Le “Hamburg Express” Fait Ses Adieux au Port de Hambourg
Le “Hamburg Express”, un imposant cargo de 400 mètres de long et fleuron de la compagnie maritime Hapag-Lloyd, effectuera son dernier accostage au port de Hambourg. cet événement marque un tournant vital dans la stratégie de la compagnie.
Cette décision découle d’une réorientation des services de ligne, Hapag-Lloyd privilégiant désormais un nombre plus restreint de ports situés le long des principales routes commerciales. le “Hamburg Express” avait été baptisé en grande pompe à Hambourg en novembre dernier.
Un Changement de Cap : Wilhelmshaven Remplace Hambourg
Depuis sa mise en service, le navire assurait la liaison entre l’Asie du Sud-est et Hambourg. Cependant, la nouvelle collaboration entre Hapag-Lloyd et Maersk modifie son itinéraire. Dorénavant, le “Hamburg Express” fera demi-tour à Wilhelmshaven, mettant fin à sa desserte du port de Hambourg.
Dernier Accostage et Opérations de Déchargement
Le cargo accostera pour la dernière fois à hambourg.Environ 9 000 conteneurs seront déchargés et chargés avant son départ prévu. Deux autres navires jumeaux sont attendus dans les semaines à venir, le dernier étant prévu début avril.
Une Nouvelle Stratégie Axée sur les Ports Centraux
Hapag-Lloyd et maersk adoptent un modèle “hub-and-spoke”. Les grands cargos ne desserviront plus que les ports centraux, tandis que des navires plus petits assureront la distribution des marchandises à partir de ces points nodaux.
Le Hamburg Express quitte Hambourg : Fin d’une ère pour Hapag-Lloyd
Table of Contents
Le géant des mers, le “Hamburg Express”, navire amiral de Hapag-Lloyd, effectuera son dernier arrêt au port de Hambourg. Ce départ marque un tournant majeur dans la stratégie de la compagnie maritime. Baptisé avec faste à hambourg en novembre dernier [[3]], le “Hamburg Express”, long de 400 mètres, cessera de desservir le port hanséatique suite à une réorganisation des lignes maritimes.
Un Changement de Cap vers Wilhelmshaven
Jusqu’à présent,le “Hamburg Express” assurait la liaison entre l’Asie du Sud-Est et Hambourg. Cependant, la nouvelle collaboration entre hapag-lloyd et Maersk entraîne un changement d’itinéraire. Wilhelmshaven deviendra désormais le point de débarquement du navire, mettant un terme à sa présence régulière à Hambourg.
Dernier Accostage à Hambourg : Opérations de Déchargement
Lors de son dernier accostage, environ 9 000 conteneurs seront chargés et déchargés avant le départ du “Hamburg Express”. Deux autres navires jumeaux sont attendus à Hambourg dans les semaines qui suivent, le dernier étant prévu début avril.
Une Nouvelle Stratégie “Hub-and-Spoke”
Hapag-Lloyd et Maersk adoptent une stratégie “hub-and-spoke”, concentrant les grands navires sur les ports centraux, tels que wilhelmshaven, et utilisant des navires plus petits pour la distribution des marchandises depuis ces points nodaux. Cette stratégie vise à optimiser l’efficacité et la rentabilité des opérations.
Tableau Récapitulatif
| Caractéristique | Description |
|————————–|————————————————-|
| Navire | Hamburg Express |
| Longueur | 400 mètres |
| Compagnie Maritime | Hapag-Lloyd |
| Ancien Port d’escale | Hambourg |
| Nouveau Port d’escale | Wilhelmshaven |
| Capacité (estimée) | ~9000 conteneurs par escale |
| Type de stratégie | Hub-and-Spoke |
| Date du dernier accostage à Hambourg | Prévu prochainement (informations non précisées) |
FAQ
Q : Pourquoi le “Hamburg Express” quitte-t-il Hambourg ?
R : En raison d’une nouvelle stratégie “hub-and-spoke” adoptée par Hapag-Lloyd et Maersk, privilégiant les ports centraux.
Q : Quel est le nouveau port d’escale du “hamburg Express” ?
R : Wilhelmshaven.
Q : Combien de conteneurs seront manipulés lors du dernier accostage à Hambourg ?
R : Environ 9 000.
Q : Quand les navires jumeaux du “Hamburg Express” sont-ils attendus ?
R : Dans les semaines à venir, le dernier étant prévu début avril.
Q : Quelle est la capacité théorique du Hamburg Express?
R: Les sources indiquent des capacités contradictoires: 13,177 TEU [[1]] et [[3]].La différence est probablement due à la capacité théorique vs la capacité pratique.