Le directeur général d’Heathrow a déclaré qu’il pourrait en coûter environ 1 milliard de livres sterling pour installer un système d’alimentation électrique plus résilient afin d’éviter une répétition de la panne qui a paralysé l’aéroport le plus fréquenté d’Europe la semaine dernière, et que les compagnies aériennes pourraient payer des redevances plus élevées pour contribuer à son financement.

La perturbation de vendredi dernier, causée par un incendie dans un poste de transformation électrique voisin, a entraîné l’annulation de 1 300 vols et a touché plus de 200 000 passagers dans le monde entier.

Le directeur général de National Grid a affirmé qu’il y avait suffisamment d’électricité disponible provenant de deux autres postes de transformation près d’Heathrow pour lui permettre de rester ouvert pendant la période de fermeture.

L’aéroport a mis 24 heures pour rouvrir complètement après que les ingénieurs ont reconfiguré les alimentations électriques et vérifié que tous ses systèmes de sécurité critiques fonctionnaient correctement.

Il a ajouté qu’il n’était pas certain que cette option soit réalisable, mais qu’un tel système coûterait au moins 1 milliard de livres sterling.

L’aéroport est en mesure de récupérer les dépenses d’investissement grâce aux redevances d’atterrissage qu’il prélève sur les compagnies aériennes.Lundi, un organisme représentant plus de 90 compagnies aériennes qui utilisent Heathrow a déclaré qu’il pourrait y avoir matière à une action en justice si un accord sur les coûts occasionnés par l’incendie de vendredi dernier n’était pas trouvé.

Il a déclaré que les plans d’urgence d’Heathrow avaient fonctionné exactement comme ils le devaient.

Une membre du conseil d’management d’heathrow, ancienne ministre britannique des Transports, mène un examen de l’incident. Le gouvernement a également lancé sa propre enquête,qui comprendra des évaluations de la résilience dans d’autres aéroports du Royaume-Uni.Thomas Woldbye, critiqué pour s’être couché le soir de la crise afin d’être « mieux reposé » pour gérer les retombées le lendemain, s’est dit frustré par l’incident et aurait aimé mieux le gérer.« C’est une question pertinente », a-t-il déclaré. « Et je commencerai par dire que, vous savez, nous ne prétendons pas être parfaits à 100 %. »

« Je regrette vraiment que cela se soit produit pendant que j’étais là »,a-t-il déclaré. « Ce n’est pas quelque chose que je prends à la légère. Je suis vraiment frustré par ce qui s’est passé, et bien sûr, j’aurais aimé faire mieux. »

« avoir perdu une journée dans l’histoire de l’aéroport n’est pas quelque chose dont nous sommes globalement fiers ou heureux. »

Heathrow évalue la possibilité d’installer un système d’alimentation « entièrement résilient » qui lui permettrait de basculer plus rapidement entre les sources.

« Nous devons examiner notre résilience », a-t-il déclaré. « Mais jusqu’où devons-nous remonter la chaîne d’approvisionnement et combien cela coûterait-il ? C’est un dialog que nous devons avoir avec nos compagnies aériennes, car elles sont profondément impliquées dans nos investissements. [Cela] a une influence sur nos redevances. C’est une très grande discussion. »

Il s’est couché vers 23 heures, avant que la nouvelle de l’incendie n’éclate. certaines informations suggèrent qu’il s’est retiré à 0h30.

« C’est légèrement frustrant, mais je me suis couché avant que cela n’arrive », a-t-il déclaré. « Quelqu’un m’a appelé,mais cela n’a pas abouti. J’ai dormi une partie de la nuit,jusqu’à ce que je me réveille tôt le matin et que je réalise ce qui s’était passé. »

« Mon travail en tant que directeur général n’est pas de diriger chaque crise », a-t-il déclaré. « Mon travail est de m’assurer qu’il existe une organisation résiliente qui, quelles que soient les conditions, sera en mesure de prendre les bonnes décisions pour l’aéroport et de faire en sorte que nous fassions ce qu’il faut. »

« Et c’est ce que nous avons.Je veux juste souligner que notre système de commandement central fonctionnait comme il le devait. »

Incendie à Heathrow : ce que vous devez savoir

Le texte porte sur les conséquences d’un incendie survenu à l’aéroport de Heathrow,ses répercussions et les mesures envisagées.

Résumé de l’Incident

Un incendie dans un poste de change électrique voisin de l’aéroport de Heathrow a provoqué une panne de courant majeure le vendredi dernier, entraînant l’annulation de 1 300 vols et affectant plus de 200 000 passagers. L’aéroport a mis 24 heures à rouvrir complètement après que les ingénieurs ont reconfiguré les alimentations électriques.

Conséquences et Coûts

Le directeur général d’Heathrow a déclaré que l’installation d’un système d’alimentation électrique plus résilient pourrait coûter environ 1 milliard de livres sterling.

Les compagnies aériennes pourraient payer des redevances plus élevées pour financer ce système.

Un organisme représentant plus de 90 compagnies aériennes envisage une action en justice concernant les coûts liés à l’incident.

Réactions et Enquêtes

Une membre du conseil d’administration d’Heathrow mène un examen de l’incident.

Le gouvernement a également lancé sa propre enquête qui inclura des évaluations de la résilience dans d’autres aéroports du Royaume-Uni.

Thomas Woldbye, le directeur général, a exprimé sa frustration face à l’incident et a admis qu’il aurait aimé mieux le gérer.

FAQ

Qu’est-ce qui a causé la panne de courant à Heathrow?

Un incendie dans un poste de transformation électrique voisin de l’aéroport.

Combien de vols ont été annulés ?

1 300 vols ont été annulés.

Combien de passagers ont été affectés ?

Plus de 200 000 passagers.

Combien coûterait un système plus résilient ?

environ 1 milliard de livres sterling.

Qui paiera pour un nouveau système ?

Les compagnies aériennes pourraient contribuer via des redevances plus élevées.

Tableau Récapitulatif

| Aspect de l’incident | Détail |

| :————————- | :————————————————————————————————— |

| Cause de la panne | Incendie dans un poste de transformation électrique |

| Nombre de vols annulés | 1 300 |

| Passagers affectés | Plus de 200 000 |

| Coût potentiel du nouveau système | 1 milliard de livres sterling |

| Financement du nouveau système | redevances accrues des compagnies aériennes |

| Enquêtes en cours | Examen interne d’Heathrow et enquête gouvernementale |