Par Adam Jourdan, John Revill, Victoria Walderse et Giselda Vagnoni
Les entreprises européennes de Londres (Reuters), des chocolatiers suisses aux acteurs de pièces automobiles allemands, préparent leur “plan B” pour s’adapter aux tarifs commerciaux américains qui sont devenus une réalité émoussée mardi, avec un deuxième barrage ciblant spécifiquement la région attendue le mois prochain.
Le président américain Donald Trump a imposé des tarifs de 25% aux importations du Mexique et du Canada, ainsi qu’un doublement des droits sur les produits chinois à 20%, ce qui pourrait bouleverser près de 2,2 billions de dollars dans le commerce annuel américain à double sens.
De nombreuses entreprises européennes, bien qu’elles ne sont pas encore directement touchées, sont obligées de se précipiter en raison de leur exposition à l’Amérique du Nord, tandis qu’un deuxième barrage de tarifs en avril se profile, Trump menaçant un taux “réciproque” de 25% sur les biens européens.
Le chocolateur suisse Lindt & Spruengli devrait expédier au Canada directement d’Europe plutôt que ses usines aux États-Unis afin d’éviter l’impact des tarifs de Trump et des contre-mesures.
“Les volumes que nous achetons actuellement pour le Canada peuvent tous être déplacés vers l’Europe”, a déclaré le PDG Adalbert Lechner aux journalistes.
“Jusqu’à présent, nous avons un plan B pour éviter ces tarifs au Canada.”
Le fabricant de pièces allemand de pneus et de pièces automobiles Continental AG, qui a des usines au Mexique, a déclaré qu’il “surveillait” la situation et “optimiserait” sa chaîne d’approvisionnement pour obtenir la meilleure valeur pour ses clients.
“Nous sommes en pourparlers avec tous nos clients. Nous ne pouvons pas encore dire si ce problème de tarifs pourrait conduire à la déménagement des lignes de production”, a déclaré à Reuters le directeur financier de Continental, Olaf Schick.
L’entreprise a sept usines au Mexique, dont l’une est fermée. Schick a déclaré que 90% de ses pneus de camion et la moitié des pneus de voiture vendus aux États-Unis y avaient été fabriqués au niveau national, les autres importés d’Europe, mais aussi d’Amérique du Sud et du Mexique.
“Notre position est que nous ne pouvons pas absorber des tarifs supplémentaires. En ce qui concerne nos fournisseurs: nous nous approchons généralement localement”, a déclaré Schick.
Next vague pour frapper l’Europe
Alors que les tarifs ont dominé les discussions des entreprises américaines pendant un certain temps, les entreprises européennes ne sont désormais pas de plus en plus préoccupées par les tarifs potentiels ayant un impact sur les voitures et autres exportations début avril.
Cristiano Fini, président du lobby des agriculteurs italiens CIA, a déclaré que les tarifs possibles sur l’Europe pourraient provoquer “des milliards de dollars de dommages” au secteur de la nourriture italienne, frappant les producteurs d’articles de Parme Ham à Prosecco Sparkling Wine.
“Ces exportations vers les États-Unis valent plus de 2,4 milliards (euros), une richesse pour l’Europe”, a-t-il déclaré.
L’histoire continue
Le TSB permanent de la Banque irlandaise supposait que l’Union européenne sera frappée avec des tarifs légèrement inférieurs à 10% à 15% sur les exportations vers les États-Unis lors du calcul du capital dont il a besoin pour couvrir les défauts de prêt potentiels, a déclaré son chef des finances.
Les dirigeants européens ont cherché à montrer l’unité et la résolution face à la menace des tarifs américains, qui, selon les analystes, pourraient supprimer les perspectives de croissance économique de la région.
“L’Allemagne soutient l’approche de la Commission de l’UE de travailler avec le gouvernement américain pour trouver une solution négociée”, a déclaré le ministre allemand de l’économie, Robert Habeck, dans un communiqué.
“Mais l’UE ne sera pas poussée. Si le président Trump impose les tarifs annoncés aux produits de l’UE, nous réagirons avec l’unité et la confiance en soi.”
Certains, cependant, voient une doublure argentée.
Le groupe logistique suisse Kuehne und Nagel a déclaré à Reuters dans un communiqué que le commerce mondial “compliqué” pourrait jouer avec ses forces.
“Nous nous attendons à ce que les coûts de la logistique et des douanes augmentent à court et moyen terme, en particulier aux frontières américaines. Nous sommes idéalement équipés pour cela.”
(Reportage par Adam Jourdan; reportage supplémentaire de Christop Steitz, Victoria Waldersee, Andrey Sychev, John Revill et Giselda Vagnoni; Édition par Bernadette Baum et Tomasz Janowski)
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