Section des Suisses – Jens Fehlinger: “J’ai l’ambition de nous améliorer” – News

Le Suisse présente son bilan. Jens Fehlinger n’a repris le chef du poste qu’en octobre 2024. Et pourtant, il a été possible d’atteindre le deuxième meilleur résultat de l’histoire de l’entreprise. Le PDG révèle sa recette de succès dans une interview.

SRF News: Vous reprenez une entreprise qui est bonne: en fait, il ne peut presque que baisser?

Jens Fehlinger: C’est ainsi que je n’approche pas des tâches. J’ai l’ambition de m’améliorer. Je ne le trouve pas comme un fardeau, mais comme un grand défi que j’attends avec impatience.

Swiss écrit le profit: 684 millions, dans un environnement très difficile. Pourquoi les Suisses doivent-elles gagner autant d’argent? Vous pouvez également dire: maintenant, nous rendons les billets moins chers.

Ensuite, dans un avenir très proche, il n’y aurait pas autant de vols de Zurich. Nous vivons du fait que nous pouvons investir. À partir de cette année, nous fournirons des investissements record dans de nouveaux avions dans de nouveaux produits pour nos clients. Nous devons également gagner cet argent. Les attentes ne peuvent être que nous investissons plus d’argent que nous ne gagnons.

Ils dominent l’aéroport de Zurich, gardent les compagnies aériennes bon marché à distance et bénéficient du pouvoir d’achat suisse élevé. Cuptez-vous les Suisses?

Non. C’est toujours une interaction de l’offre et de la demande. Nous voyons que la demande de voler en Suisse et en Suisse est excellente. Et oui, la Suisse est un bon marché, un marché puissant de repas. Par conséquent, les prix reflètent un peu le pouvoir d’achat. Mais nous voulons laisser cela abordable. La pression sur le prix des billets augmentera au cours des prochaines années. Nous avons augmenté les taxes sous forme de frais pour le contrôle du trafic aérien ou pour l’environnement qui nous arrive. Nous faisons ce que nous pouvons pour laisser des prix aussi abordables que possible.

Les vols suisses en provenance de Genève sont-ils moins chers parce que la concurrence des compagnies aériennes bon marché est plus grande là-bas?

C’est vrai. L’offre de Zurich est bien sûr également différente. Vous pouvez voler avec nous directement dans les plus grandes villes du monde dans le monde. Nous trouvons cela beaucoup plus difficile à Genève.

L’année dernière, seulement 65% des vols suisses étaient à l’heure. Pourquoi les retards se produisent-ils?

Le vol est un système très complexe. Selon Corona, c’est un peu déséquilibré. Il y a beaucoup de facettes: pièces de rechange qui manquent, des moteurs qui ne sont pas disponibles, des espaces aériens surpeuplés parce que le nombre de passagers après la pandémie a de nouveau augmenté. Environ les deux tiers de nos retards sont épuisés, un troisième est avec nous. Nous travaillons en étroite collaboration avec l’aéroport, avec l’espace aérien, avec le contrôle du trafic aérien SkyGuide et voyons comment nous pouvons améliorer le système global.

Ils sont également pilotes. Allez-vous également entrer dans le cockpit des Suisses?

Ce serait mon souhait! Pour le moment, je me concentre clairement sur mon nouveau rôle de PDG. Je n’ai pas appris à connaître toutes les facettes après cinq mois. Mais c’est déjà mon objectif et honnêtement ma conviction qu’un jour vous me trouverez également dans le cockpit.

La conversation a été menée par Simone Hulliger.