Tesla ruft etwas mehr als 46.000 Cybertrucks zurück. Deutschland ist nicht betroffen, denn das Auto ist hier noch nicht zugelassen.
Es ist die achte Rückrufaktion für das Fahrzeug seit seiner Markteinführung Ende 2023.
Die US-Verkehrssicherheitsbehörde erklärte, dass sich eine Außenverkleidung löse und „zu einer Gefahr für die Straße werden kann.
Tesla ruft rund 46.000 Cybertrucks zurück, nachdem die US-Verkehrssicherheitsbehörde (NHTSA) davor gewarnt hatte, dass sich eine Außenverkleidung während der Fahrt ablösen könnte.
In dem NHTSA-Statement heißt es, dass eine Kippschiene – eine Außenverkleidung aus Edelstahl – „zu einer Gefahr für die Straße werden und das Risiko eines Unfalls erhöhen kann“.
Der Rückruf betrifft 46.096 Cybertrucks, die zwischen November 2023 und Februar 2025 gebaut wurden. Im Rückrufbericht wird festgestellt, dass die Verkleidung „nur mit einem strukturellen Klebstoff“ an das Fahrzeug geklebt worden sei, der sich als „anfällig für Versprödung durch Umwelteinflüsse“ erwiesen habe. Zur Behebung des Problems wird ein anderer Klebstoff zusammen mit einer Schraube verwendet.
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Antrieb versagt: Vergangenen November waren bereits 2400 Cybertrucks von Problem betroffen
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Es ist die achte Rückrufaktion für den Cybertruck, seit er Ende 2023 auf den Markt kam. Im vergangenen November rief Tesla zum sechsten Mal wegen eines Problems zurück, das bei einigen Fahrzeugen zu einem plötzlichen Ausfall der Antriebsleistung führen kann. Davon waren etwa 2400 Cybertrucks betroffen.
Zuletzt wurden Mitte Dezember Cybertrucks in einen Rückruf einbezogen, der fast 700.000 Teslas wegen eines Problems mit einer Reifendruckwarnleuchte betraf. Die NHTSA teilte mit, dass Tesla die Cant-Rail-Baugruppe kostenlos austausche.
Die Besitzer werden im Mai per Post benachrichtigt. Tesla reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
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Rappel de plus de 46 000 Tesla Cybertruck : Un nouveau revers pour le constructeur
Tesla procède au rappel de plus de 46 000 Cybertrucks en raison d’un problème de panneau extérieur susceptible de se détacher pendant la conduite. Il s’agit du huitième rappel pour ce véhicule depuis sa mise sur le marché fin 2023. [[1]] [[2]] [[3]] L’Allemagne n’est pas concernée, le véhicule n’y étant pas encore homologué.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a indiqué qu’une garniture extérieure, la “cant rail”, pourrait se détacher et devenir un danger sur la route, augmentant ainsi le risque d’accident. [[1]] Le problème provient d’un adhésif structurel insuffisant, sensible à la dégradation par les intempéries. La solution consiste à utiliser un adhésif amélioré et une vis de fixation supplémentaire.
Chronologie des Rappels du Tesla Cybertruck
Le rappel actuel est le huitième depuis la sortie du véhicule. En novembre 2024, un rappel concernant environ 2400 Cybertrucks avait déjà eu lieu suite à des problèmes d’inversion de puissance. Un autre rappel, en décembre 2024, concernait près de 700 000 véhicules Tesla pour un défaut de témoin de pression des pneus.
| Date du Rappel | Nombre de véhicules rappelés | Problème | Solution
|—|—|—|—|
| Novembre 2024 | ~2400 | Panne d’inversion de puissance | Non spécifié dans le texte
| Décembre 2024 | ~700 000 (Cybertrucks inclus) | Défaut témoin pression pneus | non spécifié dans le texte
| Mars 2025 | 46 096 | Détachement de la garniture extérieure (“cant rail”) | Adhésif amélioré + vis de fixation
FAQ
Q: Quels Cybertrucks sont concernés par le rappel actuel ?
R: Les 46 096 Cybertrucks produits entre novembre 2023 et février 2025.
Q: Quel est le problème identifié ?
R: Un adhésif structurel insuffisant pour la garniture extérieure (“cant rail”) peut entraîner son détachement pendant la conduite.
Q: Quelle est la solution apportée par Tesla ?
R: Remplacement de l’adhésif par une version plus résistante et ajout d’une vis de fixation.
Q: Quand les propriétaires seront-ils informés ?
R: les propriétaires seront contactés par courrier en mai.
Q: L’Allemagne est-elle concernée par ce rappel ?
R: Non, le Cybertruck n’est pas encore homologué en Allemagne.