À Imola, le Suzuki Bike Day met le quatrième

Cet événement cyclo-récréatif excellemment organisé, qui en est à sa 4e édition, augmente chaque année le nombre de participants, leur procurant des émotions tangibles et des souvenirs indélébiles. Et l’intégralité des bénéfices des frais d’inscription a été reversée au Dynamo Camp.

Un ruban d’asphalte de 4 900 mètres qui effleure des collines entourées d’arbres imposants. Nous sommes sur le circuit Enzo et Dino Ferrari à Imola, le temple païen créé pour accueillir le meilleur du sport automobile mondial. Une fois par an, tous les cyclistes ont le privilège de l’utiliser comme rampe de lancement – puis d’arrivée – pour le Journée de la moto Suzukil’épreuve cycliste qui en est à sa quatrième édition.

Nous étions là, confus parmi les 2 800 participants, sans problèmes de grille privilégiée, de stress concurrentiel et de stratégies : pas de timing, de classement et autres facteurs qui mettent l’accent sur la performance. La stratégie de cet événement est d’offrir le meilleur pour un granfondo à contre-courant. C’est ainsi que tout a commencé en 2020 et ce format est toujours maintenu aujourd’hui.

Nous partons de la “ligne de départ” du circuit où se trouvaient il y a quelques mois les voitures de Formule 1 Même si vous n’êtes pas fan, vos pensées se tournent vers le monde rugissant : tribunes, garde-corps, garages, tour de chronométrage et de nombreux points colorés. où les sponsors ont peint leurs marques. Dès que vous bougez, vous ressentez l’émotion des roues qui roulent en douceur sur l’asphalte parfait : vous avez l’impression de voler, de rouler comme une boule sur la toile verte du billard.

Chaque courbe montre les bordures, si différentes lorsqu’elles se touchent sur quelques centimètres seulement. Puis depuis une porte latérale, on pourrait peut-être dire une porte spatio-temporelle, nous renouons avec la réalité et commençons une belle expérience cycliste sur des routes entourées de verdure, avec des champs cultivés, des rangées de vignes alignées comme des soldats de plomb, des vergers luxuriants qui offriront nous ravitailler aux points de ravitaillement : pêches et abricots en grande abondance, à 0 km.

Cette année, le parcours touchait Riolo Terme et s’étendait jusqu’à Brisighella. De là, nous montons jusqu’à atteindre une sorte de crête avec une belle vue sur les ravins romagnols. Encore un col à Riolo et une autre montée, la même que le Championnat du monde 2020 remporté par Julian Alaphilippe, qui a eu cette année le privilège de dépasser les concurrents du Tour de France, eux aussi avec leurs roues sur la piste. En replongeant dans ce sanctuaire automobile, de nombreux cyclistes, parmi lesquels nous, ont répété plusieurs fois l’anneau asphalté à un rythme touristique pour savourer l’historicité du parcours et se sentir tout petits avec leur propre vélo, en parcourant Tosa, Rivazza et le variantes de décélération que le cycliste les perçoit comme droites.

À la place de l’impact tragique d’Ayrton Senna, la courbe de Tamburello, les drapeaux de toutes les nations, des dessins, des lettres et tout type de témoignage sont accrochés pour rappeler la légende de l’automobile qui a marqué cette année le trentième anniversaire de sa mort. A l’arrivée, il y avait 53 kilomètres parcourus avec 930 mètres de dénivelé, mais chacun ajoutait des kilomètres et du dénivelé à chaque tour de piste.

Le choix de l’organisation de reverser la totalité des profits des frais d’inscription au Dynamo Camp, le premier camp de récréothérapie établi en Italie pour les enfants souffrant de pathologies graves ou chroniques, est louable. Cette année, le montant collecté et reversé s’élève à 16 275 €.

De la charité à l’efficacité : la perception appréciée à vélo était la sécurité du service de sécurité, avec du personnel à chaque carrefour, même sur les routes et les entrées. Nous l’avons découvert plus tard : l’excellente organisation a été gérée par ExtraGiro, l’organisation des épreuves cyclistes qui a été désignée par la Fédération de cyclisme et la Région Émilie-Romagne pour superviser tous les aspects techniques du Championnat du Monde 2020 Suzuki a fait de même depuis le. première édition et cette supervision rend l’événement encore plus attractif.

Chaque cycliste, en plus de bons souvenirs intangibles, portera avec un plaisir inchangé l’évocateur maillot Suzuki Bike Day (produit par Alé et conçu par le Suzuki Style Center italien), en attendant la 5ème édition déjà prévue le samedi 14 juin 2025.

– Site web Journée de la moto Suzuki

Article par Sauro Scagliarini
Photo et vidéo : Journée de la moto Suzuki