Abroge les interdictions de vol en présence d’éclairs et de tonnerre

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Après quatre années d’immobilisation par la foudre et les orages de l’avion F-35A de l’armée américaine, les restrictions ont été levées et les pilotes peuvent désormais voler à moins de quatre milles d’une tempête.

Dans un e-mail du département américain de la Défense, le Joint Program Office pour le F-35, ils confirment que les restrictions de 2020 qui interdisaient aux pilotes de voler à moins de quatre milles de la foudre et du tonnerre ont été levées.

Il écrit Actualités de la Défense.

L’interdiction de vol dans les zones proches des tempêtes est intervenue après la découverte de problèmes avec les tuyaux qui acheminent le carburant vers le réservoir. Les enquêtes ont révélé plusieurs problèmes similaires sur d’autres avions, entraînant des restrictions de vol dans des zones spécifiques jusqu’à ce qu’une solution soit mise en place.

Les problèmes concernaient plus particulièrement le “Onboard Inert Gas Generation System”, ou OBIGGS, qui est là pour protéger l’avion contre la foudre. Le système pompe du carburant enrichi en azote dans le réservoir de carburant de l’avion pour éviter une explosion si la foudre frappait l’avion, écrit le journal.

Les restrictions s’appliquaient au type d’avion F-35A, tandis que les F-35B et C n’étaient pas concernés.

Dans une déclaration à Actualités de la Défense a déclaré le constructeur à l’origine de ces types d’avions, Lockheed Martin, que leurs avions sont toujours parmi les meilleurs et les plus modernes du marché.

– Le F-35 reste l’avion le plus capable d’assurer la sécurité mondiale du 21e siècle, qui protège à la fois les États-Unis et nos alliés.

Le responsable des communications de l’Air Force, Eivind Byre, a déclaré au Forum de la Défense que les mêmes règles s’appliquent à l’ensemble de la flotte de F-35, quelle que soit sa nationalité.

– En Norvège, les restrictions désormais levées n’ont eu que peu de signification pratique. Si nous avons des orages, ce sont avant tout des vents forts qui peuvent mettre fin au vol.

– D’après ce que je comprends, il y a rarement des éclairs sur la côte du Trøndelag sans qu’il y ait aussi de véritables orages. Pour les Norvégiens, cette restriction aura plus souvent un effet sur la formation des pilotes à la base aérienne de Luke, aux États-Unis, que chez nous, ajoute-t-il.