Hapag-Lloyd est devenu le dernier des principaux transporteurs à aller de l’avant avec une stratégie pour étendre ses opérations au bord de la pointe en augmentant son portefeuille terminal. Après avoir lancé une société de terminal indépendante en 2023, Hapag-Lloyd rapporte qu’elle a acquis un intérêt majoritaire dans l’un des terminaux indépendants de Le Havre, en France.
Hanseatic Global Terminals, une filiale en propriété exclusive basée à Rotterdam, a été annoncée en juillet 2024. Hapag a déclaré qu’à l’époque, l’objectif était d’augmenter l’efficacité opérationnelle et de promouvoir une croissance durable qui profitera aux clients et aux partenaires du monde entier. Il indique que les investissements en terminal et en infrastructure représentent une composante cruciale de l’agenda stratégique des terminaux mondiaux hanséatiques.
La société a acquis 60% des actions de CNMP LH de SeaFrigo Group, une entreprise spécialisée dans la logistique alimentaire à température contrôlée. SeaFrigo continuera de détenir une participation de 40% dans l’opérateur terminal.
“En acquérant une participation majoritaire dans le terminal CNMP LH dans Le Havre, nous renforçons notre position sur l’un de nos principaux marchés européens”, a déclaré Dheeraj Bhatia, PDG de Hanseatic Global Terminals (HGT). «Dans le même temps, nous continuons à étendre notre portefeuille de terminal mondial tout en ouvrant la voie à des investissements ciblés pour améliorer l’efficacité.»
«Cela augmentera considérablement le profil de notre terminal conjoint en tant que passerelle importante pour les transports en conteneurs dans le port de Le Havre», a déclaré Eric Barbé, président du Seafrigo Group. Les sociétés ont prévu que le débit de conteneurs du terminal CNMP LH devrait croître dans les années à venir – y compris dans l’activité de conteneurs de Reefer attractive.
CNMP (Compagnie Nouvelle de Manutentions Portuaires) highlights that it is a historical stevedoring
Société opérant dans Le Havre depuis 1920. Elle dispose d’un terminal multimodal avec accès à la barge rivière et de 1 km (0,6 miles) de connexion ferroviaire. Il s’agit d’un fournisseur de services indépendant pour plusieurs opérateurs appelant au port.
Le Havre, les sociétés ont souligné les chiffres parmi les 10 plus grands ports d’Europe. Ils l’appelaient le port le plus important pour le transport en mer vers et depuis la France en rapportant qu’il a un débit annuel de 3 millions d’EVP et offre des connexions d’arrière-pays avec Paris.
Hapag l’a qualifié d’acquisition stratégique pour les terminaux mondiaux hanséatiques conformément à sa stratégie d’expansion. Le HGT gère un portefeuille de participations dans 21 terminaux portuaires et des services logistiques complémentaires dans 12 pays et quatre continents, avec des plans pour étendre ses enjeux à plus de 30 terminaux d’ici 2030.
2025-03-11 02:19:00
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