Action Deutz : +30% en un jour

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19 mars

L’action Deutz bondit de plus de 30 % en une journée

Le fabricant de moteurs de Cologne, Deutz, mise davantage sur le secteur de l’armement et continue de développer sa stratégie en conséquence. Selon le PDG Sebastian Schulte,le tournant actuel exige un équipement militaire modernisé,un domaine dans lequel Deutz,avec ses moteurs,pourrait jouer un rôle clé. L’action réagit par des gains.

Alors que l’action valait encore 5,82 euros le 18 mars,elle a grimpé entre-temps à 7,66 euros. Cela correspond à une croissance de 31 %. La valeur actuelle de l’action est de 6,92 euros.

18 mars

Le bénéfice d’Audi chute de plus de 30 %

Les bénéfices d’Audi s’effondrent. En 2024, le résultat après impôts de la filiale d’Ingolstadt de VW a chuté de 33 % pour atteindre 4,2 milliards d’euros, comme l’a annoncé le groupe. Il s’agit déjà de la deuxième baisse significative consécutive. Ce chiffre ne se réfère pas seulement à la marque principale, mais à la division Audi, qui comprend également Bentley, Lamborghini et Ducati. Audi réagit aux difficultés actuelles par des suppressions d’emplois, comme cela a déjà été annoncé lundi soir.

« Il y a un an, nous avions dit que 2024 serait une année de transition. Cela s’est malheureusement pleinement confirmé »,a déclaré le patron d’Audi,Gernot Döllner,à propos des chiffres. Les défis ne sont pas devenus moins importants. Une faible demande rencontre une offre accrue, notamment en Chine.

En 2024, Audi, comme de nombreux autres constructeurs automobiles, a souffert, entre autres, de la faiblesse de la demande et des luttes de prix en Chine. Pour les habitants d’Ingolstadt, des problèmes liés au manque de pièces pour les gros moteurs sont venus s’ajouter au premier semestre, ainsi que des provisions élevées pour la fermeture de l’usine de Bruxelles. La baisse des ventes de la marque principale Audi a également eu un impact sur le chiffre d’affaires, qui a diminué de près de 8 % pour atteindre 64,5 milliards d’euros.

Les petites marques se portent mieux

Les trois petites marques du groupe Audi se sont en revanche mieux comportées et ont tiré le résultat vers le haut. Chacune d’entre elles a affiché des rendements opérationnels nettement supérieurs à ceux de la marque principale Audi, en particulier Lamborghini, qui joue dans une ligue à part avec une marge de 27 %, comme l’a déclaré le directeur financier Jürgen Rittersberger. Chez Audi, elle n’était que de 4,6 %.

En 2025, Audi veut certes augmenter à nouveau les ventes, le chiffre d’affaires et le rendement, mais ce ne sera pas facile. « Mais nous avons encore un chemin difficile devant nous », a déclaré Rittersberger. « Les marchés restent très concurrentiels ». De plus, la réticence à acheter persiste en Chine, où Audi ne s’attend qu’à une évolution latérale des ventes. De nouveaux modèles devraient en revanche aider. En 2025 et 2026, plus de 20 modèles seront lancés sur le marché, a déclaré Döllner.

Un autre risque pour Audi est la politique douanière actuelle des États-Unis. À court terme, les leviers d’action sont limités, a-t-on appris.il est possible qu’Audi doive donc augmenter ses prix aux États-Unis.

Pas seul avec la chute des bénéfices

Audi n’est pas le seul à connaître une chute des bénéfices.Les deux concurrents premium BMW et Mercedes-Benz ont également annoncé des chutes, tout comme la maison mère VW. Mais par rapport aux rivaux de Stuttgart et de munich, qui reviennent à la normale après des bénéfices extrêmement élevés dus à une situation particulière marquée par le coronavirus et la pénurie de puces, Audi s’en sort plutôt mal.

Chez Mercedes, le bénéfice a certes chuté de 28 %, mais il s’élevait encore à 10,4 milliards d’euros, tandis que chez BMW, il a baissé de 37 % pour atteindre 7,7 milliards d’euros. Deux valeurs dont Audi ne peut actuellement que rêver.

Audi s’inscrit ainsi dans une tendance générale de l’industrie et supprime des emplois.La veille de la publication de ses chiffres annuels,le constructeur automobile a annoncé la suppression de jusqu’à 7 500 postes d’ici 2029 en allemagne,mais sans licenciements économiques.

