Accalmie dans la construction mécanique, quotidien Junge Welt, 11 décembre 2024

Avec plus d’un million d’employés (dont environ 780 000 dans la construction automobile), la construction mécanique et d’installations allemandes est l’un des plus grands secteurs industriels du pays. L’association professionnelle VDMA a annoncé mardi, lors de sa conférence de presse annuelle à Francfort-sur-le-Main, qu’elle s’attendait à une baisse de 8 % pour l’année en cours et de 2 % pour 2025. Il s’agirait de la troisième année consécutive de baisse après moins 2 % en 2023. De plus, le nombre d’emplois pourrait légèrement diminuer. Les usines ne fonctionnent qu’à 79,1 pour cent de leur capacité.

Le VDMA voit la raison de cette accalmie actuelle dans la situation incertaine du marché mondial, mais surtout dans « la » politique. L’association a intitulé le communiqué de presse sur le bilan : « Arrêtez la réglementation excessive et la charge des coûts trop élevée ». Le président de la VDMA, Bertram Kawlath, a expliqué : « Nous vivons dans un monde caractérisé par l’incertitude : à cause des guerres, du commerce. les luttes politiques internes et… les succès électoraux des partis et des candidats extrémistes avec leurs slogans qui veulent déstabiliser, voire détruire l’ordre fondamental de notre économie de marché. » Cela rend d’autant plus importante une politique économique claire et fiable de la part du gouvernement fédéral. Commission européenne.

Les revendications du VDMA se lisent en conséquence comme dictées par le FDP : trop de bureaucratie, des impôts trop élevés, un marché du travail trop rigide, ce que Kawlath entend par là : “des heures de travail hebdomadaires et à vie plus longues ainsi qu’une législation plus flexible sur le temps de travail”. La deuxième présidence de Donald Trump ? Kawlath a déclaré qu’ils étaient prêts à faire face à davantage de perturbations qu’au premier mandat, mais que 72 pour cent des sociétés VDMA souhaitaient développer leurs activités aux États-Unis. Pour se réindustrialiser, l’économie américaine a besoin de machines qui ne peuvent être achetées sous cette forme qu’en Europe, comme des vannes spéciales, des machines de conditionnement ou des systèmes d’embouteillage de boissons. Il existe d’autres opportunités de marché en Inde et en Chine. Cette dernière est considérée comme une « rude compétition pour la suprématie mondiale, que la Chine veut voir trancher en sa faveur d’ici 2049 ». Les ingénieurs mécaniciens d’ici et de l’UE doivent absolument se préparer à cet échange de coups.