Nach Trumps Wahlsieg sah die Zukunft von Tesla vielversprechend aus, aber der Autohersteller hatte einen schwierigen Start ins Jahr 2025.
Der Elektroauto-Gigant hatte in letzter Zeit mit Protesten, Vandalismus, rückläufigen Verkaufszahlen und einem abstürzenden Aktienkurs zu kämpfen.
Tesla hat einige potenzielle Lichtblicke vor sich, wie die Einführung seines Robotaxis und den Produktionsstart seines „erschwinglicheren“ Elektroautos.
Das neue Jahr begann für Tesla mit einer bösen Überraschung. Ein Mann brachte einen Cybertruck vor dem Trump International Hotel in Las Vegas zur Explosion brachte.
Wenn der Vorfall zu diesem Zeitpunkt bereits weit im Rückspiegel zu sein scheint, liegt das vielleicht daran, dass das Unternehmen im Jahr 2025 an mehreren Fronten kämpfen muss.
Drei Monate nach Beginn des Jahres hat sich die Lage für den Autohersteller so zugespitzt, dass US-Präsident Donald Trump den Vorstandsvorsitzenden Elon Musk öffentlich in Schutz nahm. Er wetterte gegen die zunehmenden Boykottaufrufe gegen Tesla und verpflichtete sich, bei einem Fototermin vor dem Weißen Haus ein brandneues Auto von ihm zu kaufen.
Das ist ein großer Unterschied zum November.
Nachdem er monatelang aktiv für den US-Präsidenten geworben hatte, sah die Zukunft von Tesla unter Trump 2.0 zunächst vielversprechend aus. Musk wurde zum Leiter der DOGE-Bemühungen des Weißen Hauses ernannt. Der Aktienkurs von Tesla schoss in die Höhe. Der Milliardär sagte, er werde seinen Einfluss nutzen, um auf ein bundesstaatliches Zulassungsverfahren für autonomes Fahren zu drängen.
Während Musk die Bemühungen der DOGE zur Kürzung der Bundesausgaben lobte, hatten die Tesla-Anleger weit weniger Grund zum Feiern. Seit Anfang 2025 wird Tesla von der politischen Linken wegen Musks DOGE-Bemühungen angefeindet. Es muss bei mehreren wichtigen Kennzahlen Rückgänge hinnehmen – ganz zu schweigen von den drohenden Zöllen.
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Im ganzen Land sind eine Reihe von Anti-Musk-Protesten und Tesla-Boykottversuchen ausgebrochen. Es gab auch Vorfälle von Vandalismus. Darunter Schüsse auf einen Tesla-Ausstellungsraum und seine Fahrzeuge sowie Verhaftungen aufgrund von Schäden durch Molotow-Cocktails. Die Ermittler glauben, dass eine Tesla-Ladestation, die in Flammen aufging, ein Akt der Brandstiftung war.
Die Anti-Tesla-Bewegung hat dazu geführt, dass sich einige Cybertruck-Besitzer unwohl fühlen, wenn sie ihre Fahrzeuge unbeaufsichtigt lassen. Der Cybertruckdie wurde nun zufällig zum umstrittensten und auffälligsten Fahrzeug des Autoherstellers. Die steigende Zahl der Vorfälle hat einige sogar dazu veranlasst, ihre Teslas aus Verlegenheit oder aus Angst vor zukünftigen Vorfällen zu verkaufen.
Andere haben Musk aufgefordert, angesichts der Spannungen zusätzliche Sicherheitsfunktionen in das Fahrzeug einzubauen. Beispielsweise einen KI-gesteuerten Überwachungsmodus.
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Musk spielte die Proteste in seiner Rede auf der CPAC herunter und sagte, die Demonstrationen hätten „kaum Menschen“ und keine „populäre Unterstützung“ gehabt.
Da es jedoch immer wieder zu Vorfällen von Vandalismus gegen Teslas kommt, sagte Musk auf X als Reaktion auf ein Video, in dem jemand Aufkleber auf die Fahrzeuge klebt, dass „die Beschädigung des Eigentums anderer, auch Vandalismus genannt, keine Redefreiheit ist“.
