Les libéraux et les fonctionnaires semblent être les seuls à être en colère contre Ilon Musk. Une baisse du cours des actions de Tesla montre que de nombreux investisseurs sont également en colère.
Tesla partage le graphique des 6 derniers mois
Les actions de la société ont augmenté de 91% après le jour du scrutin, atteignant un sommet juste avant Noël, car les investisseurs s’attendaient à ce que Musk et son entreprise automobile soient les grands gagnants du deuxième mandat de Donald Trump en tant que président. Musk était le plus grand partisan financier de Trump au cours de la campagne et, depuis lors, est devenu le membre le plus haut de gamme de son administration. Dans son rôle de chef du ministère de l’efficacité du gouvernement (ou DOGE), il essaie d’imposer des réductions majeures aux coûts précédemment approuvés par le Congrès en raccourcissant des milliers de fonctionnaires fédéraux.
Mais jeudi, les actions de Tesla se sont effondrées de 5,6%, et depuis décembre, elles ont diminué de 45%. Depuis que Trump a pris ses fonctions et que Musk a commencé à exercer un pouvoir, les actions de la société ont perdu 38% de leur valeur totale.
La baisse du prix des actions reflète probablement les craintes que Musk soit une figure beaucoup plus visible dans l’administration Trump que ce qu’il devait ne l’être. De nombreux investisseurs pensaient probablement que Musk serait un conseiller plus traditionnel que dans les coulisses, qui ne joue pas nécessairement un rôle actif dans la conduite de politiques controversées. Musk a suffisamment d’autres intérêts commerciaux, des sociétés de gestion allant de Tesla à SpaceX, de Neuralink à X pour y faire face.
Mais la baisse de la valeur de Tesla est également un signe des vents opposés auxquels l’entreprise est confrontée, en plus de la concurrence accrue par d’autres constructeurs automobiles, en particulier ceux de Chine, qui ont connu un succès significatif sur leur marché familial et également en Europe.
Cependant, que la cause de la baisse soit un problème ou des problèmes multiples, il est maintenant clair que les problèmes de vente de Tesla entraînent la baisse et le coût des actions. Et on ne sait pas quoi, s’il y a une telle chose, peut augmenter les ventes de Tesla à l’avenir.
Alors que les ventes de véhicules électriques en Europe ont augmenté de 34% en général en janvier, les ventes de Tesla ont chuté de 50%. Selon Reuters, les ventes de Tesla ont chuté de 29% en Chine – le deuxième plus grand marché de la société après les États-Unis – au cours des deux premiers mois de l’année.
Et les ventes de Tesla aux États-Unis ont subi une baisse de 16% entre décembre et janvier, selon Cox Automotive. Cependant, il est difficile de ralentir directement à une raison ou à une autre, car la baisse de cette période est typique de l’entreprise, ce qui fait généralement de grosses ventes à la fin de l’année pour atteindre son objectif pour les résultats financiers confrontés à l’année, suivi d’une baisse en janvier. Les ventes en janvier 2024, par exemple, ont diminué de 24% par rapport aux ventes en décembre 2023.
“À l’échelle mondiale, ses ventes s’effondrent”, a déclaré l’analyste Gordon Johnson, qui critique principalement Tesla et ses actions.
“La baisse des ventes en Chine est due à la concurrence, mais dans les pays occidentaux, les gens sont en colère contre cela. Que cela conduit aux ventes dans les pays occidentaux, ou est une concurrence, cela n’a pas d’importance. Il peut faire un peu pour transformer cette tendance. Je pense que c’est peut-être l’année au cours de laquelle les parts de Tesla s’effondreront enfin.”
Certains investisseurs croient même que Musk sera parti avec le gain de Tesla pour cette année.
“Il y a trois à quatre mois, Musk a prédit une augmentation de 20 à 30% des approvisionnements en 2025. Cependant, il y a un mois, n’a pas mentionné ces prévisions, ce qui signifie qu’il n’est plus à l’ordre du jour.”
La question est que le déclin est une réaction au profil politique de Musk. L’investisseur de Tesla, Jean Munster, a déclaré que, selon lui, environ trois trimestres d’entre eux répondaient.
“Il n’était pas clair à quel point le musc visible (dans l’administration Trump) serait pendant les élections”, a déclaré Munster.
“Certains croyaient que le tout avec Doge ne commencerait pas. À ce stade, les investisseurs de Tesla voient plus d’autorité dans Musk que Trump. Cela résulte des dommages à la marque.”
Samedi, il y a eu des manifestations devant les magasins Tesla à travers le pays, avec des données sur les voitures de marque cassées. Il a été arrêté dans les basses terres, au Colorado, et il a été inculpé des précédents actes de vandalisme contre le magasin de Tesla, ainsi que la possession de dispositifs d’allumage.
