2023-04-17 01:10:13
Ces dernières années, la propriété de la F1 a changé de mains avec la fin du long règne de Bernie Ecclestone sur le sport. À qui appartient désormais le championnat du monde de Formule 1 ?
La Formule 1 étant désormais l’une des séries sportives les plus populaires au monde, elle s’avère être un retour sur investissement massif pour les propriétaires. Un simple coup d’œil à FWONK (cours de l’action du groupe de Formule 1 de Liberty Media) pour avril 2023 montre un sommet presque sans précédent de 73,93 $, contre 18,26 $ en 2016 lors de sa première introduction au NASDAQ.
Le Formula One Group est un groupe d’entreprises qui est responsable de l’organisation générale, de la promotion et de l’utilisation des droits commerciaux du sport. Ceci est différent de la propriété du sport par la FIA.
A qui appartient la F1 ?
La Formule 1 est l’un des sports les plus populaires au monde avec une longue histoire remontant aux années 1950. La propriété du championnat appartient purement et simplement à l’instance dirigeante, la FIA, l’organisation basée en France détenant les droits sur le nom de la série et ses règles, ainsi que la création des normes de classement des circuits, des licences de pilotes ainsi que la fourniture de personnel pour faire respecter lesdits règlements.
Alors que la FIA est propriétaire de la série d’un point de vue sportif, le Formula One Group, sous la société mère Liberty Media, détient les droits sur le côté commercial du sport.
Qui sont Liberty Media ?
Le propriétaire du Formula One Group est une société américaine de médias de masse appelée Liberty Media Corporation détenue par le milliardaire John Carl Malone.
Jusqu’en 2016, les droits commerciaux de la F1 appartenaient à la société de capital-investissement CVC Capital Partners – CVC détenait 63,4% des actions du Formula One Group en mars 2006. Fin 2016, CVC a vendu sa participation dans la F1, y compris la société holding Delta du Formula One Group. Topco, à Liberty pour un accord d’une valeur de 4,4 milliards de dollars.
Alors qu’Ecclestone est brièvement resté en position de pouvoir après le transfert à Liberty Media, la société de médias américaine a nommé Chase Carey au poste de PDG et, après que Liberty eut racheté les actions restantes d’Ecclestone, Ecclestone a été discrètement retiré du sport qu’il avait dirigé avec autorité pendant quelques années. 40 ans.
De nos jours, après le départ à la retraite de Chase Carey, l’ancien patron de l’équipe Ferrari, Stefano Domenicali, est le visage public de l’opération F1 de Liberty Media en tant que PDG, tandis que Greg Maffei est le président-directeur général de Liberty Media.
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Comment la F1 a-t-elle changé depuis le rachat ?
La vente de la F1 à Liberty Media a entraîné d’énormes changements. L’entreprise a décidé de changer de nom pour moderniser le sport et le rendre plus attrayant pour un public plus jeune. Cela comprenait un rafraîchissement du logo F1, ainsi que le thème désormais bien-aimé de la F1.
L’entreprise s’est efforcée d’accroître et d’améliorer la présence de la F1 sur les réseaux sociaux et les plateformes de streaming vidéo, tandis que F1 TV a été lancée, ce qui a permis aux fans de diffuser des courses en direct à partir de n’importe quel appareil (dans certains territoires et pays). Une énorme affaire a été conclue avec Netflix, introduisant la série “Drive to Survive”, qui a vu la base de fans s’élargir considérablement à mesure que de plus en plus de téléspectateurs devenaient accros au sport.
Liberty Media a été félicité pour avoir accru la popularité du sport, le directeur général de la Formule 1 de l’époque, Ross Brawn, louant l’entreprise pour rester concentrée sur l’amélioration du sport plutôt que sur l’augmentation des marges bénéficiaires. Brawn a déclaré: “Ils ne sont pas simplement venus et ont dit:” Comment pouvons-nous améliorer les marges? Leur état d’esprit était : il y a ce grand sport, comment pouvons-nous faire avancer le sport ? Parce que les récompenses viendront quand nous ferons avancer le sport, pas en extrayant plus de jus du citron.
Quelle est la prochaine étape pour Liberty Media et la F1 ?
Liberty Media a de grands projets pour l’avenir de la F1. L’accent initial de l’entreprise continue d’être sur sa présence aux États-Unis. Avec l’ajout du Grand Prix de Miami en mai 2022 et du nouveau Grand Prix de Las Vegas qui débutera en novembre 2023, il y a maintenant trois courses aux États-Unis incluses dans le calendrier, avec plus de sites américains en cours de discussion.
Domenicali a déclaré : “C’est le marché majeur où nous avons vu un incroyable changement d’appétit pour la Formule 1. Et surtout, un changement de l’âge moyen des personnes impliquées, grâce à la nouvelle façon de communiquer avec eux, grâce à Netflix et à réseaux sociaux.
« Ce qui est surprenant, c’est l’ampleur du changement. Je m’attendais à avoir une croissance mais pas à une telle vitesse.
Domenicali a laissé entendre que l’intérêt croissant des promoteurs potentiels pourrait voir la F1 obtenir plus de 30 courses à l’avenir, bien qu’il existe actuellement une limite de 25 courses dans l’accord F1 Concorde qui, selon lui, doit être respectée.
À l’heure actuelle, la F1 est un calendrier de 23 courses, mais d’autres pays comme le Vietnam, la Colombie et l’Afrique du Sud souhaitent également être impliqués.
Malgré le succès de la série docu Netflix Drive to Survive, Liberty Media tient à éviter de tomber dans un piège de divertissement artificiel. Liberty Media soutient que ses pilotes sont le plus grand atout et attraction de la F1 pour le sport, et en tant que tel, l’entreprise reste concentrée sur la garantie que la grille reste peuplée des meilleurs talents.
Les changements de réglementation F1 2026 sont tracés
En regardant encore plus loin jusqu’en 2026, la F1 et ses équipes travaillent sur un nouvel ensemble de réglementations sur les groupes motopropulseurs, bien que des détails spécifiques n’aient pas encore été révélés au public. Ce que nous savons jusqu’à présent, c’est que les moteurs de 1,6 litre resteront, mais sans le composant complexe MGU-H du système hybride.
Le nouveau moteur fera partie du plan visant à atteindre quatre objectifs clés définis par la FIA – réduire les coûts, permettre aux nouveaux venus de rejoindre “à un niveau compétitif”, améliorer le cachet environnemental avec des voitures passant au “carburant 100% durable”. , et une volonté de produire un “groupe motopropulseur puissant et à haut régime, qui évite une “différenciation excessive”.
Les modifications apportées à la réglementation ont permis à la F1 de Liberty Media de convaincre le groupe Volkswagen Audi de s’engager à entrer en Formule 1, Audi s’associant à Sauber pour une entrée en usine à partir de 2026.
La F1 a également attiré Ford, qui s’est associé à Red Bull Powertrains pour construire des moteurs ensemble, tandis que General Motors a conclu un partenariat commercial avec Andretti Global, l’équipe éponyme mise en place par Michael Andretti alors qu’il tente de trouver un moyen d’entrer en Formule 1.
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