A7 rouverte à la circulation après 55 heures de fermeture | NDR.de – Actualités

Des dommages aux lattes ont été découverts lors de travaux de construction lors de la fermeture de 55 heures de l’A7. Un couvercle de trou d’homme défectueux a également été trouvé dans la zone de la jonction Hambourg-Othmarschen. Les deux zones endommagées n’ont pas pu être réparées avant l’ouverture de l’autoroute, comme l’a annoncé l’Autobahn GmbH. Les zones devraient rester fermées pour assurer la sécurité routière, selon Karina Fischer, coordinatrice du projet chez Autobahn GmbH.

L’allée et les voies sont encore partiellement fermées

Cela signifie que l’A7 en direction sud depuis la jonction Hambourg-Waltershof ne pourrait être libérée que sur une seule voie et que l’allée en direction sud jusqu’à la jonction Hambourg-Waltershof reste fermée. La signalisation de la déviation vers la jonction Hambourg-Heimfeld doit rester sur l’itinéraire.

Sur la voie en direction du nord, la voie de droite et la bretelle Hamburg-Othmarschen doivent être fermées afin que seules deux voies soient disponibles. Alternativement, l’allée Hamburg-Bahrenfeld peut être utilisée. Les réparations nécessaires devraient être organisées au plus vite, selon Autobahn GmbH lundi matin.

La situation du trafic est restée normale malgré la fermeture

Malgré la fermeture complète du tunnel de l’Elbe à Hambourg, la situation du trafic est restée relativement calme ce week-end. “Pour l’ampleur du blocage, la situation est vraiment restée relativement détendue, pas pire qu’un jour de semaine normal”, a déclaré samedi après-midi une porte-parole du centre de contrôle de la circulation. Seuls les itinéraires alternatifs du Georgswerder Bogen à Wilhelmsburg et à Harburg ont enregistré un trafic dense à stagnant. Il y avait aussi un trafic temporaire sur l’A1 entre le Norderelbbrücke et Stillhorn et l’A21.

Rampe vers le tunnel de l’Elbe renouvelée

Le contexte de la fermeture complète était le renouvellement de la rampe d’accès au tunnel de l’Elbe, que les ingénieurs appellent K30. La partie ouest de l’ouvrage avait déjà été mise en service en février 2022. La partie orientale a ensuite été mise en service. A cet effet, le routage du trafic a été modifié lors de la fermeture. La nouvelle rampe du tunnel n’est plus soutenue par des pilotis, mais repose sur un remblai entassé. La structure a été achevée six mois plus tôt que prévu, a déclaré une porte-parole d’Autobahn GmbH. Avec la mise en service, un barrage auxiliaire à l’ouest pour deux voies en direction sud deviendra superflu.

Dernière fermeture complète de l’A7 en mars

L’A7 est l’une des autoroutes les plus fréquentées d’Allemagne. Environ 120 000 véhicules traversent chaque jour le tunnel de l’Elbe. Il s’agissait de la deuxième fermeture complète de l’A7 cette année. En mars, l’autoroute a été fermée en raison de la démolition d’un pont au nord du tunnel de l’Elbe.