De plus, il devrait y avoir d’autres coupes financières, notamment une restructuration de la participation des employés et une réduction supplémentaire pendant un certain temps. À moyen terme, Audi s’attend à des économies d’au moins un milliard d’euros par an.

Pour la mise en œuvre, il existe, après de longues négociations, un accord avec les représentants des salariés, qui prévoit entre autres une prolongation de la garantie d’emploi jusqu’à fin 2033 et une prime pour les membres d’IG Metall.

La participation aux bénéfices diminue déjà considérablement

Les mesures de réduction ne sont pas incluses dans les prévisions actuelles pour 2025. Il n’est pas encore clair non plus si les coûts ou les économies prédomineront au cours de l’année en cours.

La réduction ne s’applique pas encore à la participation des employés aux bénéfices pour l’année 2024, qui sera versée au cours de l’année en cours. Avec 5 310 euros pour un ouvrier qualifié,elle est néanmoins beaucoup plus faible qu’un an auparavant,compte tenu de la faiblesse des affaires,car elle dépend entre autres du résultat opérationnel. Il y a un an, elle s’élevait encore à 8 840 euros.

Action Deutz : hausse fulgurante de plus de 30% et perspectives sur le secteur de l’armement

L’action Deutz a connu une incroyable progression de plus de 30% en une seule journée, passant de 5,82€ à 7,66€. Cette ascension spectaculaire est directement liée à la stratégie de l’entreprise de se tourner davantage vers le secteur de l’armement, un secteur où ses moteurs pourraient jouer un rôle clé selon son PDG, Sebastian Schulte. La valeur de l’action s’établit actuellement à 6,92€.

Audi : Bénéfice en chute libre de plus de 30% en 2024

Le bénéfice après impôts d’Audi a subi une baisse significative de 33%, atteignant 4,2 milliards d’euros en 2024. cette deuxième baisse consécutive importante est imputable à une faible demande, des luttes de prix en Chine, des problèmes d’approvisionnement et des provisions liées à la fermeture de l’usine de Bruxelles. Le chiffre d’affaires a également diminué de près de 8%, s’établissant à 64,5 milliards d’euros.Des suppressions d’emplois sont prévues pour faire face à la situation.

Performances contrastées au sein du groupe Audi

Alors que la marque Audi principale a connu des difficultés, les marques plus petites (Bentley, Lamborghini, Ducati) ont affiché de meilleures performances, notamment Lamborghini avec une marge de 27%.Audi prévoit une augmentation des ventes, du chiffre d’affaires et du rendement en 2025, mais la concurrence reste forte, notamment en Chine, où une évolution latérale des ventes est anticipée. La politique douanière américaine représente également un risque, nécessitant potentiellement une augmentation des prix aux États-Unis.

Comparaison des bénéfices des constructeurs automobiles premium

La baisse des bénéfices d’Audi s’inscrit dans une tendance générale du secteur. BMW et Mercedes-Benz ont également enregistré des baisses significatives, mais leurs bénéfices restent supérieurs à ceux d’Audi.

| Constructeur | Baisse du bénéfice (%) | Bénéfice (milliards €) |

|—|—|—|

| Audi | 33 | 4,2 |

| Mercedes-Benz | 28 | 10,4 |

| BMW | 37 | 7,7 |

Plan de restructuration et réduction des coûts chez Audi

Pour redresser la situation, Audi prévoit de supprimer jusqu’à 7500 postes en Allemagne d’ici 2029, sans licenciements économiques. D’autres mesures de réduction des coûts sont envisagées, visant des économies d’au moins un milliard d’euros par an. La participation aux bénéfices des employés a déjà été considérablement réduite pour 2024.

FAQ

Q : Quelle est la cause principale de la baisse des bénéfices d’Audi ?

R : Une faible demande, des luttes de prix en Chine et des problèmes d’approvisionnement.

Q : Quelles mesures Audi prend-elle pour améliorer sa situation financière ?

R : Suppression d’emplois, réduction des coûts et lancement de nouveaux modèles.

Q : Comment l’action Deutz a-t-elle réagi aux nouvelles concernant le secteur de l’armement ?

R : Par une hausse fulgurante de plus de 30%.