Trump hat unterdessen angedeutet, dass er Angriffe auf Tesla-Händler als nationalen Terrorismus bezeichnen wird.
Es ist nicht nur Gerede – die Zahlen von Tesla sinken
Die Tesla-Aktie hat dabei einen herben Rückschlag erlitten.
Die Aktien des Autoherstellers sind in den vergangenen Monaten stetig gesunken und haben seit ihrem Allzeithoch im Dezember inmitten einer breiteren Markterholung 48 Prozent eingebüßt.
Bei Börsenschluss am Freitag lag der Kurs um fast 40 Prozent niedriger als zu Beginn des neuen Jahres.
Einige Wall Street-Analysten schlagen Alarm.
„Wir können uns kaum etwas Vergleichbares in der Geschichte der Automobilindustrie vorstellen, bei dem eine Marke so schnell so viel an Wert verloren hat“, schrieben die Analysten von JPMorgan Anfang der Woche in einer Notiz.
Ross Gerber, ein langjähriger Tesla-Investor, der den Absturz der Aktie in diesem Jahr genau vorausgesagt hatte, sagte, er rechne nicht damit, dass sich die Aktie im Jahr 2025 erholen werde.
Es gibt auch Anzeichen dafür, dass sich die Autokäufer von der Marke zurückziehen.
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Auch die Verkäufe von Tesla sind in einer Reihe von Märkten rückläufig. In Australien sind die Tesla-Verkäufe im vergangenen Monat im Vergleich zum Vorjahr um 71 Prozent und in Deutschland um 76 Prozent zurückgegangen. Das teilten die Verkehrsbehörden der beiden Länder mit. Auch in Norwegen, Dänemark und Schweden gingen die Tesla-Verkäufe im Februar im Vergleich zum Vorjahr um über 40 Prozent zurück. Das geht aus den jeweiligen Zulassungsdaten hervor. In Frankreich gingen die Tesla-Verkäufe im vergangenen Monat im Vergleich zum Vorjahr um 26 Prozent zurück. Obwohl sie sich gegenüber dem Vormonat bereits verbessert haben.
In den USA, wo Musks politisches Handeln von Trump und vielen Konservativen gelobt und von vielen Linken kritisiert wird, gingen die Tesla-Verkäufe im Januar laut S&P Global Mobility im Vergleich zum Vorjahr um 11 Prozent zurück.
Das Model Y ist jedoch nach wie vor ein Verkaufsschlager. Und Tesla hat seinen führenden Marktanteil mit schätzungsweise 42 Prozent der gesamten EV-Verkäufe in den USA bisher gehalten.
Und dann ist da noch China, wo Tesla einem harten Wettbewerb mit günstigeren, lokal produzierten E-Fahrzeugen ausgesetzt ist. Nach Angaben der chinesischen Verkehrsbehörde ist die Zahl der im letzten Monat in China hergestellten Teslas im Vergleich zum Vorjahr um 49 Prozent zurückgegangen. Eöhrendessen hat der chinesische Konkurrent BYD im selben Monat einen Anstieg der Fahrzeugverkäufe um 90,4 Prozent verzeichnet.
Auch Tesla bereitet sich auf die Auswirkungen der Zölle vor
Obwohl Tesla viele seiner Elektroautos in den USA herstellt, ist das Unternehmen keineswegs immun gegen die Auswirkungen von Trumps drohendem Handelskrieg.
Tesla warnte diese Woche in einem nicht unterzeichneten Schreiben an die Trump-Administration, dass das Unternehmen mit Vergeltungszöllen auf Exporte konfrontiert werden könnte. Es hieß, dass „Exporteure von Natur aus unverhältnismäßigen Auswirkungen ausgesetzt sind“, wenn Länder auf US-Handelsmaßnahmen reagieren.
Tesla fügte hinzu, dass bestimmte Teile und Komponenten im Inland nur schwer oder gar nicht zu beschaffen seien. Deshalb forderte es die USA auf, bei ihren Handelsmaßnahmen einen schrittweisen Ansatz zu verfolgen.
