L’industrie automobile allemande a chuté de 5% en 2024 et a perdu jusqu’à 19 000 emplois, selon une étude

Madrid 10 mars (Europa Press) –

Les ventes de l’industrie automobile en Allemagne ont été réduites de 5% en 2024, après avoir constamment augmenté au cours des trois années précédentes, avec un chiffre d’affaires total qui s’élevait à 536 000 millions d’euros l’année dernière, contre 564 000 millions d’euros en exercice 2023.

Dans ce contexte, près de 19 000 personnes ont perdu leur emploi en 2024 dans le secteur en Allemagne. Quelque chose de plus de 761 000 personnes était toujours utilisé dans l’industrie automobile allemande à la fin de l’année dernière, contre 780 000 emplois un an plus tôt.

D’un autre côté, le volume commercial des Allemands basé en Allemagne a été réduit de 8% par rapport à l’année précédente, contre 92,1 millions d’euros de facturation en 2023 à 85,2 millions, selon l’analyse publiée par la société d’audit et de conseil EY.

“L’industrie automobile allemande traverse une crise massive et généralisée”, a déclaré l’expert en automobile EY, Constantin Gall.

Les problèmes en Allemagne vont de la faible demande en raison de la crise économique actuelle aux coûts excessifs et à la coexistence coûteuse des moteurs à combustion et des voitures électriques où l’impulsion vers «l’électromovabilité» ne donne pas les résultats attendus.

De nombreux fabricants allemands ont récemment annoncé des programmes de réduction des coûts. Dans les années à venir, des milliers d’emplois en Allemagne seront supprimés chez des fabricants tels que Mercedes-Benz, Porsche ou Volkswagen.

“Cette année, nous verrons les constructeurs automobiles réduire massivement les coûts pour augmenter leur capacité de résistance. Cela conduira inévitablement à des réductions d’emplois importantes”, a déclaré Gall.

Les exportations vers la Chine tombent de 17%

D’un autre côté, le secteur automobile a ajouté l’effondrement des exportations vers la Chine, qui a chuté de 17% en 2024 avec un chiffre d’affaires de 20,3 milliards d’euros, après avoir reculé en 2023 et 18%.

Le plus haut volume d’exportations en Allemagne s’est rendu aux États-Unis avec plus de 34 000 millions d’euros, soit 1,8% de plus en termes interannuels. La troisième place a été occupée par la Grande-Bretagne avec 20,3 milliards de factures Eros (-4,4%). Au total, sur les dix principaux marchés d’exportation, uniquement dans les États-Unis et les valeurs croissantes de la Pologne.

Dans le total, les exportations de véhicules et leurs composants équivalaient à 262 000 millions d’euros, dans la moitié de la moitié du chiffre d’affaires total de l’Allemagne, de 4,12% de moins, après les 272,8 milliards de personnes que l’industrie allemande a atteint en 2023.

Cependant, la grande importance du marché des ventes des États-Unis pourrait être particulièrement problématique pour l’industrie automobile allemande avec la mise en œuvre de tarifs par l’administration Trump. L’année dernière, 13% des exportations de l’industrie automobile allemande ont été allouées aux États-Unis.

Compte tenu des derniers événements géopolitiques, de l’EY, ils voient qu’il y a des lascocations de la production à plus grande échelle aux États-Unis ou en Chine à l’avenir qui pourraient provoquer plus de licenciements dans les usines. “Cela accélérerait considérablement la perte d’emplois en Allemagne à nouveau”, a déclaré l’expert.

Enfin, d’après l’analyse de EY, ils voient nécessaires “dès que possible” que “l’électromovabilité” prend une feuille de route “claire” en Europe, car la dualité actuelle des moteurs de combustion ainsi que électrifiée affectent sérieusement “les fournisseurs lorsqu’ils font des investissements très coûteux” dont les résultats ne finissent pas.