Cela était principalement dû à la forte demande de vélos électriques, qui a augmenté de 12 % pour atteindre 738 000 unités. Une moyenne de 1965 euros a été payée pour cela.
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Un bon 700 000 vélos électriques semble peu par rapport à l’Allemagne, même si l’on tient compte de la différence de population de près de 20 millions dans la partie européenne de la France. En Allemagne, 2,2 millions de vélos avec support de batterie ont été vendus au cours de la même période. “Il n’y a aucune raison de ne pas combler cet écart”, déclare François Jacquet, fondateur de la marque de vélos Shiftbikes. “Jusqu’à présent, nous n’avons vu que la première vague d’early adopters”, en est-il convaincu. “Maintenant, c’est au tour de M. et Mme Jedermann.”
C’est justement pour eux qu’il a créé son modèle standard avec des pneus de 26 pouces, dont 200 à 300 par mois sont fabriqués près de Nantes, dans le nord de la France. Il est plus stable et durable qu’un exemple bon marché, mais à 1890 euros moins cher que les vélos haut de gamme. Il s’apparente également au modèle de vélo de location Veligo, qui peut être loué jusqu’à six mois dans l’Île-de-France. C’est pourquoi la plupart des clients de Jacquet sont parisiens.