„Handelsmaßnahmen sollten (und müssen) nicht im Widerspruch zu den Zielen stehen, die heimische Produktion weiter zu fördern und zu unterstützen“, schrieb Tesla.
Angesichts der Aussicht, dass die Steuergutschrift für Elektroautos wegfällt, drohen die Zölle die Gewinnspannen des Unternehmens zu schmälern. Die Nettokosten für den Kauf eines neuen Tesla könnten ohne die Subvention steigen.
Tesla setzt auf 2 große Markteinführungen in diesem Jahr
Während Tesla zweifellos eine schwierige Zeit durchmacht, bereitet Musks Elektroautohersteller zwei Produkte vor, die die Wall Street begeistern.
Das Unternehmen hat in diesem Jahr auch einige Schritte unternommen, um den Absatz seines beliebtesten Fahrzeugs, des Model Y, anzukurbeln. Angesichts einer alternden Fahrzeugpalette hat Tesla das aufgefrischte Model Y auf den Markt gebrdwacht. Obwohl das Unternehmen gesagt hat, dass die Erhöhung der Auslieferungen zu Produktionsausfällen geführt hat.
Was die politische Gegenreaktion angeht, so haben einige Analysten BI erklärt, dass sie glauben, dass die Nachfrage auf die Qualität des Produkts zurückzuführen ist. Wenn Tesla erstklassige Fahrzeuge liefert, werden die Autokäufer zugreifen, unabhängig davon, wer das Unternehmen leitet, so einige Analysten.
Es gibt einige Daten, die darauf hindeuten, dass da etwas dran ist. Laut Umfragen von YouGov ist die Zustimmung der Amerikaner zu Tesla auf ein 9-Jahres-Tief gesunken. Aber die befragten US-Verbraucher geben auch an, dass sich ihre Bereitschaft, einen Tesla zu kaufen, insgesamt nicht wesentlich geändert hat.
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Und da zwei wichtige, selbst auferlegte Fristen näher rücken, hat das Unternehmen noch viel Zeit, das Schiff umzulenken.
Die erste ist Musks große Wette auf Autonomie, Teslas Robo-Taxi-Service, den er im Juni in Austin starten will. Dies ist der erste Schritt zur Einführung des vollständig autonomen Cybercab. Der Tesla-CEO hat gesagt, dass die Autonomie der Schlüssel zur Steigerung des Unternehmenswerts ist.
Der zweite Schritt könnte sich jedoch unmittelbarer auf das Ergebnis von Tesla auswirken. Der Elektroautohersteller hat erklärt, dass er auf dem besten Weg ist, in der ersten Jahreshälfte mit der Produktion eines „erschwinglicheren“ Fahrzeugs zu beginnen. Ein Produkt, nach dem Teslas Kleinanleger und institutionelle Aktionäre seit langem gefragt haben. Es könnte Tesla helfen in China wettbewerbsfähiger zu sein und auch zahlungsschwache US-Käufer anzuziehen.
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Analysten haben BI erklärt, dass es entscheidend „und eine Notwendigkeit“ sei, dass Tesla wie versprochen in der ersten Jahreshälfte, also spätestens im Juni, mit der Produktion seines günstigeren Elektroautos beginnt.
Musks zunehmend gespaltene Aufmerksamkeit inmitten seines Streifzugs in die Politik hat einige dazu veranlasst, sich zu fragen, ob er sich vielleicht endgültig übernommen hat. Schließlich hat er vor kurzem zugegeben, dass er seine anderen Unternehmen mit „großen Schwierigkeiten“ führt.
Musk hat jedoch schon früher bewiesen, dass er zu scheinbar wundersamen Umschwüngen fähig ist.
Wie Peter Thiel es kürzlich ausdrückte: „Man sollte nie gegen Elon Musk wetten“.
Doch angesichts des anhaltenden Drucks auf die Aktie und der mangelhaften Einhaltung von Terminen sind die Anleger nun gespannt, ob der Tesla-CEO durch die Gewitterwolken ins Blaue navigieren kann. Ein weiteres Mal.
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