muy curiosos”, explica Somkiat, que se turna con uno de sus hermanos en la conducción del vehículo.
Es evidente, cómo no, que el gran premio podría celebrarse y ser exitoso sin la colaboración, bueno, en realidad contratación de este curioso servicio (casi) público, pero n es menos evidente que su presencia resulta muy divertida y llamativa, sobre todo para todos nosotros, que, habitualmente, no vemos este tipo de servicio en ningún otro rincón del mundo. También en Tailandia es llamativo este proyecto, ya que, contrariamente a lo que se pueda pensar, esta inmensa flota de pequeños camiones solo funciona en la semana del GP, nunca en cualquier otro evento deportivo o festival de cualquier otro tipo.
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