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Qui est Nick Tandy, le pilote qui entre dans l’histoire comme “Myster 24 heures”

by Nouvelles

2025-03-11 13:48:00

J. Bacorelle

Le navire de Ávila

Nick Tandy est un pilote automobile britannique qui est entré dans l’histoire de la course automobile pour avoir été le premier pilote à remporter les quatre plus grandes courses de 24 heures au monde: 24 heures du Mans: il a remporté l’édition 2015 avec Porsche. 24 heures de Nürburgring: également connu sous le nom de Nordschleife, ont remporté l’édition 2018 avec Porsche. 24 heures de spa: a remporté l’édition 2020 avec Porsche. 24 heures de Daytona: a remporté l’édition 2024 avec Porsche. Cette réalisation lui a valu le surnom de “Myster 24 heures”.

Le pilote d’usine de Porsche, Nick Tandy, est le roi non officiel des races de résistance depuis le 26 janvier de cette année: les Britanniques ont obtenu la victoire dans le Rolex 24 à Daytona au volant d’une Porsche 963, complétant ainsi le “Grand Chelem” convoité des races de résistance.

Tout au long de sa carrière impressionnante, Tandy a remporté des victoires générales dans les 24 heures du Mans, 24 heures au Nürburgring, la course classique de la résistance à la GT3 à Spa-Francorchamps et, maintenant, dans la carrière inaugurale emblématique de la saison de l’IMSA en Floride, un exploit qu’aucun autre pilote de course n’avait atteint auparavant.

Avec ses collègues pilotes, le Brésilien Felipe Nasr et le Belge Laurens Vanthoor, les Britanniques ont célébré sa première victoire générale à Daytona avec une joie effrénée et une incrédulité initiale. En réfléchissant au triomphe des semaines plus tard, Tandy dit: «J’ai été submergé par les émotions. J’avais besoin de temps pour tout traiter.

Nick Tandy a été visiblement excité lors de sa première réaction après avoir remporté la victoire inaugurale de la saison dans le championnat IMSA WeatherTech Sportscar: “Être le premier être humain à réaliser quelque chose comme ça dans le monde est absolument incroyable, presque incompréhensible.”

Nick Tandy (GBR), Porsche Penske Motorsport, Daytona, 2025

Porsche AG

«D’une part, j’ai ressenti une énorme joie de gagner la course: pendant deux mois, toute l’équipe s’est concentrée exclusivement sur la préparation de Daytona. Lorsque vous voyez que votre voiture franchit la ligne d’arrivée en premier lieu, c’est une pure euphorie; C’est pourquoi nous travaillons tous si dur. D’un autre côté, j’ai également ressenti un énorme sentiment de soulagement », explique les Britanniques de 40 ans. Tandy avait déjà remporté la victoire dans Le Mans en 2015, au volant de l’hybride Porsche 919, qui a été suivi par leurs triomphes au Nürburgring et Spa-Francorchamps en 2018 et 2020, respectivement, avec la Porsche 911 GT3 R.

Richard Lietz (AUT), Frédéric Makowiecki (FRA), Patrick Pilet (FRA), Nick Tandy (GBR), Manthey Racing (# 912), Porsche 911 GT3 R, Nürburgring, 2018

Porsche AG

«Lorsque Porsche Penske Motorsport a lancé le nouveau programme 963, j’ai immédiatement levé la main et dit:« Je veux participer à l’Amérique du Nord! Ma principale motivation était d’obtenir une victoire générale dans le Rolex 24 à Daytona », explique Tandy. «Au cours des deux années précédentes, nous n’avions pas obtenu les résultats que nous voulions là-bas. J’ai commencé à me demander combien de tentatives j’aurais besoin, ou si je l’obtiendrais jamais. Maintenant, nous avons la réponse et je me sens fantastique ».

Le désir de terminer le “Grand Chelem” dans les courses de résistance a conduit Tandy depuis 2020. “Lorsque j’ai gagné un spa cette année-là, quelqu’un m’a dit qu’il était maintenant disponible pour le« Grand Chelem »; Je n’y avais même pas pensé jusque-là, mais après cela, il était toujours dans mon esprit. Bien qu’il n’ait jamais parlé publiquement de cette ambition, Tandy est restée concentrée sur l’atteinte.

Ironiquement, son rival le plus dur pour la couronne de résistance était Earl Bamber, le même Néo-Zélandais qui a partagé une cabine avec Tandy et le pilote de Formule 1 Nico Hülkenberg lors de sa victoire au Mans en 2015, et qui était également à côté de lui dans le plus haut pas de SPA en 2020. «Lorsque Earl a remporté Nürburgring Nordschleife en 2023. Nous n’avions tous les deux que Daytona pour terminer l’ensemble. C’était un thème récurrent parmi nous. Comme nous sommes tous les deux farouchement compétitifs, c’est devenu une rivalité amicale.




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