Il s’agit d’une histoire incroyablement rapide, dans la mesure où vous avez lu ceci, la dernière décision ou les nouvelles sur les tarifs entre les États-Unis et ses voisins nord-américains (sans parler de la Chine) se sera déplacée.
Alors peut-être que la meilleure chose que nous puissions faire ici est de vous donner un contexte imposition de tarifs ici serait.
La principale chose à retenir est que l’Amérique du Nord a été, en fait, une zone de libre-échange depuis des décennies. Les marchandises se déplacent dans les frontières si fréquemment que le nombre de traversées est presque incalculable.
Considérez récemment un exemple mis en évidence par le Wall Street Journal. Il a souligné qu’un piston – un composant d’un composant automobile pourrait traverser la frontière, entre le Canada et les États-Unis et le Mexique, six fois avant qu’il n’atteigne réellement un client.
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À l’heure actuelle, il n’encourt aucun frais sur chacun de ces passages; tarif Changez cette image – et changez complètement l’économie de la fabrication.
Maintenant, il y a des discussions à long terme plus profondes qui pourraient être prises sur les avantages de faire une voiture en un endroit par rapport à une autre, mais à court terme, l’implication de ces tarifs sera l’inflation. C’est presque incontournable.
Si cela coûte soudainement 25% de plus pour faire passer un piston au Canada aux États-Unis, imaginez l’extrapolation de cela dans chaque composant faisant ce voyage chaque jour: cela signifie que le prix de nombreuses marchandises augmente.
Combien? C’est difficile à dire, mais considérez qu’entre eux, le Canada, le Mexique et la Chine représentent environ 40% de toutes les importations américaines.
Ils représentent près de 60% des importations d’énergie. Ainsi, bien que l’objectif de ces tarifs soit (nous n’avons toujours pas vraiment une image claire car divers chiffres d’administration différents donnent différentes explications) pour reconstruire la fabrication américaine, il faut des années pour faire construire les usines. Au cours de la période intermédiaire, les tarifs expliquent des coûts plus élevés pour les consommateurs américains.
Et le résultat de ces coûts plus élevés est une activité économique plus faible.
Il n’y a pas longtemps, la plupart des mesures économiques à haute fréquence suggèrent que l’économie américaine est restée robuste.
Mais ces dernières semaines, des mesures d’activité à haute fréquence ont suggéré que l’économie américaine faisait face à un ralentissement très net. En effet, la mesure “GDPNOW” de la Fed d’Atlanta a récemment souligné que l’économie américaine se contracte à un taux annualisé de 2,8% au premier trimestre de l’année.
En d’autres termes, l’Amérique peut maintenant être en récession. Pas, peut-être, le début Donald Trump aurait espéré. Mais après avoir infligé tant de perturbations et d’incertitude aux fabricants et aux consommateurs via sa politique tarifaire, cela ne peut certainement pas être trop surprenant.
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