Peut-être que le plus grand signe de changement dans le désir des gens de posséder Telsa vient de S&P Global Mobility, qui a des données sur les ventes d’État. Il divise les données dans les États bleus, c’est-à-dire les États qui ont voté pour le candidat démocrates lors des quatre dernières élections présidentielles, et les États rouges, où les républicains ont remporté quatre élections consécutives. Et dans chaque groupe d’États, il a examiné le pourcentage de fidélité, c’est-à-dire. Le pourcentage de ménages qui ont acheté plus d’une Tesla.
Dans les états “bleus”, le pourcentage d’acheteurs répétés de Tesla est passé de 72% au dernier trimestre de 2023 à 65% au dernier trimestre de 2024. En même temps, les acheteurs de Tesla dans les États rouges ont augmenté très légèrement par rapport à 47,6% à la fin de 2023 à la fin de 2023 à la fin de 2023.
La baisse de la fidélité des propriétaires de Tesla dans les États bleus a amené Tesla à perdre environ un pourcentage de sa part de marché. Il s’agit notamment de certains des plus grands marchés automobiles du pays comme la Californie.
Une enquête du mois dernier menée par Morning Consult montre que près de 32% des acheteurs américains “ne considéreraient pas” l’achat de Tesla. Il y a plus de 27% de l’étude il y a un an.
En comparaison, seulement 16% des acheteurs potentiels étaient presque certains ou très enclins à regarder Tesla avant de l’acheter dans la dernière enquête – un chiffre qui n’a pas beaucoup changé au cours des quatre dernières années.
Des réactions définies contre Musk ont également émergé sur les réseaux sociaux, y compris des vidéos de personnes qui expriment l’approbation des actes de vandal contre Tesla et des incidents avec des magasins ou des voitures de Tesla.
Au-delà de toute préoccupation concernant les libéraux qui peuvent désormais éviter d’acheter Tesla en réponse à la politique de Musk, Munster a déclaré que le milliardaire est craint que le milliardaire soit distrait par la direction de Tesla, la société sur laquelle la majeure partie de sa richesse est basée.
“Musk réécrit vraiment le livre concernant la capacité des dirigeants à faire des choses différentes. Auparavant, cela a été accepté avec désapprobation”, a déclaré Munster, se référant au travail de Musk non seulement en tant que PDG de Tesla, mais aussi de SpaceX, le principal propriétaire de la société d’intelligence artificielle XAI et Neuralink, qui vise à implanter des puces informatiques.
En outre, il y a des craintes qu’avec l’augmentation des tensions commerciales entre la Chine et les États-Unis, les Chinois puissent diriger leurs actions vers Tesla en raison du rôle de Musk dans l’administration Trump.
“Pékin fournit des services et refuse les services”, selon Isaac Stone Fish, PDG de Strategy Risks, une entreprise de renseignement. “Ils ont de nombreux leviers pour influencer Ilon Musk et Tesla.”
Les grands investisseurs de Tesla disent qu’il y a encore des litiges sur la façon dont les liens de Musk avec l’administration Trump peuvent être bénéfiques pour le constructeur automobile, comme l’approbation plus facile de ses plans de “guêpes robotiques” auto-conductrices.
Bien que de nombreuses voitures aient déjà une fonction «auto-gouvernementale» qui peut gérer certaines manœuvres de conduite, les conducteurs doivent être au volant, prêts à prendre le contrôle de la voiture. Et il existe encore des accidents liés à l’auto-gouvernement, qui provoquent un certain nombre d’enquêtes de la National Road Safety Administration.
Musk a promis qu’en juin, il aurait des voitures prêtes à fournir des opérations autonomes sans conducteurs. Son idée est pour eux de jouer le rôle des taxis, bien qu’Uber les ait déjà dépassés dans ce service. Le milliardaire espère jusqu’à l’année prochaine pour conduire une voiture de cybercab sans volant, frein ou pédale de gaz.
Ces promesses excitent encore les investisseurs sur les perspectives de Tesla, malgré les problèmes de vente actuels. Ils croient que la baisse actuelle du prix des actions est l’occasion d’acheter pour ceux qui croient en cet avenir.
“Le véritable déverrouillage de la valeur de Tesla est lié à l’autonomie”, explique Munster. “Trump aime Musk et Musk obtiendra certaines des choses qu’il veut, et la chose la plus importante est davantage d’occasions de prouver la sécurité des guêpes robotiques. Je pense que cela se produira.”
D’autres, cependant, ont de sérieux doutes à ce sujet. Les analystes rappellent qu’au cours de la dernière décennie, Musk a promis que les véhicules véritablement autonomes n’ont qu’environ un an, et que tout problème de réalisation de ses dernières promesses entraînera une forte baisse du prix des actions, ainsi que des données sur les ventes au premier trimestre, qui doit être annoncée début avril.
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